浩大的智能交车仪式 是给荣威十三年的献礼
这两天大家都在讨论华为刚刚发布的mate30系列，除了那越来越高的价格难以接受之外，大多数消费者和科技媒体都在给与好评。但实际上，一些数码爱好者也表示了反对的声音，他们认为mate30虽然在拍照方面相比mate20系列又有了进步，但依然是刘海屏，续航提升也不大，依然谈不上全面。
想到这里我不禁觉得如今的汽车市场就像极了这个时代的手机，一方面的优秀已经不够，唯有类似手机这般，做成为即时美颜功能的相机+社交平台+通讯+移动办公+游戏机等等全功能一体的终端，方能真正解决掉年轻人的“饥渴”。
两个月前在乌镇上市的荣威RX5 MAX，就开启了一个前所未有的新功能，刷脸启动，而10月12日，荣威RX5 MAX则又开创了一个“智能交车仪式”，那就是荣威举办的全球首次百城千店“刷脸智能交车”。
刷脸就能进的RX5 MAX
用“新晋爆款”来形容荣威RX5 MAX恰如其分，其热度之高从预售阶段就可见一斑：预售两周订单突破6000辆，上市一个多月以来，这个数字已经激增到了2万。
在这样的热销态势下，荣威品牌扩大范围、广发请帖、创新形式，为全球首批智能座舱登舱者带来了一场地域覆盖最广、覆盖人群最多、形式最新颖的交车盛典。
其实，所谓的刷脸交车、刷脸启动正是使用的荣威RX5 MAX的SKY EYE天眼系统。这套系统让车“看得到”，能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，点火都不需要动手了。
另外，系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒。而这种专属感又强于了我们之前在东风启辰上的“一人一ID”概念，省略了登录这一步骤之后，代入感更强了一步。
不止如此，荣威RX5 MAX还有个性化定制语音，用户可以录制自己或者家人好友的声音，经过AI处理后生成一套音色完全一致的全局语音，这样和车机交流就像和真人对话。二是全球首个车载AI定制形象，用户只需要在上汽荣威APP中录入人脸形象，系统就会生成Q版AI卡通形象，用各种表情动作在车机屏幕中陪伴用户。
很明显，这两种交互方式都是为了提升代入感，让车主对智能的代入感更强，而智能也可以显得无处不在。玩转新式互联网，一定要切记，忘记营销，这是一个传播的时代。
荣威十三载
实际上，10月12日也是荣威品牌创立13周年的日子。13年间，荣威已经累计销量超过200万辆。
从荣威750、550、950到如今的RX5、MARVEL X、RX5 MAX，可以说，荣威品牌的发展历程是中国互联网汽车走向成熟与高端的一个缩影，也展现了中国数字互联汽车从无到有、从小到大逐渐变强的奋斗史。
而近些年，随着荣威与互联网巨头阿里巴巴合作的深入，荣威在车载智能互联上更是已经走在了前面。两年前，在第一届创行者大会上，荣威发布了“光之翼”概念车；去年第二届，荣威亮相了“光之翼”概念车的量产版本车型MARVEL X，实现“全球首款智能汽车”的量产。
今年上半年的第三届，上汽荣威在发布了“全球首款5G零屏幕智能座舱”荣威Vision-i概念车，独创“SPV”车型新品类，拥有多场景适应能力并强调车辆情感化属性，采用灵活多变的座椅布局形式，可实现不同场景模式的转换，真正让车的交通工具属性开始转移。
不得不承认，荣威在中国品牌中是一个汽车行业快速走向智能互联的助推者，在汽车智能化革命的这条路上，上汽荣威相比大多数品牌拥有更多优势。
最后
在中国车市并不乐观的大环境下，荣威RX5 MAX“逆风”上市，并凭借全方位的实力成为了这个寒冬的一个突破口。
而百城千店的交车盛况，也成为存量竞争时代中国车市新面貌的开端，凝聚中国汽车品牌最高“智”造力。