干货:最常见摩托车点火器各针脚基本功能和识别判断方法

作者:松生空谷

摩托车维修中,最常用的点火器,就是那种黑色方块的,号称万能点火器的,分为交流和直流两种,一般拖条红色线的是直流的。

常见的交流点火器有5根线,分别是充电,触发,地线,高压包线和熄火线,有些车将触发信号负引入点火器,也就成了6线。

在实际维修中,利用万用表的电阻档,测量点火器对接插头上5根线之间的阻值,就能快速识别出各引线的作用。

首先确定地线,地线与电池负或机壳的电阻为零(万用表电阻档R*1档),若找不出来,则地线存在断路。

接下来分别测量各线对地线的阻值,阻值在300~600欧的为充电线圈,阻值120~200欧的是触发线圈,阻值在零点几欧的是高压包初级,剩下的是熄火线,在开关开启时对地阻值为无穷大。6线的触发信号线是两根,分别与地线不通。

识别清楚各引线的作用,在维修中缺少配件时,就能实现点火器之间的代换。当然某些特殊车型除外(负触发,长凸台,双凸台等)

上面说的是对点火器各引脚的识别,那么点火器插头线有那么多线,怎么识别呢?对于一般的本田系车来说,通过颜色也是可以识别的,主要看一下原车点火器的插头线,触发线分别为蓝白色和绿白色,高压包线为黑黄色,地线为绿色,熄火线为黑白色,充电线为黑红色,当然这个颜色也不是绝对的,这是经验值,还需要具体车型具体分析。如果交流车安装了直流点火器,这条黑红线一定要注意不要乱接,它有几十到上百伏特的电压,不小心接入直流点火器可能会引起点火器烧毁。

直流点火器是将12伏直流电,经内部震荡升压后对电容进行充电,控制12伏电源的通断就能控制熄火,因此没有熄火线。

在检修高压无火的故障时,通过测量就能很快锁定故障所在。若测量一切正常,测量点火线圈次级阻值也正常,则为点火器损坏。

这种所谓的万能点火器其实只适合短凸台的车型,如果遇到长凸台,双凸台,就抓瞎了,那怎么办呢?好办!泰昌智点就能包办了,这种是长短凸台都能自动适应的,很好很强大!兼容性好,适用范围广,是维修的好帮手。

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