北风：贾跃亭2.0？这家车企凭PPT干翻比亚迪！
| 今天，其实是划时代的一天，尽管绝大多数人毫无所觉。
今天的港股，恒大汽车前期上涨基础上，再次上涨2.75%，市值突破6000亿港元，经过汇率换算，达到5092亿人民币。 今天的A股，比亚迪在年后持续一个多月调整后，继续下跌2.9%，市值跌穿5000亿人民币关口，只有4892亿。 就这样，恒大汽车超过了中国新能源车的传统龙头比亚迪，成为国产新能源车的新龙头！ 这是中国股市，中国车市，中国产业资本，中国地产界，中国传媒界，中国产业升级等领域都非常传奇的一天。 股民们都看傻了，不由在脑海里回忆一下：我在路上见过恒大汽车么？恒大的新能源车，到底长啥样？ 壹、两个男人的造车梦！ 恒大许家印的造车梦，其实并不突兀。除了房地产，许家印涉足恒大冰泉，大健康，体育界，一直是个跨界达人。 许家印与新能源车结缘，还要从另一个“造车梦”达人，“下周回国”贾跃亭说起。 贾跃亭，可是号称“为梦想窒息”的男人。当然，最后窒息的都是乐视网的韭菜，贾跃亭拿着乐视网提前套现的几百亿，跑到美国，为他的下一个梦想窒息去了。 贾跃亭与他的法拉第未来，至今为止，除了样车，依旧停留在PPT里，早些年，更是连样车都没有。 而法拉第未来，一次次凭借新的PPT登上热搜的原因，都是因为贾跃亭又缺钱了。 贾跃亭的神奇之处就在于乐视网收割了几十万韭菜和债权人之后。在富豪圈子里名声一点没坏。 缺钱的贾跃亭，一直受到各方大佬的关照，其中尤其愿意舍身接盘的都是房地产界的大佬。 融创的孙宏斌，以及恒大的许家印。 融创孙宏斌，一百多亿接盘乐视网，不到半年，倒亏过百亿，惹了一身骚，割肉跑路。 就在孙宏斌与贾跃亭为谁坑谁隔着太平洋打嘴仗的时候，恒大许家印，在2018年7月，风风火火的跑到美国，重金投资法拉第未来。 当时许家印和贾跃亭，两个在“造车梦”面前“笑得像个孩子”的人，很快达成了第一笔投资，许家印用旗下港股独立上市的“恒大健康”，投资入股法拉第未来8亿美元。 结果“恒大健康”2018年10月发公告，表示7月投资的8亿美元，合计56亿人民币，三个月就被法拉第未来花光了。 贾跃亭隔着太平洋要许家印继续打钱。可是这花钱速度吓坏了许家印，也吓坏了中国股民。 恒大健康一路暴跌，许家印喊着要和贾跃亭打官司，要把贾跃亭赶出法拉第未来，堪称造车行业的“夺舍”之举。 最终两个人从资本市场打到法院，从法院打到传媒圈，两人斗法了两个月，最终达成和解。 许家印的8亿美元，其中2亿换回“法拉第中国”这家空壳公司，剩下的6亿美元，换成法拉第的股票。 当然，这些股票贾跃亭可以在五年内以较低的价格赎回。 也就是说，如果法拉第未来真的亏到破产，许家印6亿美元的股票就是废纸。 如果法拉第未来真的在未来一飞冲天，赚到大钱，贾跃亭也可以10亿美元回收股份，许家印相当于6亿美元白借给贾跃亭继续烧五年的造车梦！ 贰、恒大汽车的起源与财报 许家印2018年成为中国首富，也是在这一年，被另一个神奇大佬贾跃亭收割了8亿美元。 6亿美元的股份还有个念想，外界普遍取笑许家印的，是那2亿美元换回的“法拉第中国”空壳公司。 不过许家印就仿佛被渣男伤害的女人，变得格外放的开一样。 被贾跃亭忽悠一轮的后果，是许家印认识到“造新能源车的门槛真的很低。”“新能源车忽悠韭菜真的爽！” 于是被贾跃亭收割的许家印，转头开始收割内陆和香港的韭菜。 许家印喊一声：我要自己造车。 然后，在法拉第未来亏了8亿美元的上市公司“恒大健康”，直接改名“恒大汽车”。 随后两年，恒大健康在港股就从最低的3元多，涨到现在的60多元。 那么这两年，恒大汽车造了几辆车呢？ 2019年9月，恒大汽车第一次官宣了一粉PPT，或者称为海报更为合适。 恒大汽车居然在0基础的情况下，一次性放出要造六款车。囊括了A到D级各个级别，实现了轿车、轿跑、SUV、MPV的全覆盖。 恒大汽车给六款车型，取名恒驰1~6，感觉非常的随性和敷衍。 一年之后，2020年9月，恒大汽车召开第二轮发布会。大家都很好奇，是不是六款车有量产和预售的消息了？ 结果并没有，而是恒大又发布了新的PPT，根据从高端到低端的全面布局，增加了恒驰7，8，9三款车。 当然，除了继续扩大的PPT造车家族，这次恒大汽车的股东家族得到极大扩容。恒大汽车通过配售新股募资40亿港元，投资方包括腾讯、红杉、云锋基金、滴滴出行等等，恒大汽车的首次融资就获得了马化腾、马云、沈南鹏和程维的支持。 2021年1月24日，恒大汽车再次融资，向6名战略投资者定增9.52亿股，融资260亿港元，成为中国新能源历史上规模最大的股权融资案例之一，这六家战略投资者不仅入股，更是自愿锁定12个月，做出与恒大汽车共进退的姿态。 从历史上看，特斯拉17年的时间研发了4款车型，蔚来7年时间研发了4款车型，理想汽车5年时间研发了1款车型，小鹏汽车6年时间研发了2款车型。 恒大用两个APP，就拉住了所有的产业资本大佬，与新能源车十几年的经验与历史对抗。 恒大汽车股票疯涨，用专家常说的话说，总要看看股票基本面，或者财报吧？ 恒大的财报是有的，恒大汽车的营收从2018年的56亿暴涨至2020年的154亿。 恒大汽车，一辆车都没有卖出，可是两年财报，营收居然翻了三倍，而且涨到了150亿以上！ 恒大汽车的财报是赤裸裸的造假么？ 叁、阳光之下并无新事 从财务角度，还真的告不了恒大汽车年报造假，只是我们需要去探寻，2018年，恒大汽车卖了54亿，2020年，恒大汽车卖了150多亿，都卖了什么？ 在国产新能源车领域，除了小鹏，薇来，理想三个互联网造车新势力，还有传统汽车人和他们同步起航的威马汽车。 当年美团的王兴曾经与为马汽车的总裁沈晖打赌，说威马未来会退出造车新势力前三阵营。 当年沈晖很不服气，高调要和王兴打赌送外卖。 结果三年过去，威马汽车头两年车的产量确实领先可很快在资本与营销上被互联网造车人甩开。 这几年，威马的沈晖有点看不懂互联网造车的门道，变得低调了很多。 可是当恒大汽车，毛都没有，市值却连连破纪录之后，沈晖都忍不住发博“恒大汽车，就差汽车了！” 从沈晖的微博放出的截图里，我们可以看到，恒大汽车2018年54亿的营收里，5000万来源与新能源车领域，53.5亿来源于大健康领域。 哦！大家估计此时才恍然大悟。原来恒大汽车虽然名字是从“大健康”转型过来的，可是实际业务还是大健康业务。 那么“恒大健康”到底是买了什么神药？还是保健品？ 哪来这么高的营收？ 一查才发现，恒大健康的核心资产，不过是恒大集团在全国囤积的近百处“养生谷”项目。 这几年，通过“养生谷”，“生物谷”的转手套现，维持了恒大造车几百亿的营收。 看到养生谷，相信大家都明白了。其实从融创的孙宏斌出手救乐视被坑开始，所有的不合理都有一条主线串起来。 那就是国家对房地产巨头的严厉打压，以及房地产巨头的闪转腾挪。 2015年开始，随着房地产政策的越发严厉，所有的房地产大佬都在转型。 王健林选择的是文化娱乐突围，孙宏斌看中的是乐视的互联网全牌照以及全国多地圈的生态园，影视文化基地等等。 房地产管得严，那就搞互联网，文化，旅游这些新热点呗！ 恒大当年选择的突围方向，也是新热点，“大健康”板块，房地产囤地，要被严打，那就用“养生谷”囤地呗！ 养生，养老这还不够政治正确么？不够主旋律么？ 可是风水轮流转，养生小镇，体育小镇，文旅小镇等项目都被国家以变相房地产项目叫停。 国家封死了房地产行业挂羊头卖狗肉的腾挪手段。 于是许家印，选择了真正的转行，跟随国家政策大流，造电动车。 肆、国内媒体的底线 可是当互联网资本，房地产资本，传统制造业资本纷纷涌入电动车行业的时候，这种无序的烧钱，就和一起蜂拥社区买菜，没有本质差别。 唯一的差别，就是国家鼓励的行业和国家禁止的行业这样的差别。 正因为电动车行业还是国家未来产业升级，汽车领域弯道超车的方向，所以恒大PPT造车的泡沫无论吹的多大，也没有高层的铁锤砸下来。 高层不砸铁锤的原因，是在以观后效，看2021年底，恒大汽车是不是真的量产。如果到时候没有量产，恐怕扯着裆的许老板结局会和许多兜不住的前首富一样。 可是高层不出手，媒体界的良心却也集体失声了。他们没有任何一个，出来为普通股民，普通老百姓预警泡沫风险。 所有传媒的高唱赞歌，将一个PPT车企，吹成世界造车的龙头老大。这不是许家印一个人的能量。 这是背后集合了所有的互联网资本，房地产资本，外资投行资本之后的合力，一群巨头的狂欢，也是对韭菜们的疯狂围猎！ 但是普通韭菜，这时候高位接盘，最终为梦想窒息的只会是你！ |