2016年世界第二十五至二十六位大港——科伦坡港和不来梅/不来梅哈芬港评述。
2016年世界第二十五至二十六位大港评述
Ranking25th - 26thworld ports 2016
韦铖 徐剑华 编译
25科伦坡港（斯里兰卡）
2016年吞吐量：5,734,923TEU，上升10.6%（2015:5,185,467TEU）
位于这个岛国西海岸的斯里兰卡最大港口科伦坡港(Colombo)，在2016年继续快速增长，集装箱吞吐量的增长率达到两位数——10.6%。
科伦坡港是一个天然的深水港口，在东西方贸易路线上有战略性区位优势，服务往来于欧洲、东南亚、印度次大陆、波斯湾和东非的贸易航线。
由于大量超大型集装箱靠泊科伦坡国际集装箱码头(Colombo International Container Terminal)，使得该港吞吐量得到显著增长。这座国际码头位于新开发的南港，能够同时处理三艘大型集装箱船。
作为斯里兰卡政府主导的科伦坡港口扩建项目的一部分，科伦坡国际集装箱码头是在南港建造的两个码头之一。该扩建工程位于旧港口以西，占地面积约600公顷，扩建完成时增加1170万TEU的处理能力。
东集装箱码头（East Container Terminal）是南港的第二个码头，预计将于2019年投入使用。作为一期工程的一部分，斯里兰卡港口管理局（SLPA）已经完成了一个440米的泊位，拥有18米的吃水。
总统迈特里帕拉·西里塞纳(Maithripala Sirisena)今年8月表示，该码头将不会私有化，并将继续在斯里兰卡港口管理局的监管之下运营。
26不来梅/不来梅哈芬港(德国)
2016年吞吐量：5,535,000TEU，上升1%（2015:5,479,000）
不来梅组合港的所有集装箱都在不来梅哈芬港处理。去年，这个拥有14个大型集装箱泊位、码头岸线长达5公里的欧洲第四大港口，处理了553万TEU集装箱。其中进口集装箱265万TEU，出口288万TEU，而增长率刚超过1%。
但在这个积极的消息背后，却是一个既定的趋势。在2012年，该港的吞吐量达到峰值611万TEU，随后则是连续三年的下跌。有超过50万TEU的集装箱货源已转移到其他港口。
贸易统计数据显示，2014年至2016年间，与八大主要贸易目的地之间的吞吐量都有所下降。美国贸易从84.8万TEU下滑至72.2万TEU；中国贸易从74.2TEU下滑到56.7TEU；俄罗斯贸易从52.7万TEU减半至26.9万TEU。
总吞吐量中，318万TEU (57%)通过水水中转，剩下的234万TEU中，51%为公路，46%为铁路。内河运输所占的比例已从2010年的4.4%降至2.7%。
不来梅哈芬港正在与另一个不莱梅市的港口威廉港竞争，该港口在2015年至2016年期间的吞吐量增长了12.9%，从426,751TEU上升至481,720 TEU。
欧门集团（EurogateGroup）在不来梅哈芬港、威廉港以及汉堡港均有集装箱码头业务。该码头运营商报告称，大型集装箱船(超过18000TEU)的靠泊数量大幅增加。集团还表示，尽管联盟成员重新洗牌，但是2017年威廉港的前景相较于不来梅哈芬港更加乐观。
编译自：One Hundred Ports2017, Lloyd’s List September 2017