长安CS85COUPE正在充当特斯拉Model Y的角色

日前,长安2021款CS85COUPE上市,共推出6个车型,售价11.99万-16.49万。同时推出四重购车福利:购车即享3000元现金优惠;3成低首付,7.5万36期0利息;换购享10000元置换补贴;发动机核心零部件终身质保。
上市当日,各种CS85COUPE对标哈弗F7x、吉利星越的分析纷至沓来。然而如果放在整个市场大环境中来思考。长安CS85COUPE对整个轿跑SUV,或许还有更高的使命。
在谈论这个问题之前,我们先来看另一个案例。前几天特斯拉Model Y降价的消息一出,外界着实为国内的电动车品牌捏了一把汗,各种“特斯拉降价,国内电动车品牌末日将至”的分析铺天盖地,而让人感到意外的是,身处其中的当事人反而一身轻松,极狐总裁于立国、蔚来李斌等国内车企大佬都提出了另一个观点:降价的特斯拉并不是为了抢夺固有的智能电动汽车基盘,而是为了冲击传统豪华车企,做大蛋糕。
回到长安CS85COUPE,或许今天的它正在扮演此前降价的特斯拉Model Y一样的角色,将市场做大才是一款优秀的SUV该有的格局,而不是在固定的基盘里恶性竞争。

CS85COUPE和F7x、星越是对手,更是队友

单纯从价格来看,长安CS85COUPE和哈弗F7x、吉利星越有极高的重叠度。这也是媒体将其翻来覆去对比的关键因素之一。
然而事实上,在整个轿跑SUV基盘里,三者之间队友关系,大过对手关系。从产品力角度看,三者伯仲之间。
从空间来看,CS85COUPE的长宽高分别为4728/1845/1665mm,轴距为2705mm。F7x和星越的轴距分别是2725mm和2700mm,尽管CS85COUPE的车身比其他两者要长不少,但在影响乘坐空间的轴距方面差距其实并不大。
价格覆盖区间来看,CS85COUPE和F7x价格区间都在12-16万区间。星越的整体价格略高,起步价高两万,不排除它利用沃尔沃背书,强行抬高品牌溢价的因素。并且,它还增加了PHEV车型,提高了价格上限。这是吉利集团新能源战略考虑的因素,这里暂且不谈论。
动力系统是轿跑SUV的杀手锏。配置来看,三者均提供1.5T和2.0T机型,分别匹配7速双离合与8AT变速箱。参数方面,CS85COUPE 2.0T机型最大功率171kW,最大扭矩360Nm,1.5T机型最大功率131kW,峰值扭矩265 N·m。为三者中数据最大,但其他两者其实差的也并不多。
配置方面的硬性对比,其实不用对比,按照自主品牌一贯“堆料”的风格。三者配置也基本在伯仲之间。
综合来看,由于刚刚焕新的原因,长安CS85COUPE在动力、尺寸各方面,包括新鲜感都小优一些,但也没有与其他两款车型拉开太大的差距。
如果撇开价格因素,放在整个市场大体系来看,向下走还有东风风光ix5,往上走还有领克05、探岳X,甚至还有宝马X4等豪华品牌,应该说性能SUV领域不缺入局者,然而值得注意的是,在这个领域并没有完全爆款的现象级车型。
有人可能会说,轿跑SUV市场本来就小众,竞争对手又这么多,平均分配下来,其实每款车型能够得到的固定份额并不大,没有爆款车型也很正常。
事实恐怕并非如此。前几天上市的WEY坦克300就是最好的例子。在它之前,硬派越野似乎是比轿跑SUV还要小众的市场。然而,坦克300却打破了市场魔咒,上市前20天收获1万订单,凭借一己之力打破了外界对小众的固有认知。
回到长安CS85COUPE所在的轿跑SUV市场也是如此。并非市场小众,而是车企们还没有找到市场的打开方式。

长安CS85COUPE重新出发

目前轿跑SUV市场最大的问题就是价格与产品不匹配。低价位车型产品力跟不上用户需求,高价位车型,像探岳X动力猛,操控好,但也要22万起步。买个中配再外加一些选装,落地基本也要25万朝上,超出很多普通用户的承受范围。
这是长安CS85COUPE更新的市场背景。在此背景下,长安CS85COUPE带来了新的尝试。它在保证产品力的同时,带来了更低的价格。
CS85COUPE的价格区间为12-16万,比探岳X的价格区间,整整下拉了10万。是大多数人可接受的价格区间。并且提供1.5T和2.0T两种机型选择,让它拥有更多的覆盖面。
你可能会觉得这是在牺牲产品力的前提下换来的。其实不然,产品力来看。2021款CS85COUPE采用跨界溜背造型,立体单元格与横条设计相结合的格栅造型更具几何设计感,红色S标识以及底部左右两侧的红色装饰相呼应凸显运动性。配合进化的家族化双腰线设计,让它充满呈现出力与美的结合感。
在车身增长的同时,后悬增加,重心下移,风阻系数也接近至0.3,比传统SUV降低约20%,完全是一只性能猛兽该有的样子。这样的外观设计,让人很难和长安一贯四平八稳的风格联系在一起。
在动力性能能上,上文已经提到的硬件配置和动力参数完全处于同级上乘水平。动力参数甚至优于宝马X4(135KW、290N·m)、奥迪Q5(169KW、350N·m)等豪华品牌车型。
至于驾驶层面的操控,就车哥们的试驾体验来看,它的体验丝毫不输多数主打操控的合资品牌。
不仅如此,为了迎合新时代的技术进化,新CS85COUPE在智能安全和智能互联方面又有了全新升级。
智能安全包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步辅助功能、HDC陡坡缓降功能(部分车型搭载)、HBB真空助力不足液压制动辅助、AVR驻车自动释放等多重功能。
智能互联方面,CS85COUPE搭载了腾讯的梧桐互联系统。可实现语音识别、车机控制、远程控制、信息查询等多种功能。
与其说是长安CS85COUPE焕新过来抢夺哈弗F7x、吉利星越的市场份额,不如说是它在重新调整之后对轿跑SUV市场的又一次冲击,它特斯拉Model Y一样,承担拓宽市场份额的重任。只是,这次重新理解市场之后的长安CS85COUPE能够摸准市场的脉搏吗。不妨拭目以待。

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