不仅食品和消费品行业面临困难，胡志明市内外的制造企业也面临物流运输困难。
维英（Duy Anh）是一家在越南胡志明市古芝县设有生产基地的食品企业，由于工作人员主要是当地人及附近居民，因此组织劳动力没有太大困难。但是，货物流通受到了影响，因为该公司的司机在将货物交付给合作伙伴之前，必须快速采样检测。
维英公司经理黎维全先生说“目前，测试点数量并不多，但要检测的人很多，因此人们排队或大量聚集也会导致引发许多困难”。
据越南媒体报道，近日胡志明市及周边省份多家制造企业的原材料和成品流通不畅，该市在物流通货方面“举步维艰”。
由于许多地方要求人们进出行政边界必须持有采样检测结果为阴性的证明，因此司机和企业通常称其为“通行证”。7月5日起，越南平阳省宜安市（Thành phố Dĩ A）根据越南政府总理第16号指示实施社会隔离措施，进出人员必须持有“通行证”。 同日，越南同奈省的疫情防控点开始检查胡志明市和平阳省入境人员的新冠病毒肺炎阴性检测证明。越南西南许多省份也有类似的指令。例如，永隆省规定，从疫区来本省的人员，必须持有自上月底起72小时内有效的阴性检测证明。又如，在7月7日当天，来前江省的人员必须在3天内通过新型冠状病毒实时荧光RT-PCR检测方法，获取阴性结果证明。7月8日上午，在胡志明市出入境处，交通运输部要求，所有从胡志明市前往其他省市或从其他省、市到胡志明市的司机、乘务员和客货运输车辆的乘客，都需要出具检测证明。在第四次疫情暴发时，司机短缺，胡志明市市区及周边地区的送货平台AhaMove表示，从7月5日起，部分地区政府要求从胡志明市前往平阳和同奈的工人需要出具“通行证”，导致他们的跨省订单以及其他运输企业的订单都被积压。AhaMove的代表人说：“此次疫情演变如此之快，使得各项指示的发布和实行都非常突然，通常只在一天多的时间内，同时获得实际集中检测结果需要的时间往往更长。我们有些司机无法根据检测点的通行要求安排时间进行检测。”在未来的时间里，这项业务旨在确保司机运送人民生活必需品，同时确保司机在运送货物时完全遵守 5K 原则。AhaMove 代表人表示，希望在新冠检测和司机接种疫苗方面得到支持，并在政府的指导下帮助企业有效、安全地从“离线”过渡到“在线”。一家要求匿名的电子设备制造企业表示，最大的问题在于上述第16号指示的规定，在邻近省份之间仍然不一致，并且经常发生变化，例如在多少天内进出市必须有检测报告，办理什么手续？有效期多久等。一名公司代表说：“因此，制造企业尤其是在邻近省市设有生产基地的制造企业，在运输货物或安排工人工作上面临许多困难。”总部位于越南同塔省的食品企业碧枝公司（Công ty Bích Chi）的总经理范清平先生表示，各省的检测点很少，所以司机必须得坐等。范清平先生说：“检测是连续不断的，所以没有时间发货。如果转换不及时，司机就得暂停休息，货物运输工作也必须停止，但我不知道应该怎么办？”更不用说不断上涨的成本，快速检测的成本约为30万越盾。然而，这是一个相对“软”的价格。目前，新型冠状病毒实时荧光RT-PCR检测方法检测单个样本的成本超过 70万越盾。“最便宜”的选择是快速测试方法，其成本从每次20万到40万越盾不等。近日，越南物流商业协会（VLA）向胡志明市交通运输部、工贸部提出建议，不要对进出疫区的司机进行PCR检测，以节省企业成本和时间。据越南物流商会介绍，，司机进入疫区时均配备防护装置，且只坐在车里面，交接货物时也不下车。同时，司机严格遵守卫生部关于指导预防新冠的898号文件。因此，商会认为，司机感染病毒并传至社区的风险是很低的。一些商家表示他们也清楚各地区正进行严格的防控，因此将很难不落实官方的“通行证”。一些领导也表示他们“不知道该倡导些什么”。这种状况使管理者和企业进退两难。目前，企业希望胡志明市和各地区能够统一各级通行证办理的有效期、手续过程，并且扩大检测点，避免超负荷。范清平表示，“我想除了严肃的5K原则以外，应该给交接货物活动创造便利条件，或者大规模为司机接种疫苗”。范清平认为，现在取消检测的纸质规定很难，然而也尚不能马上接种到疫苗。总的来看，各企业都表示在物流环节正面临着最大的困难。上述电子设备企业表示胡志明市城内的各仓库已准备了一批货物，目前这段时间内货源仍充足。该公司代表断言，“在实施社会距离措施阶段，满足城市居民商品需求的服务工作不会有较大困难。”。维英公司现在不会继续招募新员工，尽管仍有订货单。在工厂的员工还未接种疫苗，因此公司害怕密切接触者影响全厂工作。每天还担忧是否根据订单及时开展生产。黎维全先生及时了解情况，联系客户延长生产期限。此外，轮船运输费用的增加以及缺少集装箱也对公司造成一定影响。黎先生说道：“最大的希望就是疫情稳定并且快点结束，这样的情况再长时间持续下去，那所有人都要精疲力尽了，而且也要经受不住了”，。
