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从大众辉昂，到奔驰E级，沃尔沃和捷豹也将在9月的成都车展上市两款C级车，沃尔沃S90和捷豹XFL。福特旗下的林肯也将发布全新的”林肯大陆“，定位可能跟凯迪拉克的CT6相似。辉昂是上汽大众针对中国市场，发布的第一款C级车。车身尺寸对比宝马5系，奔驰E级毫不逊色，其中配置方面更是亮点。全景摄像头，抬头显示，夜视影像，NAPPA真皮座椅更是超越了同级别的存在。辉昂使用的平台跟奥迪A6L是一样的，车身长5074mm，车宽1893mm，车高1489mm。辉昂车头到车尾有一条很深的上腰线，横贯整个车身侧面部分。视觉重心感被营造地比较高，豪华视觉感更偏向美系大气的风格。辉昂的内饰比起大众的巅峰之作”辉腾“，也是信心十足。不管是氛围灯的营造还是全车软质材料覆盖，细节之处都能看出上汽大众对辉昂的用心之处。大众辉昂的后排绝对是“行政级”的，且先不说那个中央控制台可以控制车上的绝大多数功能使用，包括天窗，座椅调节，空调，CD等。扶手的后面是一个车载冰箱，不管是香槟还是饮料都能放进去，让你在炎热的夏天随时享受冷饮。后排座椅自带按摩功能，且有腿部支撑和头部调节。上汽大众辉昂有两种动力配置可选，一种是380tsi的2.0T涡轮增压发动机，另一种是480tsi的3.0T机械增压发动机。并且高配的车型搭载了四驱系统和空气悬挂，进一步提升了操控性和乘坐舒适度。480tsi车型最大功率220KW，最大扭矩440NM，百公里加速6.3秒，性能绝不输于同级别任何一辆C级车。3.0T V6发动机的声音不大，绝对比帕萨特那台3.0自吸的小了许多，这应该是进行了隔音处理，毕竟是一辆行政级轿车，吵吵闹闹像什么样子。取而代之的是沉稳的低吼声，DSG变速箱表现依旧出色，并不是其它双离合变速箱能够替代的。奔驰新一代E级可谓是“千呼万唤始出来”，国人对其有极高的期待度。C柱后半部分被处理的更像S级，就像当年C级的套路一样，奔驰家族化的可不止是前脸，而是整个车身线条。奔驰E级的大灯换成了更高效更亮的LED大灯，跟上了奥迪的脚步。内饰部分是大家对其赞美最多的一块，奔驰终于回归了其豪华乘用车的本质，在内饰部分进行了大刀阔斧的改革，双12.3英寸的高清显示屏让中控看起来很有科技感，真皮和豪华镀铬条的搭配恰到好处又不显老气。唯一遗憾的使其动力部分，入门级车型E200L型号搭载的是一台2.0T低功率版发动机，最大马力184匹，最大扭矩300NM，对于一台C级车而言，入门版车型的动力有些弱。沃尔沃S90是S80的替代者，也是沃尔沃最新的旗舰轿车。此次成都车展上市的沃尔沃S90限量390台，因为国产的沃尔沃S90L已被提上日程，所以S90只是一个试水而已。沃尔沃S90基于SPA模块化架构打造，定位豪华中大型轿车市场。“雷神之锤”大灯的使用，让这个北欧品牌更加富有神话色彩和个性化，同样也是LED光源。沃尔沃S90的内饰跟沃尔沃XC90有些相似，特别是中控大屏，并且将搭载液晶仪表盘和NAPPA真皮座椅。简约风格依旧是沃尔沃的调性。沃尔沃S90 T6版本采用的是2.0T机械增压+涡轮轮增压双增压发动机，最大功率为235千瓦、峰值扭矩达到400牛米。对于一款2.0T车型来说，这样的数据真的是十分可怕，有赶超3.0T的意思。捷豹XFL将会是捷豹在中国的首款国产车型，意义十分重大。跟奥迪A6L一样，捷豹XFL是捷豹XF的加长国产加长车型。国产捷豹XFL前脸采用大嘴式前进气格栅设计，内部为黑色网格状。保险杆两侧的镀铬装饰。新车车身铝合金材质的应用比率达75%，新车刚度较现款XF车型车身增加了28%，整车质量却得以下降。据说，奇瑞捷豹路虎的工厂为此特意建造了全铝车身车间。捷豹XFL的内饰依然属于那种比较简洁的风格，有一丝金属的冰冷感。个人十分喜欢捷豹的方向盘设计，兼顾实用和造型，手感相当不错。动力方面，国产捷豹XFL继续搭载捷豹XF车型的2.0T和3.0T两款发动机。2.0T发动机最大功率为240马力，最大扭矩为340NM。3.0T发动机最大功率为340马力最大扭矩为450NM，与之匹配的是8速自动变速箱。林肯大陆对国内的消费者而言想必是最“熟悉的陌生人”了。此前林肯旗下Continental正式改名为“林肯大陆”，让不少林肯迷十分欢心鼓舞。从外观来看，林肯Continental量产版很大程度上借鉴了其概念版的整体布局设计，但在细节之处有所调整。大面积网状格栅搭配造型优雅别致的矩阵式大灯，并融入了LED日间行车灯，看上去十分精致。动力方面，林肯大陆将搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中3.0L EcoBoost双涡轮增压V6发动机最大输出功率为406马力，峰值扭矩达到542Nm。传动系统与发动机匹配的是6速自动变速箱，此外高配车型还将搭配四驱系统。
