释放信号：最严地区放开路权，“草根”行业终于被认可！
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最严地区放开路权，“草根”行业被认可
令人欣慰的是，随着时间推移，市场政策正在根据民需现状逐步做出调整，整体趋势向好。
近日，深圳市发布了《深圳市公安局交通警察局关于调整宝安、光明区电动二轮车通行管理的通告》。最新调整方案显示，深圳宝安、光明两区的禁行路段锐减，比原方案共减少多达189条，其中西乡大道等重要路段并未列入宝安区禁行范围，骑行电动车的市民可以正常行驶。
但快速、高速、隧道、桥梁、机场路段及一些非机动车道设施不完善的地方，仍然禁止通行。
网上有报道某某地“一刀切”粗暴执法的，有“禁电”不让出行的，是否真正起到规范管理的目的咱暂且不论，但网友发出来的声音多是怨声载道。像深圳这样“人性化管理”“政务公开”的执法方式，鲜有耳闻。
众所周知，深圳是禁摩限电最为严厉的城市之一，在电动车出行管治方面极为苛刻。此次189条道路的松绑解禁，无疑释放一个积极的信号，是对电动车产业的高度认可，也给电动车业内人士及全国近3亿的电动车用户带来了新的曙光。
在此之前，深圳交警部门针对“电动车禁限行”问题曾公开发起问卷调查，网友可直接反馈意见。收到的573条反馈和430份调查问卷中，仅有2%的市民认为电动车应全部路段禁行。由此可见，电动车在社会民众中有着无法取代的地位，是人们不可或缺的刚需出行工具。
当然行业规范化、正规化的脚步不会就此停滞，促进产业正规有序发展依然是大势所趋。对于一些违规改装、乱停乱放、窜道闯红灯等违法行为必须严管严查，绝不轻饶。而对于超标车，全国许多地区依然处于过渡期，换购返厂活动不断；各地电摩的相关政策也有所放缓，只要满足规范条件的国标车、电摩均可合法上牌上路。
随着文明执法的不断提升，人性化管理必将迅速在全国各地发酵。相信会有越来越多的大中城市不断完善道路设施，增设非机动车专用道，合理规划引导电动车用户文明出行。这对整个行业来说，无疑是最喜闻乐见的事！
政策趋好，销量看涨，电动车这个“草根”行业终于被认可，经销商大干一把的时候到了！
本期编辑：Susu
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