帕萨特自愿申请再撞一次，这步棋真臭！

上汽大众帕萨特最近在网络上简直快成“网红”了，由于其在中保研C-IASI偏置碰撞中A柱发生了近90度的弯折，安全气囊完美躲开假人头部，成绩被评为差，因此这款标志性产品的口碑，以及多年来大众汽车安全厚重的形象，瞬间崩塌。网络舆论持续发酵，事件过去快3个月了，我们没有看到上汽大众对于该事件的回应，却发现上汽大众自愿申请将帕萨特再撞一次。

而且，颇有意思的是，上汽大众申请碰撞的测试方不是中保研而是中汽研。在中保研C-IASI拿下垫底成绩后，大众方面至今没有作出正面回应，而是在遭遇舆论压力下选择另一家机构并自愿申请测试，大众意欲何为？此间确实有那么点耐人寻味。

据中汽研C-NCAP官方网站显示，上汽大众汽车有限公司自愿申请了帕萨特车型的碰撞试验，首轮项目的试验将在1月13日～1月17日进行。

C-NCAP（中国新车评价规程）隶属于中国汽车技术研究中心有限公司，后者是1985年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会，是在一家汽车行业综合性技术服务机构。

C-NCAP的碰撞成绩已经不止一次受到外界质疑，从其公布的碰撞成绩来看，五星评价的情况居多，甚至被众多网友称为“五星批发部”。对于此次上汽大众自愿申请的帕萨特测试，同样有不少网友对车型碰撞试验过程和结果持有很大疑虑。

有网友认为，帕萨特在中保研折戟后，到五星批发部来证明自己了。在评论中也有网友猜测，“应该就是拿个结果出来忽悠顾客，说我们这是权威机构的报告，中保研不可信”。

所以，不管从哪方面说，上汽大众这一步棋下得是够臭！如果真对自己的产品有信心，干嘛不让中保研再公开碰撞一次？届时可以邀请诸多媒体进行现场报道，不就一下洗白了吗？

可是，上汽大众偏偏选择的是中汽研！如果结果出来后帕萨特获得五星安全评价，可以预料中汽研C-NCAP的公信力将会大打折扣。而万一帕萨特再次获得差评，肯定引爆舆论，无疑是上汽大众自毁声誉的行为。这何苦来哉呢？