花了14万入手卡罗拉双擎，驾驶12000公里后，车主透露心声

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了14万入手卡罗拉双擎，驾驶12000公里后，车主透露心声》。

卡罗拉双擎在当今知名度颇高，是丰田的主打车型，充分利用它拨新领异的外形设计，满足了车友们对颜值趋之若鹜的需求，正是如此，卡罗拉双擎得到市场的广泛认同。随着收入不断增加，车友的眼光也变得愈来愈挑剔，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，单凭拨新领异的外形设计这一个特点，购车群体是不会买单的。在汽车江湖中表现卓越的卡罗拉双擎，去掉卡罗拉双擎的拨新领异的外形设计，那么它在其它方面是否竞争力？与同级别车型对比是否更具性价比？

对于这些疑问，这期我们请来一位卡罗拉双擎的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了12000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

卡罗拉双擎的外观是丰田最新设计语言的完美显露，家族式设计格调在以往基础上进行升级，卡罗拉双擎个性更加鲜明。前脸大灯目光犀利，锐不可当，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。细致美妙的腰线贯穿着车体，使得卡罗拉双擎艳如桃李，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝犀利感。内饰的设计上，可以用四个字来形容：巧夺天工。中控构型进行重新设计，比起老款更加的新颖，车内的用料在这个价位里非常良心，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同级车逊色。可以说，用车者在驾驶过程中能享受到十足的优越感。

动力和操控方面，卡罗拉双擎使用1.8排量的直列4缸发动机，让其达到99Ps的最大马力。变速性能上，受到无级变速变速箱的帮助，其可靠性和平顺性自然不必多说，同时基于丰田出色的调教能力，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。扭矩最高可以达到142牛米，只有15秒就可以把速度提高到100km/h，与相较于雷凌而言棋逢对手。总而言之，在各种动力数据的支持下，卡罗拉双擎的动力表现格外抢眼。

从空间上来讲，卡罗拉双擎的空间就不像外观那样充满优势了，4630*1775*1485毫米的三围数据，车子轴距也就2700mm，与雷凌、凯美瑞、卡罗拉对比，卡罗拉双擎的空间数据显得比较一般。回归实际的乘坐感受，头部空间较小，179cm的客人坐在首排稍微显得拥挤，宽度仅为1775毫米，后一排同时容纳3人会显得很臃肿。在第一排将座椅位置调整好后，后一排亲戚腿部空间余量较小。总体上看，卡罗拉双擎的空间表现实属一般。

舒适度方面，卡罗拉双擎的乘坐体验在横向对比中表现上乘。前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，而后轮悬架则装备纵臂扭转梁式半独立悬挂，驾驶至相对细碎的石子道路时，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内家人并不会出现摇摆的情况。卡罗拉双擎座包的包围性以及柔软度都属同级别上层水准，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，而且几乎没有噪音，隔音功效非常强劲。同时，自动空调、车内空气自动调节等配置，让我感受到了丰田在营造舒适感方面极高的造诣。

卡罗拉双擎的操控格外引人注目，变向手感偏轻，转动幅度契合预期，女生也能轻松驾驶。悬架和底盘支持较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。总体来说，卡罗拉双擎的驾驶上十分讨好驾驶者。

油耗方面，卡罗拉双擎的油耗经济实惠，综合数据仅为5.7L。在城市道路中，油耗在7.4L左右，在道路通畅的公路上，油耗仅有4.8L。对于卡罗拉双擎的车重数据和马力数据来看，因其油耗经济的闪光点而让购车群体慕名而来，并且得到赞誉。

通过车主分享可知，卡罗拉双擎能有这样傲人的销量，除开其最杰出的外观亮点以外，在操控、油耗、内饰等方面同样不落俗套，都能很好地与消费者需求相匹配。而卡罗拉双擎车系中热度最高的“卡罗拉双擎 2017款 双擎1.8L CVT先锋版”，厂商公布的指导价为13.78万，并且，我们发现卡罗拉双擎还配备有无钥匙启动、后视镜加热功效等诸多高科技配置，不可否认，卡罗拉双擎整体性价比颇高。最后，卡罗拉双擎车主用四个字概括：非常满意！