观念转变？特斯拉新车型不打性能牌主推性价比 / 开普饭

续航里程是目前消费者选购电动汽车最为看重的一个要素，因为它直接决定了日常驾驶的范围和需要充电的频率，拥有高续航里程的车型往往更受人们的青睐。

之前，市面在售的电动汽车里续航里程最高的当属特斯拉Model S P100D车型，其NEDC测试下最高续航里程可达613公里，是唯一续航里程超过600公里的在售电动汽车。不过，就在本月，特斯拉又为旗下两款车型推出了最新配置，并一举打破了由Model S P100D保持的电动汽车最高续航里程的纪录。

1月20日特斯拉对其官网进行了更新，并推出Model S和Model X两款新配置车型，Model S 100D和Model X 100D。

Mode S 100D和Model X 100D都使用了和P100D相同的电池组，不同的是将P100D的高性能转化为更多的续航里程。其中，Model S 100D在NEDC测试下最高续航里程达到了632公里，是目前续航里程最长的电动汽车。在动力方面，虽然没有P100D百公里加速2.5秒那么强力，不过百公里加速4.4秒的成绩也让100D能秒杀大部分车型。而价格上，100D也比P100D便宜不少。P100D的起步价为1346800元，而100D的起步价为944600元，如果不追求起步带来的一点点快感，相信更多人会选择续航更长、售价更低的100D车型。

与Model S 100D相同，Model X 100D同样是在P100D的基础上“牺牲”了一点加速性，而获得更多续航里程和更低的价格。Model X 100D车型在NEDC测试下最大续航里程可达565公里，也是目前纯电动SUV里续航最长的车型，其百公里加速为5秒，起步价为1047400元，比P100D的1413900元也是低了不少。

从最新推出的两款车来看，特斯拉的方向已经逐渐从高性能逐渐转向更为实际的性价比方面，这有可能是为其未来大众化车型Model 3铺路。与目前的Model S和Model X相比，Model 3将是特斯拉真正“赚钱”的产品，不过由于总体价格有大幅下调，Mode 3在性能方面无法与Model S和Model X相比，而特斯拉也面临从主打性能优势专为主打性价比。