丰田凯美瑞提车记，车主提车5个月后，说了真心话

而今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，许多令人惊叹的好车横空出世。“最美轿跑”大众CC，街上出现的频率不断提高。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，继续追求卓越，成绩突出。汽车制造技术突飞猛进的今天，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如凯美瑞。

丰田凯美瑞是一款中型车中能力非常强劲的车型，凭借它优雅清新且比例协调的外观构型，切实满足了购车者对高颜值的车型的极力热爱的需求，所以，丰田凯美瑞不出意外地取得成功。但是社会在不断发展，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，安全评级、外观内饰、动力操控等，一款汽车如果没有足够的特征就容易血本无归。

小黄是我的知心朋友，也是一名驾车者，他为兄弟开了5个月的斯柯达速派，他不想老是开旧车，落地18万买了丰田凯美瑞，到现在已经开了5个月，行驶7500公里，他说：两车一比，差距一目了然。那么丰田凯美瑞的实力究竟有多强？和斯柯达速派比起来有哪些优点？我想大家都好奇，现在我们看看小高的说法。

先看外观，马上给人眼前一亮的感觉，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。丰田凯美瑞外观与斯柯达速派外观还是有蛮大差距的，而我更热爱丰田凯美瑞外观。感觉许多人喜欢这款车的外观，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。车头着实有美感，开上它让我信心满满，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。虽然多数人认为斯柯达速派更好看，但我确实中意丰田凯美瑞。

内饰用料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。中控设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计优点，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，座包、中控及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。不得不说，丰田凯美瑞的内饰层次还是不如斯柯达速派。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，丰田凯美瑞使用2.5排量的自然吸气发动机，可以发挥出178Ps的最大马力。丰田凯美瑞配备E-CVT电子无级变速箱变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。过弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。仅有10秒就可以把速度提高到100km/h，在斯柯达速派面前它悬殊不大，不过驾驶感基本差不多。

作为主打家用的车，丰田凯美瑞的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来看，前一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱空间还蛮大的，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物空间也可以，格子做得较多也合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。比较斯柯达速派，丰田凯美瑞第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。

说回各位最关心的油耗，丰田凯美瑞的燃油经济性让人感觉惊喜，实测油耗仅为5.6L。保持略低车速行驶于街市中，油耗完全可以维持在7.3L左右，但在高速驾驶时，其实质油耗只有4.7L左右。从表现上看，我觉得丰田凯美瑞油耗在我理想范围之内。

我想谈谈，丰田凯美瑞格外贴合我的用车需求，特别是它的外观让我为之动容。尽管斯柯达速派比起丰田凯美瑞也不差，但是丰田凯美瑞真正撩拨我的心弦。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我相信这款车可以越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说四个字：从未后悔！

听完车主的分享，我觉得，丰田凯美瑞之所以在目前成绩非凡，绝非只靠外观，油耗、空间、动力方面的能力同样不弱，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的需求。比起同级其它对手，丰田凯美瑞的性价比的确不错。那么对于丰田的当家车型丰田凯美瑞，各位都觉得怎么样呢？