花小钱办大事！15万落地买个合资B级车 这才是王道！

各位新年快乐！2021农历新年后的第一期《新车可还行》，主要分析一波那些会在2021年上市的全新新品，它们的价格不贵，同时产品很有特点，2021年的“花小钱办大事”，就是它们！

现在教授都没忘记，2014年家里买第一辆车的时候，首选考虑是现代名图，虽然最后选了标致408，但这么些年用下来，我觉得当时还不如选名图呢？（叹气）

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12万左右，哪些国产、合资热门SUV性价比高，更省心？

现代名图这款车，可以说是国内第一个想明白“面子刚需和尺寸刚需要齐头并进”的产品，在打破级别壁垒后，原来一款车能卖这么好。在2015年之前，名图一直都是B级轿车中很特别的那个（虽然我个人一直觉得它是A+级产品）。虽然有小毛病，但一个“越级空间体验”足以抹平很多问题。2015年之后，内外交困的韩系在国内遇上了大逆风，名图虽然靠着不断增加的优惠还维持着基本的体面，但也没太大的浪花，更重要的是，在越来越多A级产品加入“大车俱乐部”后，名图更难脱颖而出。

这设计，真一言难尽......

在即将到来的3月份，名图终于等到了自己的换代车型。本质上还是熟悉的味道——空间大（整车尺寸：4780x1815x1460mm，轴距2770mm）但在照搬10代索纳塔的内饰风格后，科技武装到牙齿。主力发动机还是1.8L，但变速箱从不那么靠谱的6AT换成了CVT。如果希望开的爽一些，也提供1.5T+7DCT。

对于2021年的名图，可以用一句话评价：这车，技术和设计上都说不上拔尖，没啥优点，也没啥缺点，用起来口碑也不错，重点是便宜，上市一年后不优惠个两万都不正常，15万落地买个应有尽有，这是个合适家用的车，最近教授丰田4S店去的比较多，看着丰田水涨船高的售价。真的，正统丰田在韩系？

教授必须要说，最近几年自主品牌在产品和宣传上是越来越会玩了，产品升级是一方面，另一点是营销，作为媒体本身就与这些环节打交道的多。在传播形式和内容上，自主品牌完全不弱于老牌合资，例如WEY，在白猫坦克之后，又多了一个咖啡系列，在推出中型SUV摩卡后，定位紧凑型的玛奇朵即将发布，开上这车，你就是尊贵的星巴克VIP？

在国内卖车，起一个顺口好记的名字很重要。教授自己不止一次在东风本田4S店听到有客户问：你们这里雅阁怎么卖？叫“玛奇朵”至少比一些不知所谓还要强行起格调的名字好多了。说回产品本身，玛奇朵将搭载一套1.5L插电混动系统，预计整体尺寸会和VV5差不多。

WEY品牌至今成立近五年，累计销量已经突破40万辆。其中也出现了不少优秀车型和营销案例。但不过中国消费者对咖啡并不敏感，这个名字传递的车型信息很少，车型越多越糊涂，最后可能会演变成「那个卖18万的跨界车」。对了，你分清楚，白猫、黑猫、好猫分别是哪款车了吗？

比亚迪在1月11日开始预售DM-i混动系列新品。最高续航可达到1200km，这套系统在技术层面有很多亮点，教授简单总结下：

比亚迪这套DM-i混动，在馈电情况下油耗可以达到目前两田的油电混动产品标准，驱动形式类似本田的i-MMD结构，以电动机驱动，汽油机为其充电。但比亚迪在此基础上增加了外接充电口，能提供更高的纯电续航里程。可以说是将“插电混动”和“油电混动”结合的一套系统。

目前DM-i的产品阵列还未正式上市，仅从一些车评中，还不好判断这套系统真正的实力，那从预售价来看，基本是两田主流产品的一半价格就能买到。教授很期待首批车主的使用体验，这批车主的最终口碑可能会直接影响未来数年市场对于比亚迪的评价。（要知道，我现在是买了比亚迪股票的。）

现实已经证明了，对于绝大多数人而言，买一辆纯电动车都不是明智之选，要不看下比亚迪DM-i？低至3.8L的亏电油耗，纯电续航最长为120KM，百公里加速最快7.3秒，满油满电续航里程最高达1245KM。还能上绿牌，你有什么不满意呢？