智能车如何一步步颠覆世界？第一篇！
今天，转载危机管理陈洁华教授文章：
笔者在研究写作本文时，首先遇到两个关键词困惑。
其1，车：对自己研究的对象，应该用什么名词？汽车？新能源车？智能车？（详见后述）
其2，变：由新车带来的巨变，应该用“改变”？“变革”？还是“颠覆”？
笔者考虑了许久，得出结论：只有“颠覆”这词，才能准确揭示当前“三百年一遇”的“汽车文明”的巨变，它将对西方工业革命以来构建的近代欧美文明、整个世界体系、体制、机制、规则、观念、习惯、帝国盛衰、百姓收入等等所有领域，从原理、从根本上进行颠覆与重构。
由于“颠覆”涉及所有领域，本文将一一分析细述，因此，本文较长，将分批发表。敬请各位耐心等待、耐心读完后批判指正。
正文
一、通论
1.颠覆名词概念
汽车，英语有多个名词表述：
（1）vehicle，有车辆、运载工具、飞行器等意；
（2）automobile，这是复合名词，由auto “自动”与mobile “移动”复合而成，即自动车。日语“自动车”就源自英语该名词。
（3）car，是广义“车”，还有“车厢”概念。
中国汽车工业比欧美日都晚，但中国创造的名词，却是最准确的——汽车。
因为最早的汽车原理，源自300年前发明的蒸汽机，其动力原理就是蒸汽机。
公元9世纪，阿拉伯人就掌握了从煤炭中提炼“煤油”的技术，煤油用于点灯照明。
1883年，德国人G．戴姆勒用炼制煤油产生的副产品——汽油，首创了“汽油蒸汽内燃机”，并取得了专利。
1885年，戴姆勒将其“汽油内燃机”装在木制自行车上，次年又装在四轮马车上，由此，开创人类“汽车时代”。尽管130多年来，汽车技术有了翻天覆地的巨大进步，但本质属性上，都是沿着蒸汽机——汽油——汽油发动机这条路径走来，而没有发生“颠覆”性变革。
可见，中国人用“汽车”这个概念非常准确，一个“汽”字，概括了近代汽车工业的全部特征：蒸汽机、汽油、汽油发动机。
但现在，汽车开始了颠覆性的变革。
汽油不用了；
汽油发动机将被淘汰了；
汽车无人驾驶、智能驾驶了。
全部原理、系统、性能都被彻底颠覆了。
因此，“汽车”概念已经无法概括颠覆性的变革，我们必须找到新名词。
（1）新能源车？这概念强调的是新能源，但没有揭示“无人驾驶”等特征。
（2）自动车？这概念容易与日语混淆，日语对汽车的统称是“自动车”。但日语“自动车”却不包含“全自动、无人驾驶车”新概念。因此，显然不对。
（3）全自动车？应该就是“无人驾驶”。但“自动”概论不足以揭示“智能”的本质。
（4）自动驾驶车，或全自动无人驾驶车？这两个名词过于累赘，且没有揭示“新能源特征”。
（5）无人车？飞机有“无人机”新概念。如果车辆用“无人车”，容易误解为“车里无人”，有歧义。
（6）无人驾驶车？5个汉字，过于累赘，不符合中国人的名词习惯。
（7）智能车？这个新概念准确揭示了对象本质，尽管“智能车”在字面上没有显示“新能源”含义，但智能车的“能”，在中文里，有能源含义。
我们可以重新诠释为：
智能车=智能化+新能源化。
新能源自然包括纯电、氢、太阳能等清洁、环保能源，新能源颠覆着汽油、柴油等传统燃油能源及其技术和工业体系。
综上各名词，笔者决定采用“智能车”这个新概念。
“智能车”有3个基本特征：
（1）颠覆能源：用电、或用氢，颠覆了汽油、柴油等燃油能源。
（2）颠覆动力：用电机，颠覆了发动机。
（3）颠覆驾驶：智能化，无人驾驶，彻底颠覆了机械原理、人工驾驶原理。
这三大特征，都颠覆了过去300年汽车发展的技术路径。
当前，只有个别品牌的个别车型、只在个别区域可以使用“全自动无人驾驶”模式。但估计未来10年内，“全自动、无人驾驶”的“智能车”，就像手机一样，将非常普及。
2.颠覆文明
在“固定电话”时代，人类发明了“手机”，那时，中国人很困惑，不知道应该用什么新名词来概括新变革，老百姓曾经创造过一个词“大哥大”。显然太粗俗，不科学。后来逐渐统一使用了“手机”名词。
“手机”诞生，彻底颠覆了“固定电话”时代构建的一切生活方式和文明模式。
“手机”不是改变“固定电话”，而是颠覆了整个“固定电话”时代的旧文明；
“智能车”与“汽车”，犹如“手机”与“固定电话”的关系。
“智能车”将对人类方方面面都产生广泛而深刻的“颠覆”冲击。可归纳为两个方面：
其一、颠覆汽车文明
“智能车”不仅颠覆了机械工业，更重要的是，颠覆了在汽车基础上构建的交通管理制度、生产模式、商业模式、保险制度、人类生活方式。智能车是“活”的，具有敏感的信息采集功能，与周边微观环境和宏观环境有信息交互功能，有学习功能，自我改善等功能。
其二，颠覆旧世界
固定电话和汽车，都是旧工业革命时代的遗产；它们构建了世界百年旧秩序、旧文明、旧权力、旧财富、旧帝国。
而手机和智能车，是新工业革命的新事物，它们将彻底颠覆旧秩序、旧文明、旧权力、旧财富、旧帝国，构建新秩序、新文明、新权力、新财富、新世界。
试问，世界经历上述两方面的颠覆巨变后，还会是原来的世界吗？
各位还认识这个世界吗？
本报告试图未雨绸缪，抛砖引玉，呼吁中国各行各业企业家和专家、官员，共同抓住“300年一遇的战略机遇”，迎接新机遇，应对新挑战。
西出阳关无故人，
错过此“电”再无“春”。
劝君更尽“一辈”“智”，
莫失战机百年愁。
3.颠覆世界趋势
300年汽车发展史，可分3个时代：
第一个时代：摸索时代
（走了173年）
1712年英国人托马斯·纽科门发明了靠机械做功的蒸汽机（纽科门蒸汽机）。
1774年11月，瓦特与博尔顿合作制造了真正意义的蒸汽机。蒸汽机推动了机械工业和整个社会的发展，并为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础（百度百科《汽车发展史》）。
从1712年第一台蒸汽机发明，到1885年第一辆汽车诞生，人类走了173年。
第二个时代：汽车时代
（走了127年）
1883年，德国人G．戴姆勒用汽油，首创了“汽油蒸汽内燃机”，并取得了专利。
1885年10月德国人奔驰研制成功第一辆汽车。
奔驰发明的第一台汽车（笔者收藏模型）
1886年1月29日奔驰向德国专利局申请汽车发明的专利。
从1885年第一辆燃油发动机汽车到2012年特斯拉第一款量产纯电动汽车model S上市，人类又走了127年。
如果从1712年英国人托马斯·纽科门发明第一台蒸汽机开始，到2012年特斯拉生产第一款量产纯电汽车，人类整整走了300年的漫长历程！
这300年，可以称为“传统汽车时代”，人类发展方向、科技发展趋势、历史潮流、大国盛衰等故事，主要由“传统汽车”来谱写的。
但接下来的故事、历史，就基本没有“传统汽车”的事了。
第三个时代：智能车时代
2012年特斯拉生产第一款量产纯电汽车，开启了“智能车时代”
“智能车”正在颠覆工业革命以来的所有结构和秩序，是一次从未有过的大革命。
4.颠覆利润
传统燃油车在全球形成激烈而充分的国际竞争，各家车企都只能维持微利，如有5%的利润率，就要谢天谢地“阿弥陀佛”了。
据说上海特斯拉盈利率高达25%！
经营不到两年，就还清所有银行贷款，竟然还有盈利！
那几乎是除了“抢银行”之外，当下最暴利的神话了。
东风起上海，
赚钱硬道理。
全球各垄断车企，年年薄收，而且，今后的日子会加速恶化，更加艰难。面对特斯拉如此高的“暴利”，谁不眼红？！谁会耐得住寂寞去坚守300年的家业？！
5.颠覆垄断车企计划
捷豹：从2025年开始只生产电动汽车，而放弃内燃机车。
宾利：2030年将其全系车型改用纯电池动力系统，放弃内燃机车。世界最大的十二缸发动机生产商将实现“抛缸改电”的历史性转变。
大众：2021年春宣布了“大众集团电动化战略”，欲成为全球最大的电动汽车制造商，计划到2030年电动汽车销量占欧洲总销量70%。该消息立刻造成特斯拉股价暴跌超16%，而大众股价暴涨超50%。可见资本市场对电动车大趋势的认可。
沃尔沃：到2025年纯电化销售占比达到50%。
通用：2035年前实现所有乘用车零尾气排放；旗下悍马将实现100%的纯电化。
福特：2026年前，欧洲福特所有乘用车都将提供纯电动或插电式混合动力车型。2030年起，福特在欧洲的所有车型将完全实现电动化
6.颠覆各国国策
利润被颠覆了，
垄断车企被颠覆了，
各国政府还能不变吗？
智能车时代，才刚刚拉开帷幕，就让全世界所有大国都坐立不安了，各国纷纷改变国策，制定新政策、新时间表、新工程表，来应对汹涌袭来的“智能车时代”。
主要国家已宣布的禁止销售燃油汽车的时间表：
挪威：2025年开始禁止销售
印度、荷兰、英国：2030年开始禁售
法国、西班牙：10年后，彻底禁止排气管汽车上路。
德国：到2050年禁售燃油汽车，但德国绿党希望从2030年开始禁售燃油汽车。
美国：50个联邦州中（含加州）已有10个州宣布15年后完全禁止内燃机车。
二、颠覆四座大山
7.颠覆用车成本—微观计算
论车价：智能车与传统燃油汽车无法比对，传统燃油车有超豪华的劳斯莱斯，有各类个性化超跑车，目前，智能车还没有类似的豪华车、个性车。
论品牌价值、或原车价格：宝马7系大致与特斯拉Model-X 属于同档。
论使用成本：传统燃油车却完全无法与智能车竞争。
使用成本被颠覆后，使用价值、品牌价值被随之颠覆，世界趋势也被颠覆了。
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燃油车 |
智能车 |
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1能源费/月 |
2千元 |
150元 |
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2上海车牌 |
15万元 |
无牌照费 |
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3发动机维修 |
每年1次=5千元 |
无费用 |
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4油路检查 |
每年2次=2千元 |
无费用 |
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5.润滑油 |
定期更换 |
无润滑油 |
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5电路检查 |
每年2次=2千元 |
无费用 |
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6电瓶 |
每2年换=600元 |
无费用 |
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7维修费合计 |
每年约1万元 |
无成本 |
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8环保 |
尾气污染 |
无污染 |
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9噪音 |
有噪音 |
无噪音 |
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10舒适度 |
人工驾驶 |
全自动 |
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11大城市限车 |
单双日制限 |
无限制 |
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12信息 |
无动态信息 |
全动态 |
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13价值 |
不断减损 |
不断升值 |
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年支出比较 |
外地1万1300元 |
1800元 |
微观计算：用车人每年可减少用车支出：
11300元—1800元=每年可减少9500元。
上海用车人，还可以一次性减少牌照费15万元。
8.颠覆燃油支出—宏观计算
中国有3.72亿辆车，其中，私家车2.6亿辆（《中国汽车工业协会统计》2020年http://www.caam.org.cn/xxzl）。
仅以私家车计算，平均每车每月燃油费为1500元=
2.6亿辆车X 每月1500元
= 每月燃油费3900亿元
3900亿元X 12个月
=每年燃油费4万6800亿元！
这对百姓来说，是巨大的能源支出。
如果全部改用纯电智能车，这道题目就变为：
2.6亿辆车X 150元
=每月电费390亿元
390亿元X12个月
=每年电费4680亿元
国民每年可减少能源费：
4万6800亿元—4680亿元
=国民每年减少4万2120亿元！
国民幸福指数就会天天满格的。
9.颠覆养车维修费
现在燃油乘用车每年支出各类保养费、维修费平均约为1万元，
如果全部改用智能车，国民每年至少可节省70%的维修费，即可节省1.82万亿元。
10.颠覆保险费
现在燃油车保险费：平均每年在5000——7000元
以人保的7项全险套餐为例（交强险、第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、不计免赔险和车身单独划痕险），共计6190元，若以通常的85折计算，约5261.5元。为计算方便，假设平均车险为5000元。
如果中国今后全部实现自动驾驶，理论上说，车辆保险费不再是买车人承担，而是由造车企业承担，因为自动驾驶全部是车企软件设置的，不会出现违章驾驶，几乎不会有交通事故；即使偶尔有事故，也是车企软件问题。因此，车辆保险费是由车企承担。
同时，智能车保险费将大大降低。笔者粗略估计，届时，国民承担的智能车保险费应该仅为现在的十分之一，即，国民由此每年减少车辆保险费
11.颠覆“四座大山”
综上所述，中国全部使用智能车后，国民每年支出将发生前所未有的重大变化，等于搬掉“四座大山”：
第一座大山：每年减少能源费4.21万亿元
第二座大山：每年减少维修费1.82万亿元
第三座大山：每年减少保险费1.17万亿元
三项合计，国民每年可减少用车支出7.202万亿元之巨！
这相当于什么概念？
2008年全球金融大危机，中国投入4万亿元，成功解救了世界！
智能车时代
从宏观看，中国国民每年可节省7.202万亿元；
从微观看，2.6亿辆车主，每人每年可减少2.77万元的支出。
这必将成为人类史上最大的“减负”伟业，国民幸福指数将空前提高、充实。
全国燃油车与智能车3项费用比较
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燃油汽 年支出 |
智能车年支出 |
实际 减少支出 |
| 1.燃油费 | 1.充电费 | 1.每年减少燃油费 |
| 2.6亿辆车X 1500元=月3900亿元 | 2.6亿辆X 150元=月390亿 | 46800亿元—4680亿元 |
| 3900亿元X 12月=年4.68万亿元 | 390亿X 12月=年4680亿元 | =4.21万亿元 |
| 2.车辆年维修费 | 2.智能车辆维修费 | 2.每年减少维修费 |
| 2.6亿辆X 1万元=2.6万亿元 |
可减70% =实际支出7800亿元 |
1.82万亿元 |
| 3.车辆保险费 | 3.智能车保险费 | 3.国民减少保险费 |
| 2.6亿辆X 5000元=1.3万亿元 | 车企承担。暂估算个人承担1/10，即1300亿元 | 1.17万亿元 |
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燃油车3项合计 =8.58万亿元 |
智能车3项合计 =1.37万亿元 |
减负成果： 8.58万亿—1.37万亿 =7.21万亿元 |
第四座大山：房贷
截止2020年一季度末，全国个人住房贷款余额为31.15万亿元（央行发布《2020年一季度金融机构贷款投向报告》。通常房贷还款要30年。
但是如果把前述“三座大山”释放出来的7.21万亿元的智能车红利，用于房贷还款，那么，国民只需4年多一点，就可以还清全部房贷了。
由此，中国人民又搬掉一座大山。
从旅游角度看，2019年中国旅游总收入为6.63万亿元。
如果把智能车释放出来的7.21万亿元红利，转用于中国旅游市场，那么中国旅游市场暴增一倍多，内需不足、西部动力不足的难题，顷刻化解了。
当然，中国人民消费日益理性，会合理安排智能车红利的。
中国人民将颠覆四座大山。
中国人民将成为世界上负担最轻、生活最幸福的人！
中国，幸福吧。
世界，羡慕吧。
（待续，敬请期待。）