【申诉无效，中企错失】！以色列耶路撒冷轻轨项目最新进展

前言

2019年8月，以色列政府投标委员会正式宣布：由西班牙CAF与以色列Shapir组成的联合体中标耶路撒冷轻轨红线延长线与绿线项目。

近日，中国中车参与的联合体向耶路撒冷地方法院提出申诉，以阻止本项目特许经营权协议的签署。但是，地区法院拒绝此项申诉。

目前，西班牙CAF联合体已完成协议签约，正式中标。

正文

  提出申诉  

由中国中车参与的联合体正式提出申诉，表示：在提交的投标材料中，质疑中标联合体未能达到某些基本要求，其中最突出的一点是运营大众交通系统过往经验的最低要求。

此外，希望推迟特许经营权的签订仪式，以便对材料进行复核。

最后，耶路撒冷地方法院对此申请并未通过。

  中标联合体回应  

由西班牙CAF与以色列Shapir组成的联合体表示：联合体已对各个需求进行快速回应，满足各项要求。

耶路撒冷轻轨绿线与红线延长线项目   

根据项目计划，中标联合体将负责红线延长线与全新绿线的设计、建设、运营与维保及既有红线的运营。本项目是以色列有史以来最大的基建项目，价值约100亿新谢克尔。

  具体内容  

• 执行时间：2022年逐步开始，到2025年全面投入运营
• 项目范围包括：采购100多辆全新列车、修建27公里、50个全新车站、修建全新车辆段与控制中心
• 项目竣工后，轻轨项目日载客量将达到50万人次
• 项目将采用公私合作（PPP）模式

• 运营周期：15年+10年（可选）

• 维保周期：25年