济南、青岛这对相爱相杀的城市CP，用大数据打了场擂台赛
一般来说，
省会总是一个省里最有名、实力最强的城市，
毕竟代表了整个省的形象。
但也有一些头牌城市，
不是省会胜似省会，
知名度非常高，
比如提到广西，人们第一印象就是桂林，
提到福建，最先想到厦门，
省会城市往往就被忽略了。
（南宁、福州：喵喵喵？？？）
所以，省会城市和头牌城市要相安无事，
那是不可能的，
这辈子都不可能的。
坊间流传着一份全国最没存在感的十大省会和头牌城市CP榜单，
比如济南和青岛，
南宁和桂林···
这些CP的相爱相杀，已经是众所周知。
图1：十大最没存在感的省会城市名单与各省内的头牌城市
数据来源：网络，零点有数整理
作为一家严肃的数据服务机构，
（咳咳~）
我们围观的时候，总喜欢搞点事情，
（其实就是看热闹不嫌事大）
因此我们又整合了一些数据，
挑选了几个代表性的指标，
实打实盘点了一下这十组CP城市。
图2：指标体系
指标体系方面，我们最先想到的是经济实力，
比如GDP、财政收入等，
毕竟这是最客观反映一个城市生产力水平的指标。
但唯GDP论是不对的，
交通、医疗、教育等基础建设事关国计民生，
也是体现城市实力的重要方面。
城市创新能力、城市人口发展也是我们关注的重点。
此外，我们还将城市消费关系也纳入了比较范畴，
这些消费痕迹是个人或企业的真实行为，
能非常直观体现城市间的差异和不同城市人的差异。
城市发展的根本动力是城市里的人，
因此，宏观数据之外，
我们还关注城市里人的微观需求，
比如城市设施建设对人的需求满足程度等。
（完整指标体系见图2）
数据方面，
我们主要采用了城市POI数据、工商数据、银联消费数据三个数据源，
以及城市国民经济与社会发展统计公报公布的2017年度数据、
《中国城市建设年鉴》和零点出品的城市人本马斯洛指数等。
经过一番比较，我们发现，
这十组cp基本可以分为两类：
一类：不分伯仲组。
省会城市和头牌城市实力相当，各有千秋。
另一类：实力吊打组。
省会城市实力吊打头牌城市。
(超厉害der~)
图3：城市盘点结果
青岛、厦门、唐山、大连、包头，
跟省会城市比，实力相当，
知名度和综合实力是比较匹配的。
而丽江、桂林、三亚这些耳熟能详的旅游城市，
虽然知名度很高，
但是综合实力离省会城市还有不小差距，
特别是丽江，和昆明根本不在一个重量级。
今天，让我们先来说道说道济南和青岛这对CP。
（放心，其他的CP我们也不会放过的，关注我们就对啦）
济南 VS 青岛
济南和青岛，相爱相杀已久，一个是省会，一个是国家计划单列市，不得不承认，青岛在诸多方面超过了济南，最近连续三年入选《中国城市商业魅力排行榜》，提名新一线城市，济南虽然知名度差一点，但是在教育、消费等方面也有不可取代的优势。
青岛经济总量大，政府财力强，但济南更藏富于民
2017年山东省GDP收入共计7.2万亿，青岛1.1万亿，占了全省GDP的六分之一。济南作为省会城市，GDP仅为7000余亿，与青岛差了4千多亿（4千亿什么概念呢？就相当于海口和三亚GDP之和的两倍吧）。
一般公共预算收入某种程度上代表了一个政府的实际可用财力，2017年青岛约1100亿，为济南的2倍左右，青岛政府的可用财力远高于济南。
再来看城市的资金总量，资金总量是城市对资金的吸附能力，也是衡量“民富”的重要指标。济南为1.6万亿，超过青岛1000亿，从这个角度来看，济南比青岛更藏富于民。
图4：城市经济与财政情况
数据来源：统计局
青岛企业密度大，A股上市企业多，产业结构更合理
城市的经济发展，和企业有重要关系。我们调取了两个城市企业经营数据后发现，青岛拥有企业数远超济南，A股上市企业也比济南多。
图 5 城市企业发展情况，数据源自零点有数。
从产业分布上看，济南一二产业占比较高，其中采矿业十分突出，对资源的依赖性较大，著名的山东能源集团总部就位于济南，青岛则在制造业上更发达，拥有多家著名制造企业，如海尔、海信等。从产业格局来看，青岛更加合理。
图6：城市产业分布情况
数据来源：零点有数
旅游业方面，2017年青岛全年旅游总收入1640亿，济南970亿，青岛为济南的1.7倍。旅游业发展的好，不仅给青岛带来了更高的知名度与存在感，还有经济上的好处。济南虽然也有趵突泉、大明湖、千佛山著名景点，但是旅游对消费的拉动能力还是不如青岛。（大明湖畔的夏雨荷哭晕在厕所……）
图7：城市全年旅游总收入
数据来源：统计局
青岛城市发育更好，消费外溢现象较明显
我们再看看城市发育、人口和消费情况。济南行政区域内的土地面积较大，市区面积差不多是青岛的2倍，但是城区面积比青岛小，建成面积也更小，城市空间开发程度略弱于青岛。
图8：城市面积情况
数据来源《中国城市建设统计年鉴》
城市POI数据是所有能在地图上标记的设施，比如公交站、工厂、公园等，可以从侧面反映一个城市的发育程度。根据城市的POI数据投影可以看出，济南只在市中心地区更密集，青岛在整个环胶州湾区域均呈现较密集的POI。在城市的建设和发育程度上，青岛都要优于济南。
图9：济南、青岛城市POI投影
数据来源：高德，制图：零点有数
济南常住人口约731万，比青岛少200万左右，但城区人口多出30余万。人是城市的根本，我们假设市中心的人口迁入主要源自周边区域，而且青岛和济南城区对辖区内人口吸引力相同，那么，济南有更多潜在可迁入人口，这对于城市发展来说或许有特别的效果。至于两座城市吸引力是否相同，则是另一个话题了。
图10：城市人口情况
数据来源：统计局
消费是拉动城市经济增长的三驾马车之一。从社会消费品零售总额来看，济南消费品市场规模略低于青岛，但差距较小。
图11：社会消费品零售总额
数据来源：统计局
我们基于银联消费数据发现，两个城市的居民在去哪儿消费上的选择上呈现较大差异。
首先我们将消费地域分为本地、外地（大陆境内其他城市）、境外（包括港澳台和海外地区）三个部分，结果显示，济南刷卡消费总额高于青岛，这也许是银联数据本身的偏差造成的。在消费的吸附能力上，济南是强于青岛的，特别是对于外地人的吸引力，远高于青岛，但青岛的消费外溢现象非常严重，青岛人在境外消费的比例远高于济南。
图12：城市居民消费结构与偏好
数据来源：零点有数
具体城市来看，济南人最喜欢去消费的TOP5城市分别是：北京、临沂、青岛、上海、深圳；青岛为北京、上海、济南、深圳、临沂。北京作为北方的一线城市，对济南和青岛的吸引力都是最大的，但是第二喜欢消费的城市差异就出来了，济南人喜欢去临沂，青岛人则偏爱上海。
青岛公共交通更方便，济南高等教育和医疗更好
我们再来看两个城市在公共交通、教育和医疗上的表现。
一般来说，地方要通地铁，肯定是省会城市一马当先，但青岛是例外。目前青岛轨道交通线路长度达104.8公里，投入运营线路3条，地铁站点55座，济南地铁则仍处于在建过程中，最早预计2019年开通第一条地铁线。
公交方面，青岛公交站点数量接近7000个，约为济南的2倍。由于城区面积较大，青岛的路网密度却低于济南。航运方面，青岛年航空客运量超过2000万人次，济南则仅为1400万人次，航空运力差异明显。
图13：城市公共交通站点情况
数据来源：高德地图
图14：城市航空客运量情况
数据来源：统计局
教育方面，我们发现青岛的学前教育、初等教育都比济南发达，但是在高等教育方面远不如济南。
图15：城市教育机构情况
数据来源：统计局
医疗方面，我们主要看三甲医院的数量，济南为28个，青岛则只有21个，济南拥有更多优质医疗资源。
青岛城市创新能力更强，城市发展更以人为本
最后看看两个城市在创新和对人的满足上的表现。
我们采用了国家高新技术企业数量①和专利、软件著作数量来考察城市，特别是城市里企业的创新能力。
结果显示，青岛拥有3460家国高新企业，而济南仅为850家，在专利和软著著作上济南也不如青岛。尽管济南拥有更多高等院校，但是我们认为，在生产力转化上，企业的专利技术更直观。所以，从这个角度来看，青岛的城市创新能力是强于济南的。
图16：城市创新能力
数据来源：统计局，制图：零点有数
① 我们根据科技部火炬中心近三年公布的各省国高新企业名单到数据库中进行匹配，对结果进行地理编码，获得每个城市国高新企业数量。
城市发展的最终落脚点是为了更好地促进人的发展，零点城市大数据研究院曾对300余城市进行过全面扫描，我们调取了两个城市的数据，结果显示，青岛在对人的需求满足程度上表现更好，人本马斯洛指数得分22.37，全国排名12，济南得分20.03，全国排名15，落后青岛3个位次。
具体来看，济南在尊重需求上表现更好，而青岛在生理需求、社交需求和自我实现需求方面都得分更高。可以说，青岛在城市发展的以人为本方面，表现更佳。
图17：城市人本马斯洛指数得分情况
数据来源：零点大数据研究院
以上便是我们对济南和青岛这组CP的盘点，篇幅有限，其他9组城市的盘点，我们将在后续文章中发布，敬请期待！
零点有数（原零点研究咨询集团）：是大数据智能服务机构中聚焦于行业深度应用的典范。零点有数依托长期积累并不断拓展的多源数据资源，持续研发与优化数据分析模型与应用平台，透过打通从大数据、中数据到精数据的数据轴，直接为公共事务领域、商业领域的优质客户群提供覆盖行动策略、决策支持、价值管理的数据驱动落地型解决方案。
如需获取更多信息请联系：
mkt@idataway.com