基兰斯准将，你在哪里？美军第82空降师副师长失踪之谜
战争是迷人的，因为它充满了英雄主义色彩；战争又是残酷的，因为它夺去了无数人的生命；战争更是不可捉摸的，因为它带给了人们太多的意外。
今天，我们就讲讲，那个在二战战场上失踪的美军高级将领。
按照我们的常识，高级将领在战场上失踪这样的事情，几乎是不可能发生的。虽然战争中失踪的军人很多，但基本上都是普通士兵和中下级军官，涉及将军级别的，不说闻所未闻，最起码也是凤毛麟角了。
这类高级将领，或许在战场上不一定出名，但无缘无故的失踪，却在军史上留下了他的姓名。
李奇微将军
那么，这个失踪的美军高级将领到底是怎么回事，他究竟去了哪里呢？
他就是大名鼎鼎的美军第82空降师的副师长，查尔斯·基兰斯陆军准将。
说基兰斯陆军准将的故事，我们就得先聊聊第82空降师的基本情况。第82空降师前身是一战时期组建的第82步兵师，该师在一战期间就为自己打出了名头。
二战爆发后的1941年12月，美军又重新启用了第82步兵师，布雷德利任少将师长。布雷德利将军大家都很熟悉了，二战名将，那个倒霉的麦克奈尔中将，就是应他的邀请在诺曼底观战的时候被自家轰炸机炸死的。
1942年8月15日改步兵师为空降师，这也是第82步兵师作为空降师为美军征战世界的开始，朝鲜战争时期著名的李奇微将军任第82空降师首任师长。
杳无音信的查尔斯·基兰斯陆军准将
查尔斯·基兰斯陆军准将，就是在此时担任第82空降师副师长的。盟军为了巩固在地中海控制权，1943年7月9日，盟军发动了西西里岛战役。
李奇微将军的第82空降师也参加了此次战役，这也是该师历史上第一次大规模夜间空降作战，也是第82空降师改制成立后的处女秀。此次伞兵空降行动代号为"哈斯基"，通过大型运输机抵临格勒港口上空进行空投，使第82空降师直接进入战场，以支援盟军地面部队的攻击行动，基兰斯陆军准将为空降行动现场指挥。
现在的第82空降师很厉害，美军的许多重要军事行动几乎都是它在打头阵，比如越南战争、入侵格林纳达等等。特别是1989年12月入侵巴拿马的军事行动，推翻并抓捕了当时的巴拿马总统军事强人诺列加将军。在1991年的海湾战争中，第82空降师更是一马当先，立下了赫赫战功。
当然，这些都是后话，1943年的第82空降师，还是个新生的娃娃，无论是作战计划，还是作战水平与能力，都还处于初始阶段，对空降作战的理解与运用还很生疏，以至于首秀空降作战中，出了大问题。
果不其然，混乱的指挥协调系统出了问题，使第82空降师在空降行动首次出场就遭受了重大损失。
我们还原一下当时的空降过程。
按照计划，1943年7月9日晚，第82空降师开始空降行动，空降计划分两个阶段。
第一个阶段，首先由该师505伞兵团作为第一梯队空降，先行发起对敌攻击，由基兰斯准将率领的504伞兵团则作为第二梯队后续跟上支援。
7月9日晚至10日凌晨，第一阶段空降行动开始。美军出动226架运输机将第505伞兵团的2200名伞兵空降到了西西里岛上。这个阶段的空降行动可以说非常顺利，仅有几架运输机被德军的地面炮火击中损毁，损失即可忽略不计。
盟军成功地占领西西里岛滩涂阵地以后，遭到了德军的猛烈反击，一时间战场上炮弹横飞，战况异常激烈。同时，第一梯队的进攻也受到了影响。
这也直接影响到了第82空降师第二阶段的空军行动，因为战场情况太复杂太混乱了。德军的飞机炮弹从天而降，盟军的炮火冲天而起，神经高度紧张的盟军地面部队都蒙蒙的，经常打错目标，这个时候伞兵空降的风险太大了。
于是许多人提出应该暂停第二阶段的空降行动，但遗憾的是这个提议并没有被明确采纳，但已经在西西里岛上的盟军地面部队则认为空降行动已经取消了，对于出现在天空的目标，自然就认为一定是德国人的飞机，必须坚决给予打击。
但事实是，根本没有任何一级指挥官下达停止空降行动的命令，显然，部队之间的协调沟通出了问题。
为了支援第一梯队，1943年7月11日晚，基兰斯准将亲自带队，率领第二梯队开始了在西西里岛的空降行动，于是，悲剧就发生了。
当晚，133架C-47和C-53运输机，满载第504空降团的2000名士兵，从突尼斯凯鲁万机场起飞，急匆匆的向西西里岛赶来。
此时，所有的运输机处于无线电静默和灯光管制状态，这些伞兵们都摆好了姿势，时刻准备着空降。
不幸的是，当这些运输机飞到西西里岛格勒港的盟军控制区上空时，突然遭到了地面和军舰的炮火袭击，刹那间，第82空降师的这个倒霉的504空降团顿时如入修罗场。
在几乎是饱和攻击的地面炮火与军舰上的高射炮打击下，这些毫无防御能力的运输机成了活靶子。许多运输机被打得千疮百孔，看起来就像个烂筛子；有的运输机直接被打爆和击落，许许多多的无辜伞兵还没有弄明白怎么回事，就死在了队友的炮弹之下。
由于运输机处于无线电静默状态，遭到突然袭击以后手忙脚乱的还来不及开启联络，但又扛不住地面友军的炮火，不少伞兵不得不冒险跳伞。
可惜的是，虽然大部分跳伞成功，但也有不少在空中被友军的枪弹击中，成了冤死的亡魂。更多的人虽然保住了命，但也是伤痕累累。
炮弹不长眼睛，它可不管你是官还是兵，带队的基兰斯准将心里虽然恼怒，但也无可奈何。
对方处于盲打状态，准将心里苦，因为联系不上也没法说啊，只能随大流先跳伞落地再说。
那么基兰斯准将的命运到底如何呢？
据说，第82空降师的副师长查尔斯·基兰斯准将乘坐的运输机在空中被打击中后撞山，基兰斯准将也在飞机失事时死亡，但现场并没有发现基兰斯准将的遗骸。因此，飞机被击落死亡的说法不可信，可能是目击者看错了飞机信息。
另一种说法是，基兰斯准将并没有随飞机坠落，而是跳伞后成功落地。但遗憾的是，基兰斯准将成功跳伞以后，在地面上并没有遇到自己的部下，孤身一人的他只好独自向预定目标方向走去。
幸运的是，基兰斯准将在路上遇到了另一个部队的美军士兵。俗话说，老乡见老乡，两眼泪汪汪，基兰斯准将立马上前搭讪，想和这个士兵结伴通行，路上也好有个照应。
本来，这是个很好的建议，一般情况下也不会有人拒绝，再说要求搭伙的还是个高级军官，想来这个士兵肯定会愉快地答应长官的要求。
不幸的是，这个脑壳不开窍的老乡士兵居然拒绝了！拒绝了！
这让身为准将的基兰斯副师长情何以堪啊！望着那名士兵渐渐远去的背影，基兰斯准将心里不知道是不是有一万只羊驼奔腾而出，就不得而知了。
没有办法，基兰斯准将还是有自己作为高级军官的底线的，他并没有以长官之威施压，只是默默地离开了。
让人没有想到的是，基兰斯准将这一去，便如黄鹤一去不复返，从此杳无音信，真正的活不见人，死不见尸。
对于基兰斯准将的失踪，上至盟军总司令艾森豪威尔，下至第82空降师的师长李奇微，都十分上心，下令无论如何都要找到他的下落。
但遗憾的是，几乎翻遍了整个西西里岛，基兰斯准将的一根汗毛也没有找到。
看不到任何希望的美军，只好放弃了寻找，把基兰斯准将列入了失踪人员名单。
基兰斯准将，你到底在哪里？又经历了什么？才让你从此消失在这个世界？
另外，值得一提的是，504空降团的团长鲁本·塔克上校则幸运地活了下来。当他从乘坐的C-53运输机上安全落地以后，愤怒的他摘下头盔，猛砸一辆依然在对着这些空降兵猛烈射击的坦克，让他们马上停火。
但塔克上校也无力控制局面，因为此时一切都乱套了，场面已经失去了控制，损失已经无法挽回。
事后统计，这两个齐装满员的伞兵团， 共5307人，在504团被友军炮击以后，只剩下了3023人了，损失率高达40%以上。
因此，公开报道说只有318人死亡，应该是一个不靠谱的数字。
无缘无故被自己人打死这么多的伞兵，击落了33架运输机，许多运输机伤痕累累的逃回了机场。
更让人忍无可忍的是，连指挥官基兰斯准将都找不到了，82空降师觉得很冤、很生气，这锅，得有人来背！
事故调查就是要找到这个背锅侠。
于是，第一个开炮的地面炮手莫里斯·波林，就走进了调查人员的视线。
莫里斯·波林是"伦纳德·伍德"号运兵船上的一名炮手，他负责操作一座20毫米口径防空炮。
面对调查人员的质询，莫里斯·波林炮手也觉得自己很委屈。他说，当时他们经常遭到德军飞机的轰炸，本来就对飞机敏感，一听到飞机声就紧张，加上那天大家都认为第二阶段空降行动取消了，这个飞过来的飞机肯定不是盟军的，只管打就是了。
而且当时天空的情况非常复杂，他们在地面根本看不清楚天上的飞机是谁的，只是一股脑地对着天空开火！开火！再开火！
听了他的辩解，调查人员也表示很无奈，因为他说的确实是事实，空降部队在事先并没有通知他们。
这事报到了艾森豪威尔那里，他也只能苦笑着说，这算是"友好炮击"吧。
好一个"友好炮击"，虽然活了稀泥，化解了各方矛盾与不满，就是不知道这些死去的士兵们会不会瞑目。
不知道那个找不到的基兰斯准将，如果他还活着，会不会觉得憋屈？
实际上，这次惨烈的乌龙炮击事件，并不是这个炮手莫里斯·波林首先开炮那么简单，而是一个十分需要盟军方面重视并改进的系统问题：
首先，不同部队之间的通信协调能力欠缺，是这次事件的最主要原因；其次，防空部队对火力控制手段不成熟，训练不够；第三，就是地面部队在对空中目标的识别方面高度欠缺，是这次事件的直接原因；最后，运输机飞行员夜间编队飞行训练科目不够，训练强度不足，缺乏紧急情况应急措施。
事件的责任，是系统性的，不是具体哪一个指挥员或者士兵的责任。
事后，感到屈辱的第82空降师，把诺曼底登陆战作为自己的空降战斗首秀来记载与宣扬。
而对于被友军痛打的西西里岛空降行动，则羞于提起．．．．．．