震撼！通州这条新地铁站已开工，两条地铁可以互相对开
4月29日，在北京市通州区“绿心工程”轨道交通预留工程施工现场，北青-北京头条记者看到，服务于城市绿心和三大建筑的轨道交通预留工程正在施工进程中。
北京大剧院站为通州规划线网M101线与M104线换乘站，位于绿心起步区内，因造型酷似绿心中洒出的种子，被誉为绿心之“眼”，生命之“种”。
地铁北京大剧院站为新线预留建设条件
绿心起步区内建设大剧院、图书馆、博物馆三大建筑，呈C字形布局，内部围合为地面广场。而北京大剧院站车站位于场区中部，主出站口与景观山体结合。
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在施工现场，北京城建集团轨道公司城市绿心轨道交通预留工程项目经理张鹏飞指着已经拔地而起的三大建筑介绍，北京大剧院车站主要服务于绿心和三大建筑。通过室内连廊和商业空间等设计手法，地铁的出入口将和三大建筑紧密相连。未来，乘客乘坐地铁仅需要步行300至500米，即可通过地下空间到达三大建筑，十分便捷。
北京大剧院站属于轨道交通预留工程的一部分，预留工程还包含两侧区间及盾构井。地铁区间从西南到东北方向斜穿通州副中心城市绿心起步区，车站位于场地中心，与共享配套设施互相嵌套，一体化设计，同步建设实施。
北京大剧院为通州规划线网M101线与M104线换乘站，均随本期预留工程同期实施。车站采用双岛四线同台换乘形式，同时预留线路互联互通条件。
目前，这项轨道交通项目已完成了项目部的建设以及车站浅区的全部工程桩施工。预计到今年年底，车站主体结构完成。
2022年，完成车站钢结构及玻璃幕墙等，完成暗挖区间结构。
好家伙，这相当于官宣，地铁M101线地铁已经有首座车站开工，根据通州区规划，到2025年，M101线全线具备通车条件！正式悄无声息已经开始，如果副中心站也已经开始M101线预留施工，那么这条新线，可能已经有2站已先期开工。两条重要车站，已经悄然布局，难怪全线能够胸有成竹。
更厉害的是，M101和M104线，在此站，还可以互联互通！互联互通的意思，就是这两条线路完全融合，可以在此站，互相对开：M101线的列车，直接开到M104线上，M104线上的列车，也可以开到M101线上，好处就是省得再换乘，直接就可以到达剩余车站！
此外，消息还透露一点：大剧院、图书馆、博物馆三大建筑，呈C字形布局，内部围合为地面广场。而北京大剧院站车站位于场区中部，主出站口与景观山体结合。
这里暗示，北京新的三大地标附近，将有一座山！挨着北运河，虽然是座不高的土山，但此处有山有水：山不在高，水不在深，此处的中华营城理论的山水相依互为表里，已然成形。
所以，根据媒体、施工方招标文件，以及通州君的跟踪观察，M101线的清晰路线图不断浮出水面：
据了解，M101线为通州第7条地铁线路（前6条为八通线、亦庄线、6号线、7号线、17号线、平谷线），共有16座车站，投资262亿！
M101线线路全长约23kM，其中地下线19.2kM，高架线 3.8kM，共设车站16座。共设两个车辆基地，潞城站车辆段占地约 30 公顷，宋庄富豪村停车场占地约 15.7 公顷。投资估算262亿元。
地下线为19.2KM，高架线为3.8KM。我们再看一下通州十四五规划公布的车站参数：
线路北起商务园，南至小甘棠，长约 21公里，设车站 16 座。
二者之间有2公里的偏差，可能是包含了两端的潞城车辆段和富豪停车场。
其中还提到，有3.8KM的高架段，肯定不会在副中心主城区，猜测可能应该在两端，在车辆段附近，比如南端跨北运河段，北端跨温榆河段（折向东坝）。
我们注意到，M101有南北两处车辆基地，一个是潞城车辆段，一个是富豪停车场，共占地45.7公顷（685.5亩）。
根据目前的站城一体化的理念，两个车辆段还会进行地铁上盖，成为居住+商务办公+商业休闲的城市综合体，虽然是车辆段，但还是要崛起区域微中心啊！
线路北起商务园，南至小甘棠，长约 21公里，设车站 16 座。
M101线，最北端为朝阳区的高辛庄村，与地铁3号线相接，最东端为大厂。也就是早年间，有关部门一直说3号线要进入通州。也有人说M101未来有与3号线贯通运营的可能。
其中换乘站9座，未来可实现副中心与东坝/北三县等地区的联通，支持城市副中心与北三县地区协同发展，缓解向心交通压力。保留向东延伸至潮白新城、大厂的条件。
我们看看部分站点预测：
1、商务园东站：大致位于滨榆东路与榆东二街交汇处，利好新地国际与翠福园小区。
2、新通州西站：京承铁路通州检测车附近，可以与M102、市郊铁路通密线实现换乘。利好朝北8080、西潞苑、远洋悦山水、悦澜水岸家园等小区。
3、通顺路站：位于通顺路温榆河大桥北侧，利好西潞苑、富河园等小区。
4、陈列馆路站：位于潞苑五街与陈列馆路交叉口，利好潞苑嘉园、至善家园等小区
5、龙旺庄西站：结合下图来看，M101龙旺庄西站，估计与S6龙旺庄站，不在一个站位，位置大概在潞苑中路与京榆旧路的交叉口。这一站能否与R1线换乘，还有待明确。周边收益小区，古韵新居、珠江国际城、清水湾等。
6、三元村路口站：位于新华大街与芙蓉东路交叉口，与M103实现换乘，周边受益小区有：百合湾、加华印象小区、水仙园等。
7、副中心站：位于杨坨村。可以在此换乘地铁6号线、平谷线、M104支线、城际铁路线，以及搭乘京唐城际、京滨城际高铁、京哈普速铁路等。周边受益小区紫运南里、杨坨安置房等。
8、绿心西北站：换乘M104
9、绿心西站
10、绿心南站：换乘M102、R1
11、大运河森林公园站：换乘M104
我们再看看M104线：
线路西起垡头组团五方桥东站，东至张家湾西站，长约 22 公里，设车站 15 座。
这也是官方首次披露起点、终点以及车站数、长度。我们看看早前资料图：
M104，起源于朝阳区垡头东，向东到东马各庄，并没有一路继续向东经过东旭新村设站，并到达通州怡乐南街，看来是地铁方面估计也知道东旭新村的村里保安太嚣张，开个玩笑啦，估计是觉得别墅区都开豪车，不会坐地铁吧，于是干脆不设站。
所以，东马各庄向北拐到了广渠路边上的郭家场。这大概是补偿，郭家场村为了修建广渠路做出的贡献，郭家场村边上还有郊野公园，在此设站合情合理了。
从郭家场村，又往东南拐弯，接上了怡乐南街，在怡乐中路的十字路口，设置半壁村站，毕竟半壁店是当时的大村，而且现状周边有靓景明居、京贸国际公馆、怡然世家、大方居等等小区。
之后，怡乐南街向东之后，走翠屏西路-云景南大街-梨园南街，所谓的内环路走向。在通马路与内环路交叉路口，设置京洲站，令人惊奇的是，这里还与S6站进行换乘，看来S6加站了，S6地铁化的传闻愈演愈烈。
早年间流传的S6线路（下图），果然红圈处就是内环路路口。
在中轴路——九棵树中路丁字路口，设置云景南大街站，这一站还有M102线，标示为M102B。
在云景东路路口，设置车里坟站，这里以前是车里坟村，以地名设站挺好，使得历史得以延续。
高潮来了，在临河里站和八通线实现换乘，众所周知，内环路离临河里站，还有点距离，所以，有人预测，未来临河里站，有可能进行改造——往西移动一点，以方便与M104进行换乘。
随后在玉桥中路华业玫瑰路口，设置玉桥中路站；继续向东在滨江帝景东侧，设置玉桥东站，方便附近一个巨型楼盘——东方化工厂及周边棚改安置房。
随后沿滨河路，向南、向东，进入绿心，在小圣庙村附近设置北京大剧院站，此站可换乘M101；向东在宋梁路边设置会展中心，此站可以换乘M102A，以及R1线。
沿着绿心绕了半个圆之后，在张凤路开发区路口以北设置体育中心站，此站可换乘R1；向南在张家湾镇政府附近设站，图上标为张辛庄，从地理位置上看感觉应该是有误；继续向南，在张梁路附近设置张家湾西站，此处可换乘M102A。
——上述这些车站主要方便城市绿心、张家湾设计小镇，其实张家湾西站，最好能利用通三铁路，先行建设一个市郊铁路车站，该多好！
这一次，M104的终点站有了——贾各庄。这站离周边几个村庄，距离差不多，也算是离张家湾公园最近了。
M104可就厉害了，它连接的是地铁11号线！11号线能同时到北京南站、北京西站，通州人又多了一条进城大通道，不论是上班，还是过年回家、出差！
从西向东依次为：金顶街站、金安桥站（换乘M6、S1）、北辛安路站、首钢站（换乘R1）、型材站、锅炉厂南路站、衙门口西站、衙门口东站、鲁谷大街站、吴家村站、小瓦窑站（换乘玉泉路线）、青塔站、莲花桥站（换乘10号线）、北京西站（换乘7号线、9号线）、马连道站、丽泽商务区站（换乘16号线、新机场线）
菜户营桥东站、北京南站（换乘14号线、R3线）、洋桥站（换乘R4线）、木樨园桥站（换乘8号线）、刘家窑站（换乘5号线）、方庄站、潘家园西站（换乘17号线）、潘家园站（换乘10号线）、北工大西门（换乘14号线）、南楼梓庄（换乘7号线）、化工路站、王四营桥站、豆各庄北站（换乘M104线）
地铁11号线西段，2022年冬奥会前就要启用。但有人总担心地铁11号线东段遥遥无期，其实东段已经提上日程了：
地铁11号线东段已纳入本市轨道交通线网规划及三期建设规划统筹研究，正在履行相关报批程序。
所以啊，副中心真的进入快车道啦！不要总觉得自己家门口没进展，就在抱怨副中心没给自己带来好处。你应该换位思考，如果不是通州变副中心，发展更慢。现实就是如此，而且，还有其他区县的嫉妒通州。