红色人物丨中央红色交通线上的交通员——邹日祥
邹日祥画像
深受革命思想熏陶 发动成立多宝坑村农民协会
1908年，邹日祥出生在大埔县青溪虎市多宝坑村。早年在家乡读了三年小学后便在家务农。
1925年大革命风暴席卷粤东，掀起了如火如荼的革命高潮。
1927年，青溪村的进步人士余和园和余晋伯利用到多宝坑村走亲戚的机会，大力宣传革命思想和打土豪分田地的道理，时年20岁的邹日祥，深受启发，接受了革命思想。
后来经余和园和余晋伯介绍，认识了中共地下党员蔡雨青，得到了蔡雨青的教育启发，并接受蔡雨青交办的任务，在多宝坑村组织农民协会。
不到一个月，他就串联发动了邹瑞祥、邹致祥等10多人成立了多宝坑村农民协会。同时，他还和丘乃鸿、丘欢贤、江辉如等积极开展宣传活动，组建了多宝坑至凹下沿线的农民协会。农会成立后，邹日祥积极带领佃农开展“二五减租”斗争，维护了佃农的切实利益，使他们紧密地团结在农会的旗帜下。
成为“闽西工农通讯社”--机要交通网交通员
1927年秋，中共中央南方局和广东省委发布了《交通工作条例》，对广东境内的地下交通工作做了具体规定，并先后建立了从香港到上海和从大埔到闽西的交通线。
此时，邹日祥接受了大埔党组织交办的打通青溪交通站从多宝坑到福建凹下交通线的任务，与丘乃鸿、丘欢贤、江辉如等积极开展活动，把从多宝坑到凹下沿线的农民协会组织起来，为建立交通线打下了基础。
1929年春，张鼎丞的爱人范乐春到邹日祥家商量运送武器、西药、食盐到福建永定桃坑，议定由农民协会会员邹育祥、江端和、江彩芹、余乃英等负责运送。
这次任务完成后，正式打通了由茶阳同天饭店（孙世阶）经过青溪（余晋伯）、多宝坑（邹日祥）、至永定凹下（邹卓仁、邹安仁）的交通通道，由此，大埔通往闽西苏区的机要交通网正式打通，建立了沟通广东省委与闽西特委交通线大埔站，由埔北区委秘书蔡雨青及其妻谢美莲负责该交通站的工作，主要任务是运送武器、西药、食盐等物质和输送情报。邹日祥成为闽西苏区的“工农通讯社”——机要交通网的交通员。
家中设多宝坑小站 安全护送领导干部
1930年冬，为了沟通党中央与中央苏区的联系，在毛泽东提议和周恩来亲自主持下，开辟了一条由上海、经香港、过汕头、转大埔、入永定、到中央苏区瑞金的秘密交通线，名为南方交通线，即“中央红色交通线”。
土地革命战争时期中央红色交通线示意图
原负责沟通广东省委与闽西特委的大埔站改编为中央红色交通线的一个重要的交通站，即大埔中站，卢伟良为站长。在埔北站到永定县境内的桃坑站之间，设立了多宝坑和铁坑2个小站。邹日祥为多宝坑小站负责人。
大埔青溪中央红色交通线站（点）路线图
位于大埔县青溪镇青溪村的中央红色交通线大埔中站纪念馆
在站长卢伟良的带领下，邹日祥来到潮州富春旅社和汕头富春旅社，和旅社中负责秘密交通的同志接头，接着又到香港与饶卫华接头，研究联络密码和具体任务安排。
多宝坑小站就设在交通员邹日祥家“缵诒堂”，为进出中央苏区同志的安全，开动脑筋在屋后的秆棚二层秘密修了一个后门面山而开，秆棚一层用来关牛作掩护，二层给同志们休息，若发生紧急情况时，室内的同志可从后门进入深山密林之中，既隐秘又方便。
其母亲和妻子也被发展为秘密交通员，热情周到安排食宿，安全接送前往中央苏区的领导干部。
保护修缮后的多宝坑小站革命遗址（邹日祥故居）
母亲饮弹牺牲、兄弟三人被捕 出狱仍战斗在交通线上
邹日祥及其一家为交通线工作任务及保护交通站安全做出了巨大牺牲。
1931年8月，叛徒江立周发现大埔中站一位负责人杨献林等到多宝坑，便趁夜带龙助波民团，包围多宝坑站负责人邹日祥家。当时杨献林等正在邹屋背牛栏棚上休息。
邹日祥的母亲江强英听到狗吠声，起床开门。
敌以为杨等要冲出突围，便开枪射击，江强英不幸被打死。杨献林等闻枪声后，及时向后山转移。
敌人在邹日祥家没有搜查到杨等人，就将邹日祥兄弟三人捕去，并将杨带去存放在邹日祥家的四百光洋及邹日祥家的财物搜刮走了。
邹日祥兄弟被捕后，受尽严刑逼供，他们宁死也不泄露交通线的秘密，被囚1个月，敌人始终得不到一丝线索。后经峰市商会会长（邹之姐夫）周旋担保释放。
出狱后，邹日祥仍秘密地战斗在红色的交通线上。
安全护送化名“伍豪”的周恩来
1931 年12月上旬，周恩来化妆成牧师，化名伍豪，在交通员肖桂昌、黄华的护送下，开始了往中央苏区去的行程。
当伍豪来到多宝坑小站时，听闻户主江强英为掩护交通员杨献林安全转移饮弹壮烈牺牲，儿子邹日祥也被捕入狱，经营救出狱后，坚持战斗在交通战线上；而儿媳妇江崔英含泪掩埋好婆婆的尸体后，心里虽然惦记着狱中丈夫的安危，但革命意志更坚定，坚持干交通工作。
邹日祥一家无私奉献的精神及主人在非常困难的生活条件下仍以鸭肉为主的客家风味食品的热情招待，周恩来心情久久不能平静，把这个交通家庭挂记在心上。（1962年二三月间，周恩来总理在广州参加会议，期间当听说张克昌来自大埔，即向张询问有关青溪交通站的往事，并要张克昌有机会代为问候青溪的邹日祥及其家属。）
新中国成立后 仍保持秘密战斗本色
红军长征后，青溪交通站又转为闽粤交通线交通站，继续为革命作出贡献。
1947年6月，闽粤赣边人民军队的前身粤东支队在青溪坪沙诞生，这是解放战争时期闽粤赣最主要的武装力量。从此，共产党游击队的活动又在多宝坑一带活跃起来，邹日祥帮助游击队收缴了不少枪支。
中华人民共和国成立后，邹日祥同志没有称功道劳，也没有邀功请赏，没有向党和政府要钱要功要职位，仍然保持秘密战士的本色，默默无闻地为社会主义革命和建设贡献力量。
新中国成立后邹日祥与家人合影
他作为一名普通农民、猎户积极参加土改和合作化运动，曾参加1954年中共大埔县委召开的劳模大会，得过奖励。
1964年当选为县人大代表，出席第五届大埔县人民代表大会,被选为第五届大埔县人民代表大会委员，出席过广东省贫下中农代表大会、大埔县民兵代表会和梅县地区民兵代表大会。1983年，因中风在家病逝，享年71岁。
邹日祥是红色交通线上的一名普普通通的交通员，虽然在战火纷飞、硝烟弥漫的战场上没有他的身影，但他为了守护中央红色交通线，凭着自身的勇气、意志和忠诚，穿梭于大山之间，或往返于大埔、永定，与敌周旋，斗智斗勇，不声不响地自觉承担并完成红色交通线上的光荣使命。
虽然这段岁月距离我们越来越远，但他那无私无畏的高尚品质和不怕牺牲、坚贞不屈的精神人们绝不会忘记，历史将永远铭记他的光辉事迹！