新规要来了！北京这类车位不能停车！！！
无障碍停车位，乱停或被清拖！
盲道不能私自占压，或将面临最高30000元罚款！
擅自改变无障碍停车位用途的，每个泊位处10000元罚款！
近日召开的市十五届人大常委会第三十一次会议上，对《北京市无障碍环境建设条例（草案）》进行了一审。其中，对擅自占用无障碍车位和侵占盲道等行为作出了规范。
此外，北京在机动车和自行车必须混行的路段上，加装了“自行车优先”的标志，这个标志还是新生事物啊！
（1）使用无障碍停车位的，驾驶人或者乘坐人应当出示肢体残障证件
公共停车场应当按照无障碍设施建设强制性标准设置无障碍停车位，不得擅自改变用途。使用无障碍停车位的，驾驶人或者乘坐人应当出示肢体残障证件。
（2）对当事人拒不接受的，应当向公安机关交通管理部门举报
停车场管理单位应当加强对无障碍停车位的管理，对擅自占用无障碍停车位的，予以劝阻、制止；对当事人拒不接受的，应当向公安机关交通管理部门举报。
（3）每个泊位处10000元罚款
擅自改变无障碍停车位用途的，由街道办事处或者乡镇人民政府责令限期改正；逾期不改正的，按照擅自改变用途的无障碍停车位数量，每个泊位处10000元罚款。
（4）擅自占用无障碍停车位，由公安机关交通管理部门依法处罚
而擅自占用无障碍停车位，由公安机关交通管理部门依法处罚，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。
（1）违规处3000元以上30000元以下罚款
任何单位、个人不得损毁、侵占或者擅自停止使用道路、公共建筑、居住建筑和居住区内的无障碍设施。违规将由街道办事处、乡镇人民政府或者相关部门按照职责责令改正，并处3000元以上30000元以下罚款。
（2）逾期不改正的，处3000元以上30000元以下罚款
如果确实需要临时占用道路，应当设置护栏、警示标志或者语音提示，并采取必要的替代措施。否则，将由街道办事处或者乡镇人民政府责令限期改正；逾期不改正的，处3000元以上30000元以下罚款。
（1）60岁以上的持证残疾人数占比超过50%
统计显示，北京60岁以上人口占比19.63%，其中65岁以上人口约占13.3%，老龄化程度严重。同时，本市持证残疾人有53万余人，其中60岁以上的持证残疾人数占比超过50%。
（2）110、119、122、120等紧急热线应当具备文字信息传送、语音呼叫功能
随着经济社会发展和人均寿命提高，社会老龄化程度不断加深，全社会对无障碍环境的需求持续增长。无障碍环境到底该怎么建，条例草案给出了说法。
例如，110、119、122、120等紧急热线应当具备文字信息传送、语音呼叫功能，方便残疾人、老年人等有需求者报警、求助和呼救。
（3）开展无障碍预约服务
12345市民服务热线网络平台应当具备文字信息传送和语音呼叫功能，方便残疾人、老年人等有需求者咨询、求助、投诉、建议和举报。
本市提供政务服务和其他公共服务的场所应当根据残疾人、老年人等有需求者的需求，提供助视、助听、助行设备及辅助服务，开展无障碍预约服务。
（4）老年人办理相关事务所需的有声版、大字版办事指南
而为了服务一些眼神不好的老年人等特殊群体，政府有关部门应当会同残疾人联合会、老年人组织，根据需要组织编制为视力残疾人、老年人办理相关事务所需的有声版、大字版办事指南。
北京市印发《北京市城市慢行交通品质提升工作方案》，确定“慢行优先、公交优先、绿色优先”发展理念，这是北京首次将“慢行”放在交通发展理念首位。
目前，东二环路的慢行系统改造工程已全部完工。如今，非机动车道的路面普遍拓宽到三米以上，在机动车和自行车必须混行的路段上，加装了“自行车优先”的标志。
这个标志还是新生事物，目前东城支队在早晚高峰安排志愿者引导交通参与者通行，避免出现“汽车到这儿不敢走”的情况。
二环朝阳门桥桥下的混行路段里，铺设了大面积的红色铺装，按照常规理解，这里应是非机动车道。但是根据新装的标志，机动车也可以在这儿通行，只是需要注意，在有红色铺装的路段上，骑行人的路权优先。
东城交通支队秩序管理大队副大队长田颖涛介绍：
“现在我们在汽车自行车共享的车道内做了红色铺装，同时安装自行车优先标志，就是要告诉大家，车子还可以和从前一样走，但是汽车到了这儿，必须礼让非机动车。”
东二环东直门桥北至建国门桥路段全长约4公里，全路段非机动车交通流量较大，特别是朝阳门桥、东四十条桥、东直门桥三座桥区机动车与非机动车交织点多，由于机动车经常拥堵排队，占据了部分非机动车通行空间，致使非机动车骑行受阻，慢行系统连续性受到较大影响。
同时原有的非机动车骑行轨迹也受桥区道路条件制约和设计理念的影响，不符合自行车骑行习惯，导致市民的骑行感受不佳。
按照“慢行优先、绿色守护”的理念，采取多项措施对上述三座立交
桥区的慢行系统进行了重点优化调整。首先将目前三座桥区12处非机动车Z字形通道全部调直，更符合非机动车骑行的习惯，提升了非机动车骑行的安全性和便利性。
同时在16处机动车与非机动车交织区域施划了黄网禁停区，即使机动车拥堵排队时也不能占压非机动车通道停车，确保慢行系统的连续性，另外就是在桥下混行区域铺装彩色路面，并配套增设地面提示标识、反光道钉和指示标志，明确机非混行区域非机动车路权绝对优先，并给予机动车驾驶人最大的提示和明确的信号，提升非机动车出行的安全性和舒适感。
交管部门在积极推进慢行系统改造工作的同时，还面向广大市民持续开展慢行优先的交通安全宣传教育，尤其是针对机动车占压非机动车通道黄网禁停区的行为，将依据《北京市实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第100条第2项，对驾驶员实施罚款200元的处罚。
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整理/赵华夏