2001-19T【芜湖长江大桥】特种邮票
【2001-19】芜湖长江大桥
2001.09.20发行 全套2枚 发行量1700万套
(2-1)T 80分 芜湖长江大桥(2500万枚)
(2-2)T2.80元 芜湖长江大桥(1700万枚)
邮票规格：50×30毫米 齿孔度数：12度
整张枚数：16枚(4×4) 版别：影雕
设计、雕刻者：郝欧 印制厂：北京邮票厂
芜湖长江大桥位于安徽芜湖市镜湖区的东方医院附近。是国家“九五”期间重点交通项目，桥型为公路、铁路两用钢桁梁斜拉桥，工程规模居中国长江大桥之首。大桥工程采用了10多项新技术、新结构、新材料、新工艺，大大提高了中国公、铁两用桥梁设计、制造、安装水平，有14项刷新了全国建桥记录，荣获2001年度中国建筑工程最高荣誉鲁班奖。
芜湖长江大桥是迄今为止我国规模最大的一座公路铁路两用桥，全桥正桥钢梁为14孔5 跨连续梁，采用低塔斜拉结构，主跨312米，名列当今亚洲第一，世界同类桥梁第二。下层铁路桥为I级双线，长10624.4米；上层公路桥为4车道，宽18米，两侧人行道分别宽1.5米，全长6078.4米；跨江正桥长2193米。工程浩大，钢材用量达11万吨。总工程量相当于武汉和南京长江大桥的总和；大桥工程总投资46亿元。大桥于1997年3月22日开工兴建，至2000年9月建成通车，仅用了三年半的时间，在中国建桥史上创造了工程量最大、投资最省、施工期最短、科技含量最高、工程质量最优的纪录，被称为“世纪大桥”和中国建桥史上的“第四个里程碑”(前三个为武汉，南京，九江长江大桥)，表明我国已经跻身于世界大跨重载铁路桥梁的先进行列。
芜湖长江大桥的桥下既可通过万吨级巨轮，桥上主塔又不妨碍附近机场飞机起降，同时又解决了桥上线路与地面线路高低反差过大的难题。该大桥的铁路桥为4条铁路线（宁芜、芜铜、皖赣、淮南）的交汇之处，形成了华东地区铁路的第二大通道；公路桥连接南北多条大干线，结束了安徽沿江地区一江分割、两岸交通全靠轮渡的历史，对安徽及华东地区的经济发展具有重要意义。
2001年9月20日，为庆祝芜湖长江大桥建成通车一周年，国家邮政局发行了《芜湖长江大桥》特种邮票，全套2枚。
（2-1）为“芜湖长江大桥”。描绘了大桥侧面整体桥身，展现了大桥宏伟壮观的气势。
（2-2）为“芜湖长江大桥”。描绘了大桥上层公路桥局部路面，显示出大桥低塔斜拉、平坦宽阔的特点。