“金斯坎德尔”现身阅兵场！火星-11系列战术导弹的前身今世

据央视2月8日报道，朝鲜今日在首都举行了建军70周年阅兵。相比以往的规格，此次阅兵虽然阵容不减，但显得十分低调，不仅未邀请任何外媒报道，也未进行转播，外界只能通过随后放出的阅兵录像一睹真容。其中在分列式中，又一款神似俄罗斯“伊斯坎德尔”的战术导弹露面，被网友戏称为“金斯坎德尔”。

阅兵式上的特种部队车队

新曝光战术弹道导弹采用4X6越野卡车底盘，两枚导弹并列放置在封闭式车厢内，作战时打开车厢顶部，导弹竖起发射。虽然底盘和车厢外形与“伊斯坎德尔”相去甚远，但这种发射设计却是如出一辙。其实朝鲜早在十多年前就公开过类似的战术导弹，也就是被韩国情报机构称作KN02的火星-11战术弹道导弹。

新式双联战术弹道导弹

火星-11战术弹道导弹是朝鲜人民军第一种固体弹道导弹，技术来源于叙利亚提供的SS-21战术导弹，90年代两国正处于蜜月期。火星-11放弃了原本的6X6装甲发射车，而改用МАZ-63171卡车作为底盘，越野性能有所降低，但降低了生产研制成本。火星-11的最大射程为120公里左右，不过据韩国军事情报部门侦测，该型导弹的试射射程曾达到130至160公里，圆概率误差约为100至200米，相比之前的“飞毛腿”和“蛙”-7有了很大提高。相比火星系列的其他弹道导弹，火星-11虽然不起眼，但却是最务实的型号。

2007年阅兵式上的火星-11

SS-21战术弹道导弹

火星-11导弹的气动布局与SS-21基本一致，采用单级固体火箭发动机设计，弹体中后部有梯形弹翼，弹头与弹体不分离。制导方式采用预编程序自主式惯性导航系统，配有弹载计算机，实现全弹道控制。弹道初始阶段由燃气舵控制，火星-11在喷管出口处装有4个燃气舵，燃气舵与装尾段支架一侧的4个可折叠栅格翼相互联动，以控制导弹飞行，在主动段速度较低时由燃气舵控制，而在速度增大后由燃气舵和栅格翼联动控制，在再入大气层段则完全靠栅格翼来控制，控制机构为装在尾段内的4个液压伺服机构。

火星-11导弹模拟图

格栅翼又称格栅式空气动力舵，是一种空间多升力面系统，一般作为导弹尾翼使用。格栅翼是由众多的栅格壁镶嵌在边框内形成的多翼面弹翼。栅格壁在边框内可任意布局，但最基本的布局形式有两种：一种是框架式，一种是蜂窝式。格栅翼提供的升力较大，在较大的攻角和马赫数范围内都有很好的升力特性，它的尺寸较小，重量轻，弦向尺寸小，展弦比大，压力中心的绝对移动量很小，铰链力矩很小，可采用较小的舵机。缺点是增大了飞行阻力，在一定程度上缩短了导弹最大射程。

典型的格栅翼设计

火星-11弹尾

火星-11从2012年开始发展增程型号，并在2014年8月进行了试射，韩国军方称之为KN10弹道导弹。增程型火星-11的最大射程拓展到了220公里，但外形尺寸并未有明显变化，说明朝鲜的固体火箭发动机技术又上了一个台阶。火星-11弹道导弹由于采用固体发动机设计，弹体较为短粗，无论是运输、机动、还是发射都比采用液体火箭发动机的型号更为方便、安全。根据SS-21导弹的发射流程推算，火星-11的发射时间不超过10分钟，而且导弹的弹道低伸，更加难以拦截。

2014年8月在江原道元山一带发射的火星-11增程型

本次阅兵中曝光的“金斯坎德尔”一改之前火星-11的单发设计，而是在一辆4X6卡车底盘上集成了两发弹道导弹。虽然看不到导弹的全貌，但从弹头外形来看，与火星-11高度相似。值得注意的是，火星-11的运载车在导弹舱和驾驶室之间还有一个指挥舱，而此次曝光的“金斯坎德尔”则取消了这种设计，笔者推测这是因为导弹的长度进行了增加。另外火星-11受限于弹翼宽度，仅能在舱内放置一枚，而“金斯坎德尔”很可能是取消了梯形弹翼，才实现两发并列布置。

“金斯坎德尔”仍采用4X6卡车底盘，但取消了指挥舱

伊斯坎德尔也取消了弹翼，实现两发并列布置

笔者大胆猜测，这种被网友戏称作“金斯坎德尔”的弹道导弹，很可能就是火星-11系列的最新型号。由于延长了弹体，其最大射程可能超过300公里，完全可以承担衔接大口径火箭炮和火星-5之间的火力空白，加上双发并列布置，获利直接翻倍。朝鲜人民军之前使用“蛙”-7战术火箭和“飞毛腿”系列导弹执行100-300公里内火力打击任务，但前者精度较差且逐渐退役，而后者不但实用麻烦且成本较高。火星-5的最大射程又在500公里以上，用来执行短距离打击得不偿失，而火星-11系列导弹正好可以取代这两种落后的武器。

火星-11PULS

其实不仅仅是朝鲜在研制这类固体短程战术弹道导弹，南边的韩国也装备了玄武-2/2A型战术弹道导弹，更巧的是，玄武-2/2A外形也是神似“伊斯坎德尔”，技战术性能也十分接近。

玄武-2A发射场景，该型导弹采用箱式单发设计