2.0T可变缸涡轮增压，凯迪拉克XT4尝鲜通用汽车全新一代发动机
基于单缸最优设计理念开发的通用汽车全新一代发动机，是通用汽车全新一代驱动系统的代表之作。得益于高度智能电气化技术，该发动机系列拥有高效率、低油耗等优势，且全系全面满足国六B排放标准。而即将于8月29日上市的凯迪拉克XT4将会率先搭载全新一代发动机系列产品之一——代号LSY的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。
未来，该全新一代发动机系列还将在上汽通用旗下跨品牌全面推广应用，具有多种排量衍生，在注重性能的同时，更强化节能、智能和环保。
什么是单缸最优设计理念？
凯迪拉克XT4搭载的全新LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于“单缸最优设计理念”研发，是业界最新的设计理念。简单理解就是在模块化发动机的思路下，重点关注单个气缸的最优化，充分挖掘并释放出单个气缸的潜力，然后按照车辆的功率扭矩需求去调整气缸数目，形成一系列的动力梯队组合。LSY就是四缸2.0T的技术代表，整机通过集成诸多高效节能技术，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。创新的Tripower可变气门管理技术，采用首创的三段式滑动凸轮轴，根据实际驾驶情况，通过智能多级控制选取最佳的气门升程，能够适时切换出“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，你没看错，它是可以切换成两缸工作模式的四缸发动机。在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时，显著提升燃油经济性。搭载该发动机的凯迪拉克XT4百公里加速时间最快仅需7.6秒，综合油耗低至7.2升。
值得一提的是，发动机通过采用电子水泵+电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统，可以智能精确控制冷却系统各环路的流量。配合上35MPa高压直喷系统、双涡道单涡轮增压器、集成排气歧管的全铝缸盖等前沿技术辅佐，发动机能够在满足对系统热量的精确管理的同时，进一步优化燃油效率与动力性能。这样一来，这款2.0T可变缸涡轮增压发动机，就可输出177千瓦最大功率，并能够在1500~4000转/分的宽广转速区间，达到输出峰值350牛米的扭矩平台。
除此之外，该全新一代系列发动机还搭载众多如全可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技。在发动机轻量化设计和智能化制造方面，经过缸体结构的优化使得发动机重量比上一代2.0T发动机整机减重14%，但能承受涡轮增压发动机巨大的机械负荷，在实现轻量化的同时也满足国六B排放标准。
XT4是凯迪拉克全球SUV战略的又一款全新重磅产品，更智能、更精准、更迅捷的XT4，能不能横扫中小型豪华SUV市场？我们拭目以待！
汽车相对论（AutoRelativity）
由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。
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