富士康不想再做血汗工厂，想做高科技富士康！靠谱么？

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。

中国经济已经国际化了，如果不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。

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新董事长刘扬伟主政下的富士康集团，向外界大力宣传”高科技的富士康“概念。

刘扬伟跟前任郭台铭不一样，身段柔软，他上任一年多来结盟伙伴大增，相对过去郭台铭时代的霸气形象，刘扬伟时代的富士康，频频向外界抛出橄榄枝，”过去软件硬件都自己做的思维，已经过去了，现在要靠大家一起赢。“

今年以来，富士康除跟菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles, FCA）及台湾地区裕隆签订合资协议，下半年更与德国SAP结盟，他更预告，11月还将有车厂合作将发布，新富士康将从过去单打独斗，转向拉帮结派。

未来，富士康发力电动车，医疗及机器人产业，刘扬伟都强调，未来是”开放“赢过”封闭“ ，”速度快“打败”慢慢做“的时代。

以后，富士康要尊重所有合作伙伴，让他们理解富士康绝对不会全拿（Take over），会以共享的方式，抢全球商机。

公开的富士康，透明的富士康

富士康转型”科技富士康“，计划展示3+3战略 ，就是三大产业电动车、数字健康、机器人，以及三大新技术人工智能、半导体、5G通讯技术。

但因疫情的关系，目前主要精力，还是放在电动汽车为主。

▲富士康创办人郭台铭70岁生日

打造电动汽车开放平台

富士康提出”MIH EV开放平台“，打造一个以软件定义的开放平台，通过开放生态取代封闭系统，让产业可以集众人之智，快速发展电动车。

因此，富士康陆续与菲亚特克莱斯勒汽车、台湾地区裕隆集团合资。

为打造MIH EV开放平台，富士康也招聘人才，被称作是富士康秘密武器的魏国章，他曾在苹果创办人乔布斯身边工作，开发多款软件平台，负责打造富士康电动汽车的软件开放平台。

在电动车众多零组件上，电池成本占电动车成本比重，超过30%，是重要关键零组件，富士康也计划在2024年，推出首款商用固态电池。

挥别强势富士康，新时代必须靠合作

面对合作伙伴，刘扬伟展现身段柔软的个人风格。

他强调，绝不会因富士康是大公司，就让合作伙伴变成二等公民。富士康邀请电动车合资伙伴裕隆董事长严陈莉莲出席活动，就大播大放裕隆的广告歌曲，对合作方十分礼遇。

迎接电动车时代起飞，富士康目标是，到2025~2027年，在全球电动车市占率达到10%，约300万台规模。

刘扬伟提到，过去传统车业跟不上美国特斯拉，打得传统车厂不知该怎么办，只有”开放“，才能跟上速度，过去台湾地区裕隆车厂就是速度不够快、不够开放，现在的时代，不能再单打独斗。

▲富士康提出”MIH EV开放平台“，打造一个以软件定义的开放平台。

医疗产业也面临冲击，过去医疗体系封闭，但人工智能AI、半导体技术进来后，什么都要上云端和远程功能，也需要跟技术基础设施行业合作。

富士康研究院：为年轻人创造的舞台

刘扬伟上任后，在今年6月成立富士康研究院，目标将富士康从过去劳力密集，转变成脑力密集，希望帮助年轻人打造一个更好的环境。

台湾地区产业升级困难，近30年人均GDP，只增长2.2倍，未来富士康要为年轻人创造出”抢钱赚钱“的产业，因而诞生富士康研究院。

富士康研究院不会做产品开发，而是专注在未来5年的新技术研发，共有5大研究院所：人工智能、半导体、5G通讯、医疗治疗信息化和量子计算。

富士康研究院也提出十大研究计划，未来当技术具有商业化价值了，就会成立新事业单位。

创新工厂董事长李开复提到，面对物联网爆发的年代，富士康是最大的设备公司，未来在人工智能运算，可切入终端与云端的整合的机会。

同时富士康也培育量子电脑人才，举办高中生量子电脑黑客挑战赛，以及量子电脑研习课程，训练30位高中老师，长期目标结合科技公司，开发有竞争力的量子电脑产品。

未来每个季度，富士康研究院还会有不同的论坛举办，最快12月有首届量子计算论坛。

▲富士康科技日的餐点，提供印制富士康（鸿海）标志的红豆饼。