成都地铁1、5号线换乘通道调规，悠方购物中心或为“大赢家”

今年作为成都的TOD元年，由地铁等交通方式，衍生的商业、生态和休闲系统站点相继出现，从陆肖站到梓潼宫的7个站点，已经一个接一个的进入正式施工阶段。

这次是交子大道地下通道，7月10日，其进行了规划调整，修改范围总用地面积25.15公顷，增加了商业、7条地下通道和地下停车场等的建设。

作为成都地铁1、5号线和剑南大道BRT无缝衔接的通道，位于高新区金融城站南板块，周边包括中海国际中心、成都悠方购物中心和誉峰国际中心等，人口密度较高。

经过规划调整后，不仅让市民出行更加便利，也节省了城市土地空间。

▲ 图片来源 UPer :Asakuraku

▲ 图片来源 UPer : hikitty

现场无密集施工

5号线交子大道站即将兑现

规划拟修改内容：

本规划区位为高新区站南组团和南部副中心科技创业中心片区，其中修改范围总用地面积25.15公顷。

本次规划相对原版控制性详细规划的拟修改主要内容如下：

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在1＃（地铁5号线设置的交子大道站位置）公园绿地规划地下空间，用于商业、公共通道和地下停车场建设；

从现场可见，在规划的交子大道旁，主要是地铁5号线的交子大道站入口正在建设。

▲ 地铁5号线交子大道站口实景，拍摄于7月10日

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在既有通道基础上，规划5条南北向通道和2条东西向地下通道，构建交子大道慢行系统，提升慢行环境；

这条地下通道，西起剑南大道，东至交子北一路，建成后，将连接起地铁1、5号线的金融城和交子大道两个站点。

其中，这条地下通廊的益州大道至成汉南路段，由誉峰的开发企业合景泰富承建，如今该段的地下通廊已经建成，与成都悠方购物中心B1层接驳。

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在5＃公园绿地内规划1处二类避难场所，在2＃、3＃、6＃和7＃公园绿地内各规划1处三类避难场所。

应急避难场所分三类，其中：三类应急避难场所需要具备基本设施配置，包括应急指挥管理设施、应急集结区、应急医疗救护与卫生防疫设施、应急供水设施、应急供电设施、应急厕所、应急标志等，可安置受助人员10天以内。二类应急避难场所除了基本设施配置，还包括应急篷宿区、应急物资储备设施、应急垃圾储运设施、应急排污设施、应急通道、应急消防设施、应急停车场等，可安置受助人员10天～30天。

现场可见，2＃、3＃、5＃、6＃和7＃处无工程动态。

对比去年UP君实踩的情况，这里没有新的工程建设位置开工。

南北人口转换地

成都悠方购物中心成“大赢家”

这条地下通道的规划实际在去年10月出台，意在有机串联地铁站、BRT站，形成一条地下通行空间。

· 串联地下慢行系统：

由5条南北向、2条东西向的地下通道，将地铁站、BRT站和商业串联起来，实现交通人口的流动；并连接地上交子大道和益州大道形成地下的慢行系统。

· 地铁和快速公交有机换乘：

通过地下通道，地铁1号线、5号线和剑南大道BRT快速公交可有机换乘，市民不需要出站，也不需要等红绿灯，就可以实现快速的换乘。

这条通道总计1.7公里，也就意味着平均每隔340米就有一组南北方向的出入口。

两边的建筑分别为写字楼：中海国际中心、中航国际广场、东方希望中心；购物中心：成都悠方购物中心；住宅：誉峰、中海城南1号、润富国际花园等。相对来说，这是城南人口密度比较高的区域。有大量稳定的人群，日常进出这个区域。

目前，已经有地下通道出口接驳悠方购物中心，相当于在规划上已经纳入通道体系，成为大量换乘市民的购物地点，预计未来将大火啊。

查看地铁1号线和5号线，在城南有很长一段路线是平行的，距离都在2公里左右。

未来，如果在大源站（5号线）－天府三街站（1号线）进行类似的通道设置，也可以很好的缓解南北的交通压力。

但是，从两条地铁线站点的位置来看，往南的几个站点，基本没有由同一条地上线路连接，可实施地下通道的难度较大。