通用，按下电气化狂奔的快进键

IAUTO

速度 深度 态度

导|语

2021/06/17

在通用看来，新增巨额投资的底气，来自其稳定的基础业务表现，过去三个季度，该公司都收获了高于预期的息税前利润回报。

记者丨北岸

责编丨罗超

编辑丨朱锦斌

通用汽车于本周三宣布，将加大在电动车和自动驾驶领域的投资力度，2020至2025年间的投资计划将从此前的270亿美元增至350亿美元，增幅高达30%。此外，该公司还计划在美国本土新建两家电池工厂，并将部分电气化车型的生产规划提前。

通用首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）在电话会议上告诉北美记者，当下的电动汽车购买率正在直线上升，并即将在终端销售体量上达到一个新的拐点。"我们希望能为新的契机做好准备，能够保证满足市场需求的一线产能。”

该公司此前曾表示，到2025年，他们将在全球推出30款全新的电动汽车，并适时增加美国工厂的产能，用于制造电气化SUV车型。但截至目前，通用尚未透露美国新基地未来生产的车型细节。

此外，通用还计划在十月中旬以前再建两座电池工厂，与俄亥俄州东北部、以及田纳西州的电池工厂进行产能方面的融合，后两家工厂是通用与韩国合作伙伴LG能源解决方案（LG Energy Solution）共同组建的。关于工厂的更多细节，通用将在晚些时候公布，但目前可以肯定的是，新建工厂的投资将占到最近80亿美元支出的一半以上。

值得一提的是，这是通用自去年对外公布其电气化目标以来第二次增加相关领域的预算，去年11月，该公司将电气化方面的投资预算从最初的200亿美元增加到270亿美元。

实际上，美系阵营的底特律制造商们已集体对电气化征程进行了提速，就在通用官宣扩资计划的前一个月，福特汽车才新拟了电气化转型的支出计划，将相关投资提高了三分之一以上，到2030年将超过300亿美元。

虽然北美的汽车制造商正如火如荼地加速转型的步伐，但是在美国，电动汽车的销量占比至今仍然很小。咨询公司AlixPartners在本周三发布的全球汽车行业年度展望里警告，参考目前终端市场的整体购车需求和电气化业务盈利预期，电动汽车相关的投资已经有过热的迹象。

尽管如此，对于底特律的传统汽车制造商来说，在电气化领域的转型计划可谓彻底且激进。就在今年1月，通用汽车设定了到2035年碳排放为零的目标，坚定地与昔日的燃油时代挥手作别。

就在通用官宣追加电动汽车投资的同一天，其自动驾驶子公司Cruise顺利从通用金融部门获得50亿美元的信贷额度，为其Origin无人驾驶汽车的生产注入新的资金。

Cruise首席执行官丹·阿曼（Dan Ammann）表示，公司的无人驾驶业务已步入商业化探索的关键阶段，以新的拐点为契机，Cruise的融资总额也被提高到100亿美元以上。

目前，Cruise已获批成为首家在加州向公众提供无人驾驶汽车载客服务的公司，根据最新的业务布局，未来还将自动驾驶共享出行服务率先拓展到迪拜等地，且该公司与本田合作的自动驾驶汽车研发项目已进入关键的测试阶段。

在本周三的新闻沟通电话会议上，通用还对外释放了关于氢燃料电池汽车的更多细节。据悉，到本世纪中叶，该公司将推出第三代氢燃料电池车型，其功率密度更高，成本也更低。

尽管受到全球芯片短缺的影响，通用仍对今年第二季度的业绩憧憬较为乐观。在通用看来，新增巨额投资的底气，来自其稳定的基础业务表现，过去三个季度，该公司都收获了高于预期的息税前利润回报。由于汽车销售业绩的复苏以及生产端的改善，该公司上半年的营业收入预计将达到85亿至95亿美元之间。

｜张洁｜

不爱汽车的品酒师不是好记者。