高考地理复习精讲：山地的形成

山地的形成考点考点1：褶皱山、断块山与火山1．褶皱和断层(1)褶皱：岩层在强大的挤压作用下，发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。(2)断层：当地壳运动产生的强大压力和张力，超过岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿断裂面发生明显的位移。(3)褶皱与断层的比较褶皱断层背斜向斜判断方法从形态上岩层一般向上拱起岩层一般向下弯曲岩体受力破裂并沿断裂面发生明显的位移从岩层的新老关系上中心部分岩层较老，两翼岩层较新中心部分岩层较新，两翼岩层较老图示

构造地貌未侵蚀地貌常形成山岭常形成谷地或盆地①大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。②断层一侧相对上升的岩体，常发育成为山岭或高地，如华山、庐山、泰山等；另一侧相对下降的岩体，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地等。③沿断层线常发育成沟谷，有时形成泉、湖泊等侵蚀后地貌

考点：地质构造和构造地貌的判读与应用研究地质构造的实践意义：地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义，可通过下图进行理解。

考点2：山地对交通运输和聚落的影响1．山地对交通运输的影响运输方式线路分布延伸方向表现以公路为主，铁路为辅主要分布在山间盆地和河谷地带迂回前进原因修建公路的成本和难度均低于铁路地势相对和缓，施工难度较小、建设和运营成本低地势起伏大考向：地形对交通运输的影响1．地形与交通线路选址(1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。(2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆安全行驶，而且不易造成水土流失。如图，在EF之间修建公路，应选择EHF，而不是EGF。

②鞍部相对较低，可修建公路(铁路)线；河谷地区海拔较低，修建公路(铁路)线工程量比较小。③如果交通线要穿越等高线，要选择等高线比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和行车安全。④选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。⑤如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。因为背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。2．如何分析山地对交通运输的影响分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示：

●山地的形成课件●