青海2035:1个城市群,5大中心城市,13座机场,西宁房价早已破万
青海,一个高原与湖泊共美的迷人之地。
作为国家西部的生态屏障,青海担当着国家安全的重任。
关于国土空间,青海未来将如何发展?
近日,青海省的《国土空间规划》已经出台。
2035年的大美青海,将是怎样的景象呢?
今天,让我们一起了解下,未来的青海。
青海定位:当好生态屏障,做好生态文章
不同于其他省份的大规模城镇化,青海的定位格外特殊。
所设的5大定位中,3条都与生态有关。
这与青海的地理位置密切相关,也体现出青海的责任担当。
青海发展定位情况
从生态保护来看,青海将打造“两屏、三区、多廊”的保护格局。
两屏:祁连山北部生态屏障、三江源南部生态屏障;
三区:柴达木盆地、泛共和盆地、河湟谷地;
多廊:日月山、大通河、柴达木绿洲等区域。
整体来看,青海南部为草原,西北和东部有盆地,北部有山。
在发展上,仍然会优先对西北和东部进行开发。
青海生态空间格局
作为农牧业的特色省份,青海的农牧业发展将按照4个区域进行布局。
东部:东部高效种养发展区;
中部:环湖循环农业发展区;
西北部:柴达木绿洲农业发展区;
南部:生态有机畜牧业发展区。
青海农牧业布局地图
青海发展:1个城市群,5个中心城市,13座机场
在城镇化上,青海作为西部区域,还有很大的发展空间。
在未来,青海将打造“一群两区”的3个重点城市群。
1群:河湟谷地城市群;
2区:柴达木盆地城镇区、泛共和盆地城镇区。
可见,重点的城镇化地区,仍然集中在北部。
至于南部,规划了高原绿色城镇蔟群,城镇比较分散。
在城市等级上,青海划定了5个等级,其中中心城市包含了5个。
主中心城市:省会西宁;
区域中心城市:海东市、共和县、格尔木市、玉树市。
从区位看,海东和共和县最容易与省会进行融合,打造都市圈。
青海城镇化发展格局
在交通建设上,青海会建立涵盖航空、铁路、公路为一体的交通体系。
其中航空机场的建设,格外引人注目,已有和规划的机场将达到13个。
主中心:1个,西宁机场;
副中心:2个,格尔木机场、玉树机场;
已有机场:4个,茫崖机场、德令哈机场、祁连机场、玛沁机场;
规划机场:6个,治多县机场、玛多县机场、共和县机场、久治县机场、同仁市机场、襄谦县机场。
1个主机场,12个支线机场,实现县域1.5小时航空覆盖。
这对于高原、盆地居多的青海来说,无疑是重大的交通利好。
在铁路建设上,未来青海将重点建设3条。
西成铁路:西宁至成都;
格成铁路:格尔木至成都;
西昌铁路:西宁至西藏昌都。
青海,将以更大的力度对接成都,串联西藏。
青海综合交通规划图
青海房价:西宁早已破万,海东值得期待吗?
西宁,作为青海的省会,房价必然是标杆。
根据安居客5月份数据,青海西宁的均价已经达到了10482元/㎡。
从走势看,近一年的12个月连续上涨,势头很猛。
青海西宁房价情况(来源:安居客)
再从中国房价行情网看看,西宁的房价也不算低。
全国排名第64位,均价11635元/㎡,同比增幅15.59%。
如果按照增幅排名,西宁能够挤进全国40强。
由此可见,省会西宁,还是具备较强的虹吸能力。
青海西宁房价在全国的位置(来源:中国房价行情网)
除了西宁之外,海东作为距离省会最近的中心城市,也受人关注。
根据兰西城市群的发展规划,海东正处于两大省会的中间区域。
作为人口、经济均排名第二的城市,海东是否是下一个带崛起的区域?
兰西城市群发展布局
你认为,青海房价会涨吗?