动能回收作用不大，真的如此吗？

混合动力汽车最为重要的技术之一就是动能回收，动能回收一般来说都不陌生，就连目前一些传统的汽车上也会采用的，需要弄懂动能回收作用大不大，这个就需要从动能回收的工作说起，动能回收就是当车辆需要减速或者停车制动的时候，通过刹车片与刹车盘的接触，产生热能，向大气中释放。

而在电动汽车与混合动力汽车上，这种被浪费的动能已可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，并进一步转化为驱动能量。另外很多纯电动车型的动能回收可以设置回收级别，如北汽新能源EV160车型就有三挡可调，特斯拉车型为动能回收制动力设置了“标准”和“低”两种模式。

在实际使用时，路况越复杂、需要频繁起步减速时，越应该使用高回收力，反之则应该降低动能回收力度。当电动汽车减速和制动时，即切除电源时，电动汽车电机惯性转动，此时通过电路切换，产生磁场，将机械能转化为电能的装置，所产生的电流通过功率变化器接入蓄电池，即为能量回馈，至此制动能量回收过程完成。

在保证安全的情况下用动能回收系统的制动力来代替刹车将使经济性显著提高。