虚惊一场！比亚迪宋EV300进入北京新能源车备案申报目录

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7月6日，北京新能源汽车产业协会再次发布通知：比亚迪宋EV300和特斯拉Model X进入新一批北京新能源车备案申报目录。有惊无险总是好，这下预订宋EV300、荣威ERX5和奇瑞小蚂蚁的车主都可以放心了，8月26日指标到期的消费者也有了更多选择。

这是7月5日发布的入选备案申报目录的企业和产品：

如此一来，总共有9家车企12款车型产品入选。昨日宋EV300未上榜事件让不少媒体老师和消费者炸开了锅，电驹编辑第一时间联系到比亚迪厂家。工作人员称比亚迪内部也在追进度，并表示这只是资料报备。言语间不急不躁，果然6号一早消息便出来了。

前一阵子，北京新能源领域的相关部门领导高速电驹编辑：今年北京电动车上牌量已有2万辆左右，现在月度保持在6000辆。这意味着，如果不包括弃号，北京市场依然至少有4万个指标用户没有买车，还在选择和观望中。宋EV300和荣威ERX5这两款纯电动SUV的上榜，显然会给市场注入一针强心剂。

仔细翻看目录，会发现一些有趣的内容：

北京现代汽车有限公司的新伊兰特EV入选，许多消费者对于这款车型并不了解。电驹编辑向大家简单介绍一下：北京现代新伊兰特EV搭载36kWh电池组，纯电动续驶里程为270km，最大输出功率为81.4kw。按照电量和对应的续航里程推测，搭载的很有可能是三元锂电池组。车身尺寸方面，新伊兰特EV长宽高分别为4569×1777×1493mm，轴距为2655mm。从车头来看，新伊兰特EV与2015款伊兰特悦动的设计基本一致。细节上，新车的前进气格栅从之前的双横幅镀铬进气格栅改为黑色饰板，并且，充电口隐藏在车头车标的下方，下格栅改为多横幅样式。

在更多主流A级电动车续航里程都达到300km甚至更高的情况下，新伊兰特EV显然不占优势。并且受之前韩国萨德事件影响，新伊兰特EV在北京市场的前景显然不被看好。

奇瑞eQ1（小蚂蚁）作为微型电动车出现在目录中并不意外，但此前呼声很高的长安新奔奔EV和长城C30EV等车型均未上榜。要知道长城C30 燃油版累计销量超过60万台，长城C30 EV继承了长城C30的技术平台，在此客户基础上，也会给预算在10万元以内的用户提供一个新选择。

长城C30EV补贴后分别为：6.98万、7.28万和7.98万元。综合工况续航里程200km。配备快充、慢充两种模式，快充40min即可充满80%的电量。长城C30 EV搭载水冷永磁同步交流电机，最大功率90kw，最大扭矩240N.m。

另外，荣成华泰汽车有限公司的上榜也让小编眼前一亮。因为这家车企和旗下产品此前并没有什么声音甚至有点神秘。华泰EV150网上的资料非常少，其动力系统由一台电动机+20千瓦时电池组组成，续航里程达180公里，也显得中规中矩，并无太多过人之处。

尽管先前公示备案材料齐全的上榜车型不一定全部都能最终登上正式北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息（俗称目录），不过按照往常经验，只要进入申报目录，进入备案目录就没问题。因此，8月26日指标到期的消费者，可以放心订购宋EV300了。

宋EV300补贴后，豪华型全国统一价为19.99万元，尊贵型则为20.99万元。搭载永磁同步高效率高转速电机，电机输出功率为160kW，使用的磷酸铁锂电池容量为48kWh，综合工况续航里程为300km，百公里加速8.9s。充电方面，宋EV300支持快充和慢充多种模式。标配7kw的220V壁挂式充电盒，6小时左右便可将车辆完全充满。快充1.2小时即可充满。

宋EV300配置同样十分丰富，CCS定速巡航系统、超大全景天窗、360°全景影像、PM2.5绿净系统、Carpad多媒体系统、记忆联动系统、TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统等在宋EV300身上都有装配。通过CarPad，驾乘者可在车内轻松实现网页浏览、网购、新闻浏览、视听娱乐、游戏、第三方导航等功能。此外，宋EV300还搭载了比亚迪独有的移动电站技术，可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能。