闲来之笔---由机场服务差异化联想的汽车金融市场
今天前往贵州毕节出差，出于三个原因选择了中国联行的航班。其一，只有这一班是直航，而首都机场却都是需要中转。这是从时间成本的维度上考虑。其二，价格较低，比其他航班低处四五百元。这是从经济成本的维度上考虑。其三，南苑机场离家较近，去机场比较方便，机场有比较小，相对而言，可变量也就会比较小。这是从实用性的维度上考虑。
早上，顺顺利利的仅用半个小时就到了机场，比每次去首都机场可以说是幸福到了极点，候机厅里也没有首都机场如潮的人群，正在为自己的选择感到无比正确的时候，也同时打开了自己的目瞪口呆之旅。不得不说，可能是自己孤陋寡闻了，原来联航已经变换了我们熟悉的经营模式。
首先，发现自己总是随身携带的小行李箱需要托运，这是从来没有遇到过的事情，闻之原因，回答这就是规定，噎的你哑口无言，不爱托运行李的原因很简单，就是在领取行李的时候会很耽误时间。但这还不算什么，惊喜还在后面，负责托运的服务人员告诉我，由于我买的是特价机票，所以托运行李还需要收费60元，这就不叫人愉快了，卖票的时候难道没有告知的义务吗？
其次，登上航班才发现，免费的仅有一瓶矿泉水，连免费的饮料都不提供了，吃的、喝的都有，但是对不起，都是需要收费的。和高铁上一下，美丽的空姐们关注的不再是如何服务好乘客，而是一遍又一遍在窄小的过道中兜售商品了。不能说人家做得不对，但是不知道为什么，我的心里还是觉得很别扭。
原来天下永远不会有免费的午餐，既然选择了低价的航空公司，就必然会面临同等水平的服务。你获得的所谓便利，必然会被其他的不便利、不习惯的行为所困扰，这依然是阴阳的平衡。这个世界不是不公平，恰恰是公平的很。经济基础决定上层建筑。这真是绝对适用的真理。此时暗自庆幸，幸亏早上经不住诱惑，在家门口吃了个诱人的大煎饼。
看到这里，朋友们会问，今天跑题了吧？为啥说这个呢？怎么会呢？在您的提醒下，马上咱就能绕回来。对了，今天咱们想说的主题。学会用辩证的思维看待这个世界，无论我们是选择资方，还是选择合作伙伴，或是选择产品供应商，甚至到选择一款产品，一项服务，都要记得一个原理，在商业社会里，绝对没有免费的午餐，也绝对不会存在一方绝对吃亏，一方绝对占便宜的现象，任何事物都是相对的，这才是我们做出每一项选择必须要考虑的核心问题。也就是说，在您面临选择困难的时候，静下心来仔细想一想，您的最核心的诉求是什么？为了满足自己的核心诉求，您是否愿意舍弃一些其他的诉求，如果这样做了，您是否会为自己的选择承担一系列的结果。
这种例子在我们汽车金融行业也很常见，不同角色的扮演者总是希望找到最适合自己的。比如说终端客户，总是希望能找到便宜的车，便宜的金融产品，却又能享受优质的服务，增值的服务，总而言之，也是实话实说，不怕得罪人，其实我们都一样。是什么呢？就是尽量多的占便宜呗。同理，我们资方找渠道，渠道找资方，又何尝不是一样的心态呢？然而这种理想的状态是根本不存在的。只要是涉及到合作，就会是一个合作双方相互迁就，相互适应，相互融合，相互选择的过程，这里面充满了故事，但是如果希望获得一个比较好的剧本，不仅要看天意，跟需要投资方、导演、演员、剧务、摄影、录音等等更方面的充分协同和磨合。
大家都想找到稳定、便宜、敬业、好打交道的资方，同时，资方也想找到有实力，有能力，覆盖区域广，风险控制强，信誉还好的渠道。但是我们想想，如此完美的结合在大千世界中哪有那么多？不过是万里挑一罢了。更多的是去寻找合适的。就像找对象，谁不喜欢帅哥美女？但是轮到自己的时候最该做的其实是正确的对自己有个评估，去找个适合自己的。生意场上亦是如此。用我们中国的大俗话就是，要知道自己有几斤几两，不要整天去做白日梦。有很多时候，不对等的结合与合作，特别是对于相对较弱的一方，其实您不是占便宜了，是吃亏了，不信您就往下看，时间自会证明一切。说来说去，讲的还是平衡二字，自己近年来沉迷于此，望各位看官莫怪。
那么在如此纷杂的市场中，我们汽车金融业务中的各位演员又该如何去做呢？不妨我们还是从举例子说起。
如果您是一家银行，立志于进军汽车金融行业，恭喜您，很正确的选择，不仅仅是中国的汽车、汽车金融行业进入了黄金期，里面蕴含着无数的市场机会。同时银行面临的转型压力巨大，新形势下如果依然故步自封，那么面临的局面或许是您从未想到过的。这里不用具体解释，看看自己的存贷比，就一切都明白了。那么银行该如何去做呢？道理都是相同的，中国文化几千年，无数故事一遍遍的轮回着，只是换了个时代，换了个背景，换了个皮囊而已。其实就是四个字而已---取长补短。
银行的优势是什么？对，最大的优势就是相对低廉的资金成本。还有吗？很多人都会不容易想到，那就是商誉。也就是银行的无形成本。还有就是金融产品的多元化。在一个互联互通，缺少实际边界的社会中，具备为客户提供一整套金融解决方案的能力。
那么银行的劣势呢？依然明显。首先缺乏足够灵活的机制。这个机制包括对于新鲜事物的接受能力和操作能力。定了调调以后，在执行层，就会发现问题百出。主要会表现在，不愿主动学习，不会主动创造业务的生存发展条件，各相关部门、机构之间协同能力的低下。这是从组织的层面上来看。造成这种现象的原因是什么呢？个人觉得就是思想转变的问题。银行业在国内一直处于生物链的顶端，很少有危机感，势必会造成我们是老大，规则我来定，我管你是谁的思想的形成，这种思想的形成绝对不是一日之工。我觉得这也是商业银行转型难的最大的绊脚石。表面上喊着以客户为中心，而实际呢？
咱看看人的层面，银行缺乏从事汽车金融的专业人才，这是众所周知的问题所在。而在现今社会，一个学金融专业的大学生，毕业后进入银行，已经很难做好汽车金融业务了，因为什么？前面讲过，这个社会现在需要的的综合解决能力的人才，而不是专才。怎么办？只有破局，打破原有的组织模式和管理方法。从社会上吸收真正的人才来和银行进行融合。这也必然会是两种不同文化的撞击和融合，自然会有一个过程，在这个融合的过程中，哪家做的更快、更好，也就会最先获得收获。说来容易，一个多年来的尘封文化，哪有那么容易被改变，不得不说，这也已经形成商业银行业务突围的所面临的又一个重要问题。
再来看看业务层面，依然存在着很大问题，第一，产品适用性不足，有一句话怎么说来着，银行只能锦上添花，不能雪中送炭。这句话一针见血的指出了银行的传统思维模式。可是在如今社会，国家政府都鼓励万众创新，大众创业，银行如果不在学会用投行的模式去做业务，那么前途又在哪里？在我眼里，银行是在收益和风险的双刃剑上舞蹈，在寻找平衡。我们真正的能力不是在于避免了多少风险没有产生，而是通过自己的努力经营，使得风险被化解同时转化为丰厚的收益。这是目前很多银行不具备的能力。
再来讲讲另外一主要矛盾，您说什么？业务与风险的矛盾？不全对，已经有所升华了。国家的主要矛盾都变了，我们怎么能不思进取呢？哈哈。我个人觉得在当今社会，中国之所以又开始重新崛起于世界之林。主要的原因就是变化快。一百多年的国运低迷，我们想扭转过来，就必须付出加倍的努力和快速的变化，天下武功，唯快不破。这也同样是在追求总体上的平衡。在汽车金融领域依旧如此，同样是快快快。一快问题就出来了。长久以来，银行一直过得四平八稳，一直是市场规制的制订方，安逸惯了。一快就全不适应了，产品更新慢，缺乏灵活度。客户准入变化慢，还是多年前刚的老规则，连表格都懒得改改。观念转变慢，比如您是业务人员，您说您没听说过某某种模式就能成为您故步自封的原因。又比如信审人员，您好意思说您没干过这个行业，所以就可以不懂装懂，胡言乱语吗？
我们大家可以想想，我只是用银行举了个例子，或者说指出了一些问题，这里面当然也会有积极地一面，不然平衡就又被打破了。但是今天咱们聊的还是问题，就是希望大家能从中借鉴方式和方法。在积极投身汽车金融领域的同时，能有个比较深层次的思考，而不是富裕表面。如果您慢慢的学会了这种思考的模式，我相信一定可以少走不少弯路，也就慢慢的学会了如何透过现象看本质，这一点非常重要哦。只有看到了本质才知道过程会是怎样？很多机会转眼即逝，也有很多时光，让我们无权挥霍。
好啦，飞机上的一番胡言乱语，仅仅用于打发无聊的时光。生活依然美好，光明和黑暗总会辩证的在同一时空存在，有志者事竟成，哈哈，有智者事竟成，也是完全可以成立的，如果俩个可以更好的结合一下，您的成功指数就爆表啦。今天就到这里吧，立冬至日阳气收敛，阴气生发。宜静不宜动，今晚回家不要忘记吃饺子哦，最好的选择就是整个大红萝卜，配点肥肉馅，那叫一个香。但也别吃得过多，萝卜顺气，后果自知。哈哈。