雅典机场很赚钱，它的老板是谁？

前几天，我在希腊每日报上看到雅典国际机场2019年取得有史以来最好经营成绩的报道：

1、2019年，雅典国际机场全年客运量达到了2557万人次，较2018年增长了6％。

2、2019年，雅典国际机场的营业额达到了5.067亿欧元，较2018年增长了5.84％。

3、2019年，雅典国际机场净利润为1.744亿欧元，较2018年增长1.99％。

年度净利润超过一亿欧元、雇员超过一万人的希腊企业，屈指可数，雅典国际机场就是其中之一，这激发了我对雅典国际机场的兴趣：

一、雅典国际机场（Athens International Airport），简称AIA，位于希腊首都雅典东南部约30公里处，是阿提卡地区最大的机场，也是希腊最大的机场。

二、雅典国际机场的全称是雅典埃莱夫赛里奥斯·韦尼泽洛斯机场，埃莱夫赛里奥斯·韦尼泽洛斯是一位希腊政治家的名字，他1864年出生在克里特岛，曾七次出任希腊王国首相，是希腊20世纪上半叶最杰出的政治家，被誉为“现代希腊的缔造者”。

三、雅典南部埃利尼科地区的老机场，是“雅典国际机场”在2001年之前的所在地。位于雅典东部斯帕塔地区的雅典国际机场，是2001年3月29日正式运营的，已经运营了20年的时间。

四、雅典南部埃利尼科地区，原本是个偏僻之地，经过20世纪后半叶的发展，老机场已经被“包围”在城市之内，飞机起降的噪音也对周边居民的生活带来巨大困扰……1995年，希腊政府与德国豪赫蒂夫集团（HOCHTIEF）签订了一项协议，通过公私合营的方式，联合出资组建了一家私营公司(希腊政府持有55%股权，私营企业拥有45%股权），负责在斯帕塔地区修建一座新的国际机场并获得了30年的特许经营权——雅典国际机场建筑工程总投资达到2.2亿欧元，费时四年完成。

五、雅典国际机场的股权结构如下：

1、希腊共和国资产发展基金（HRADF）30%；

2、德国AVIALLIANCE机场管理集团 25%；

3、希腊国家资产管理集团25%；

4、德国AVIALLIANCE航空资本15%。

六、2019年，雅典国际机场公司向希腊政府支付了14.03亿欧元特许经营费用，将特许经营权从2026年延长到2046年。根据市场计算，雅典国际机场的市值（估值）在40-50亿欧元。

七、2019年年初，雅典国际机场将机场客运量从每年2600万人次增加到5000万人的扩建计划获得了希腊政府的批准，这是雅典国际机场自2001年运营以来的首次重大扩建。

八、2013年以来，希腊政府一直在谋求出售其持有的雅典国际机场30%的股权。2019年9月11日，在希腊总理米佐塔基斯的主持下，希腊政府经济政策委员会与财政部举行联席会议，决定出售由希腊共和国资产发展基金拥有的雅典国际机场30%股权。

九、为了筹钱，希腊政府“不得不”出售雅典国际机场30%的股份。为了保持希腊政府对于雅典国际机场的控制权，希腊政府出售雅典国际机场30%开出的附加条件是希腊政府可以提名2名董事，其中一位董事必须担任董事会主席——雅典国际机场30%股权出售之前，希腊政府是雅典国际机场的大股东；雅典国际机场30%股权出售之后，希腊政府虽然不再是雅典国际机场的大股东，但会具有足够的话语权。

十、从2013年希腊政府有意出售雅典国际机场30%股权开始，就有中国企业有意竞购的报道。根据最新的消息，有3家中资企业对雅典国际机场30%股权感兴趣，很可能会参与投标——很可能会面临来自欧盟方面的阻力。

霍庆川

2020年9月1日于希腊雅典