纽波特17战斗机|双翼机|纽波特|战斗机|发动机|翼型

战斗机作为一种全新的武器登场之后的两年里，涌现出了多种多样的机型，包括三翼机、四翼机等等。大部分都被淘汰了，只剩下单翼机和双翼机成为主流机型，人们因为这两种不同类型战斗机各自优劣争论不休，还有一种看起来颇有希望的机型，称为半翼机，即一种下翼的面积只有上翼面积一半的双翼机。这一设计理念的代表是古斯塔夫德拉奇（Gustave Delage），他设计的机翼采用特色鲜明的不等翼弦半翼翼型，内部为V形支架，下翼为单梁结构。也就是纽波特系列机型所采用的布局形式。

第一种采用此类翼型的单座战斗机是1915年制造的装80马力Le Rhone发动机的Nie.11，它的下翼是单梁结构，通过V型支柱支撑上翼面，很快它就有了个“Bebe”的绰号，而且人们用这个绰号来称呼几乎所有的纽波特单座战斗机。

之后的Nie.16是一个不太成功的机型，采用110马力Le Rhone发动机，其后续机型Nie.17也采用类似发动机，1916年2月首飞。翼面积显著增大，结构更加精细，5月即交付使用。这一机型十分成功，尽管有些小问题，但很快装备了法国几乎所有驱逐机大队。部分早期型Nie.17在螺旋桨转轴末端安装了固定的半球形整流罩，成为该级别战斗机的优秀代表和标杆。

不过到了1917年7月末，Nie.17已不再是西线最具有统治力的战斗机了，德拉奇顽固地拒绝采用全新技术设计新一代战斗机，而是依然对他那当时已落伍的基础翼型进行改进。新的Nie.17bis型飞机装130马力Clerget9B发动机，并对机身进行了减阻设计，Nie.23与Nie.17的差别不大，而Nie.24已无法与同时代的斯帕德（Spad）匹敌，逐渐走向边缘，断断续续地生存到一战结束。所有采用Le Rhone发动机的纽波特战斗机总产量达到7200架。

参数：

型号：Nieuport17 G.1

动力：1台Le Rhone 9Ja型9缸空冷回转式发动机，1200rpm时输出功率113马力，双叶固定桨距木制螺旋桨，内部油箱容积80升。

性能：海平面最大平飞时速165公里，2000米高度最大平飞时速160公里，3000米高度最大平飞时速154公里，爬升至2000米需6分50秒，爬升至3000米需11分30秒，实用升限5300米，续航时间1小时45分钟。

重量：空重375公斤，负载后重560公斤。

尺度：翼展8.16米，长5.80米，高2.40米，翼面积14.75平米。

武器：1挺7.7毫米维克斯同步机枪，或1挺带3个各备弹97发弹鼓的7.7毫米路易斯机枪。