2021全球轮胎产能大转移

2021年轮胎企业工厂的变化...

2021年即将消失/新建的轮胎工厂!

3月17日,普利司通对公众宣布,生产小型车用轮胎的法国北部贝蒂纳工厂将于4月底关闭。其表示之所以关厂,是由于中国等新兴企业的进驻,公司正面临激烈竞争,收益能力下降。

这两年,随着国内轮胎企业的日益崛起,智能轮胎工厂的高效率运营,对外资轮胎企业造成了不小的压力。普利司通近日的关厂,或许只是外资轮胎企业不堪压力下关厂的一个开始...

2021年,

这些外资企业工厂都将关闭

一、普利司通:2023年底工厂减少40%

1.  在普利司通发布的2021年至2023年中期业务计划中,其生产经营方面有重大更改。首席执行官石桥(Shu Ishibashi)也在演讲中表示,目前已有“到2023年底将工厂减少40%”的计划。

2.  据国外媒体报道,普利司通公司将于2021年停产其拥有60年历史的法国白求恩乘用轮胎工厂,以应对欧洲乘用轮胎市场的长期挑战。

二、通伊欧将关闭马来西亚工厂

据外媒报道,通伊欧轮胎预计今年6月关闭其亏损的全资子公司Silverstone Berhad马来西亚轮胎制造子公司,旗下Silverstone品牌将被逐步停用。通伊欧表示,此次关厂将造成6000万美元的损失。

该工厂年产能300万套,目前为新车生产轮胎,并为Silverstone品牌的轮胎生产轮胎,售后市场以及某些通伊欧品牌的轮胎。

三、倍耐力疑似关闭伯顿MIRS生产线,并裁员

今年年初,外媒报道称倍耐力关闭了伯顿的MIRS生产线,并提议裁员。不过,随后倍耐力疑似重申厂“维持生产运营”的承诺。另外,倍耐力已提议裁员80人,工会也对此举进行批评。

四、德国马牌亚琛轮胎工厂或将年底关闭

根据外媒的报道称,德国马牌亚琛轮胎工厂计划将于2021年底关闭,大约有1800名员工将受到影响。虽然尚未做出最终确定,但是继续开放生产的希望很小,大陆集团未对此事作出公开评论。

2021年,

中国轮胎企业工厂建设“势如破竹”

一、赛轮3个月内发布2次扩厂计划

1.  2月1日,赛轮轮胎发投资公告,称拟通过赛轮(潍坊)轮胎有限公司投资约 7.2 亿元,在当地建设高性能子午线轮胎技术升级改造项目。

项目建成后,将为公司新增120万套高性能全钢载重子午线轮胎,及600万套高性能半钢子午线轮胎产能。

2.  3月8日晚,赛轮轮胎发布公告称,计划投资11.78亿元,在柬埔寨建设年产500万条半钢子午线轮胎项目。

根据公告,该项目建设周期为24个月。投产后,可实现年营业收入超120亿元,实现净利润约2.522亿元。

二、吉林玲珑项目一期将在9月下线

去年4月15日,玲珑轮胎在吉林启动中国的第5个生产基地建设,投资近48.94亿元。项目建成后,可实现年产1200万条半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎、20万条翻新轮胎,达产后年可实现销售收入44.4亿元。

三、建新轮胎81亿矿轮胎项目“紧锣密鼓”建设

建新轮胎计划2021年底,建成最大的单体工矿轮胎生产车间,该车间有10条生产线,可实现产值50亿元。该项目设计产能为年产150万条工矿胎、10万条工程巨胎,二期工程设计产能为年产1300万条子午线轮胎。

四、万达年产1500万条特种轮胎项目

据悉,河北万达轮胎已经开始建设年产1500万套ATV轮胎和ST特种轮胎项目。该项目投资10亿元,建成后可年产1500万套ATV轮胎和ST特种轮胎,其中ATV车胎900万套,ST子午胎特种轮胎600万套。

另外,河北万达轮胎PCR轮胎也在建设中,项目总投资8亿元,占地面积230亩投产后,年产PCR子午轮胎600万套,预计年销售收入18亿元。

五、三元轮胎投资50亿建设320万条全钢胎项目

今年江苏三元轮胎将投资30亿元,完成年产320万套全钢子午线轮胎,该项目总投资50亿元,预计2022年6月完工。

国外关厂/国内建厂说明了什么?

1.外资轮胎巨头关厂意味着衰落吗?

虽然受中国轮胎企业的压迫,国外轮胎企业频频关闭工厂,但这并不意外着战略收缩、停止扩产。反而,关厂正是为了给新工厂、新产能搭桥铺路,寻找更佳的建厂地点。

因为外资轮胎巨头在长达数十年、上百年的发展中积累了大量老旧工厂,这些工厂的成本和产品已不符合当下市场,机器设备陈旧、换代难度大、运营成本高,且相关模具和产品已非常不符合市场需求。

或许关厂,才是他们应对中国轮胎企业压力的最好解决办法。

2.中国轮胎崛起,国内轮胎企业业绩逆势增长成趋势

虽然国外企业关厂并不意味着业务衰落,但国内建厂却意味着国产轮胎品牌的崛起。

众所周知,在去年疫情冲击和车市下滑的双重影响下,全球轮胎产业遭遇重创。但是,以玲珑轮胎为代表的国内轮胎龙头企业业绩却逆势增长,去年1-6月,玲珑轮胎利润位居全球第一,实现历史性的超越;贵州轮胎的涨势也非常迅猛,为113.21%

媒体评论,过去一年或是中国轮胎企业弯道超车的重要节点。

3.全球轮胎项目投资总额中,中国轮胎占大头!

在美国《TIRE BUSINESS》发布的2019年世界主要轮胎公司的项目统计数据报告中,其中财务预算投资约为50亿美元,主要集中在亚州,且项目大多为中国轮胎企业在东南亚投资建厂扩充产能。

与2018年的35亿美元相比,最大的原因或许也是中国轮胎企业在东南亚投资项目的增加,初步统计这些项目将新增年产半钢胎3100万套、全钢胎1600万套及数百万套摩托车轮胎的能力。

总结

综上所述,中国轮胎正在走向世界,对外资轮胎企业已经形成了巨大的压力,这是毋庸置疑的事实。这主要得益于中国率先实施智能化改造,打造全自动、智能化生产线,以及创建的全新商业模式
但这并不代表中国轮胎企业已经可以比肩外资巨头,相比国际轮胎巨头,我国轮胎企业与之还存在一些差距。不过,这些差距的确在不断缩小,先前车与轮曾用宏观数据阐明这一观点:市值/股值/净利润...这些数据告诉你中国轮胎产业现状!在未来,国内外轮胎企业差距将进一步减小。

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