汉中为什么划给了陕西?

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3  栈道是我国古代在峭岩陡壁上凿孔架桥连阁而成的一种通道,也是兵家攻守的交通要道,工程艰巨,路途险恶,是我国古代交通史上的奇迹。 

4  左岸峭壁上的古栈道遗迹依稀可见。

5  石门栈道被誉为“世界第九大奇迹”,全长235公里,是古代沟通南北的军事要冲。人们常说:“蜀道难,难于上青天”。自春秋战国以来,古人为了翻越秦岭天险,沿河谷悬崖凿孔,横木为梁,立木为柱,上铺木板、装上栏杆形成栈道,车马悬空行走,极为壮观。

6  褒斜栈道南起汉中褒谷口,北到眉县斜峪关,故称之为褒斜栈道,据传其盛时“五里一阁、十里一亭、三十里一驿”,共修有各类建筑6000余座。且路面平阔,可行车马辎重,可见劳役之艰巨栈道之恢弘,令人叹服。栈道蜿蜒盘桓于石门水库两岸所以又称石门栈道。

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8  新建的仿古栈道独具一格,飞架在陡壁悬崖上成为古褒斜道缩影;历史上“萧何月下追韩信”,“明修栈道,暗渡陈仓”的典故就发生在这里;诸葛亮北伐曹魏也由此出入

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   12  步入栈道,有如跨越历史,仿佛看到金戈铁马旌旗摇曳!

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14  摄友说这不是进山洞,这是穿越时空隧道,极是!

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16  感叹前人的浩瀚工程,我们能做的是见证它记录它。

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19  石门附近有超过104块的摩崖石刻,最著名的“十三品”被称为“国之瑰宝”,被日本书道界称为“汉中石门,日本之师”。曹操“衮雪”、张良“玉盆”、郑子真“石虎”,尤其是《石门颂》、《石门铭》自古被推崇为中国书法之楷模。

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21 石门大约是战国时期,为修褒斜栈道而凿的,后经历代修凿,方告开通。门洞长13.6米,宽4.2米,南口高3.45米,北口高3.75米。它是用我国古代原始攻凿山石的办法“火烧水激”凿成的,是我国最早的人工隧道,是研究我国古代交通史的宝贵资料。

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24  石门水库大坝

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26   峭壁上保存的是历史的真迹 ,不可近观只能遥望 。

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典故:明修栈道暗度陈仓

公元前206年秦朝被推翻后,项羽依仗强大的兵力,迫使先入秦都咸阳的刘邦退出,自己率兵进入,并称西楚霸王。接着,项羽封刘邦为汉王,让他统治偏远的汉中,为麻痹项羽,在去封地的路上,他采用张良的计策,将长达好几百里的栈道全部烧掉,以示再无回关中之心,从而使项羽对其疏于戒备。同年八月,大将韩信提出了明修栈道暗度陈仓之计谋,刘邦采纳了他的建议,并开始修复栈道。守卫关中的秦将讥讽刘邦不知要修到何年何月。实际上,韩信暗地里正为攻打陈仓(今宝鸡)调兵遣将积极准备。不久,韩信迅速出兵,攻下了陈仓。秦将得知但为时已晚。借道于陈仓,刘邦军队很快攻打并占领了关中,为以后建立汉朝奠定了基础。

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蜀道枢纽汉中与四川更亲近,为什么划给了陕西?

在中国的历史长河中,有一个城市极为重要,不得不提。

这个地方叫汉中,观其位置,真的还可以说是天下之中。

要说汉中,当然离不开“汉”。

可以说,汉中的地形是自然赐予的,但是地位却是因地制宜在历史的变迁中形成的。

汉中农村

这不得不说第一个“汉”——西汉

春秋战国时,汉中一带属于楚国。公元前312年,秦惠文王夺取汉中,取地六百里,因当地河水汉江名而置郡,为秦初三十六郡之一,迄今有2300多年的历史。这便是“汉中”一名的由来。

秦四十八郡图

秦朝兴也勃长,衰则短忽。陈胜吴广揭竿而起,各地起兵,最后剩下刘邦项羽两队人马。公元前206年十月,刘邦率军领先一步进驻霸上,秦王子婴向刘邦投降。秦朝灭亡。 刘邦废秦苛法,与关中父老约法三章,赢得了民心,为后来进驻长安奠定了民意基础。

刘邦斩白蛇

当时刘邦这一队人马力量还是很弱的,于是刘邦守住关中后听言暂时避露锋芒。鸿门宴上,刘邦在项羽的迟疑之中夺过致命一劫。

项羽自恃兵强马壮,自封为西楚霸王,向各诸侯分封领地,并且违背了违背楚怀王'谁先攻入关中,谁就做关中王'的约定,把实际的关中之地一分为三,封给了秦的三个降将,实际上就是牵制刘邦北上。项羽把当时还很荒凉的巴、蜀、汉中三郡分封给刘邦,立为汉王。刘邦自然心怀怨恨,想率兵攻击项羽,后经萧何、张良劝阻,决定暂且隐忍。

陈仓古道风景

在去往属地的途中,张良观察地势,建议刘邦待汉军过后,烧毁入蜀栈道,表示无东顾之意,消除项羽猜忌,同时可防备他人袭击。同时可以乘机养精蓄锐,等待时机。刘邦依计而行烧掉了沿途栈道。入汉中后刘邦励精图治等待时机。

陈仓古道(图中黄线)

陈仓是刘邦进入关中的必经之地,两地之间有险山峻岭阻隔,又有雍王章邯的重兵把守。刘邦用大将韩信之谋,策派了最信任的大将——樊哙带领一万人去修五百里栈道,并以军令限一月内修好。

当然,这样浩大的工程即使三年也不可能完成。正是这一点,迷惑麻痹了陈仓的守将。陈仓的雍王章邯万万没想到刘邦的精锐部队摸着无人知晓的小道翻山越岭偷袭了陈仓,从侧面出其不意地打败了雍王章邯、塞王司马欣和翟王董翳,一举平定三秦,夺取了本该属于他的关中宝地。

刘邦倚据富饶、形胜的关中地区,随后与项羽逐鹿天下。后面的历史大家都耳熟能详了在此不提。打败项羽后,刘邦统一天下,定都关中长安,成就了汉室天下四百多年,自此,汉朝、汉人、汉族、汉语、汉文化等称谓就一脉相承至今。

汉高祖刘邦像

再说第二“汉”。

这个汉就是汉朝灭亡后的三国“蜀汉”。

京剧经典剧目《定军山》剧照,《定军山》也是中国第一部电影

三国鼎立,孙刘较弱,因此二者的共同对手是曹魏。刘备以汉室后代“皇叔”自居,以恢复汉室为己任,自立汉中王。后来以四川盆地为据点建立蜀汉后,汉中成为魏蜀两国兵戎相见的主战场,老将黄忠在汉中定军山下刀劈夏侯渊,骁将赵云汉水之滨大败曹军。

诸葛亮北伐图

为了实现恢复汉室的夙愿,丞相诸葛亮的最终目标都是围绕“北伐”来进行的——因为只有除曹魏才能兴汉室。诸葛亮在汉中屯兵8年,度过了他一生最为呕心沥血的岁月,六出祁山,北伐曹魏,鞠躬尽瘁,最终归葬定军山下,其安息地武侯祠,被称为“天下第一武侯祠”。

武侯墓

汉中的位置特殊在于这里是曾经长期处于中国政治中心和经济中心的关中盆地与可以与世隔绝但自给自足的四川盆地之间的必经之地。连接两个盆地的中转站和枢纽就是汉中,因而来往的道路被称为蜀道

唐朝时期,重庆乃至三峡生产荔枝,达官显贵乐此不疲。从山中采摘的荔枝就由蜀道进入关中的都城长安,其中的洋巴道因为常被用来运送荔枝叫荔枝道

经过自有史料记载商周以来的两千多年里,蜀道既是千百年来官驿大道,也是百姓必经之路,是连接川陕的最优路径。而位于必经之地的汉中自然身价水涨船高,不在话下。

但提到蜀道,只有一个字形容:

蜀道

刘邦毁掉栈道就隔绝了关中与蜀地,足见蜀道的重要性;雄才大略的魏武帝曹操统军平定汉中张鲁,亲身领略了褒斜谷道的艰险后评价道:“南郑直为天狱,中斜谷道为五百里石穴耳”。

险不险自行感受

科技发达的今天在这里修建公路铁路依旧非常不容易,更别提技术极为落后的古代开山凿石的方法了。也难怪大诗人诗仙李白在《蜀道难》中猛看起来夸张的感叹:“

噫吁嚱,危乎高哉!蜀道之难,难于上青天!

蚕丛及鱼凫,开国何茫然!
尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。
西当太白有鸟道,可以横绝峨眉巅。
地崩山摧壮士死,然后天梯石栈相钩连。
上有六龙回日之高标,下有冲波逆折之回川。
黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲度愁攀援。

秦岭山脉

汉中被高大险峻的秦岭隔绝在关中盆地南边,从地形上看显然更接近四川盆地。有鉴于此汉中与四川盆地更容易交流。因此人文风物与天府之国四川更像,而与关中平原差异较大,似乎更应该划入四川省。

但如果将汉中和四川盆地划入同一省份,一旦四川当权者与北方中央政权分离而割据或对抗,就可以轻易堵塞蜀道,阻击来自北方的军队。欧阳直公总结出了一条规律:“天下未乱蜀先乱,天下已治蜀后治”。除了上面提到的蜀汉政权,四川盆地曾多次发生企图裂土分疆的叛乱,先后建立过成汉、前蜀、后蜀等游离于中原王朝之外的割据政权,动辄延续数十年。历史上颇有争议的屠川乱蜀的张献忠便是最突出的例子。

将汉中划入陕西省,一旦四川发生叛乱,中央政府平叛军队在掌握汉中的情况下,进军成都平原平叛轻而易举。因此有古书直言:“汉中,益州咽喉,若无汉中,是无蜀也”。历史也证明,自从汉中划入陕西省后,再未发生过川蜀叛乱与割据。

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交通飞速发展的今天,可以说处处是通途,

没有我们到不了的地方,

但是在古代,交通基本靠走,道路还不发达,

人们都是怎么翻山越岭,

去到自己想去的地方呢?

秦蜀古道

秦岭绵延千里,横断三秦。在交通不发达的古代,要翻越高大、险峻的秦岭非常困难。大诗人李白就曾有“尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟”的佳句。横亘在陕西和四川之间的秦岭山脉,要想翻越艰险,古时候就只能采取修建栈道的形式。栈道是连通区域的必经之路,也是兵家攻守的交通要道,工程艰巨、路途险恶,是我国古代交通史上的奇迹。

历史上,至少七条蜀道穿越秦巴谷地,

蜀道中的栈道,也多集中于汉中境内,

堪称“栈道之乡”。

打开古旧地图,我们就会发现,关中通往汉中的陈仓道、褒斜道、傥骆道、子午道以及由汉中通往四川的金牛道、米仓道和荔枝道,如同一张精致斜织在秦岭山脉和大巴山脉中的大网,连接着八百里秦川与四川盆地这两个古代的天府之国。

子午道

子午道北口在长安县,叫子口;南口在洋县,叫午口,全长 420公里。子午道是翻越秦岭的一条重要的古驿道,因为从起点到终点为南北向走势,古代称北为子,南为午,故名。

子午道开辟于秦末汉初。鸿门宴后,刘邦被项羽贬到巴蜀地带做汉王,就是沿子午道返回汉中。途中他听张良的主意,烧了走后的栈道,以防止项羽南侵,又可使项羽不疑心刘邦北上。

褒斜道

褒斜道,古代穿越秦岭的山间大道。褒斜道南起褒谷口(汉中市大钟寺附近),北至斜谷口(眉县斜峪关口),沿褒斜二水行,贯穿褒斜二谷,故名,也称斜谷路,为古代巴蜀通秦川之主干道路,全程249公里。

褒斜道在中国历史上开凿早、规模大、沿用时间长。栈道始于战国范睢相秦时。前314(秦惠文王更元十一年)秦派张仪、司马错伐蜀,大军即经此道,原来的谷道此时已开凿成能通过大部队和辎重的栈道了。此后,褒斜栈道一直是南北兵争军行和经济、文化交流必行之道。《史记·货殖列传》载:“栈道千里,无所不通,唯褒斜绾毂其口”。当时已是“商旅联槅,隐隐展展,冠带交错,方辕接轸”,蜀汉丰富的物资源源不断地运往关中,长安三辅地区发达的文化流传蜀汉,发展了南北经济贸易和文化交流。

金牛道

金牛道,又叫蜀栈,金牛道是古代川陕的交通干线,北起陕南勉县,南至四川巴中大剑关口。此道川北广元到陕南宁强一段十分险峻。诗人李白赞叹的“蜀道难,难于上青天”,就是指的这一段。

金牛道又叫石牛道,得名源自“石牛粪金、五丁开道”的故事,因说石牛能粪金,故称为金牛。石牛粪金的故事,发生在周显王扁和周慎靓王定这段时间,秦惠文王更元九年(公元前316年),秦惠王将金牛赠送给蜀王,西蜀五丁引金牛成道,故名金牛道。

米仓道

米仓道,北起陕南南郑县,南至四川巴中县,因穿越米仓山而得名。米仓道全长250公里,绕山越岭,攀行其间,如腾云驾雾。

“米仓道”古文献记载不多,对于它的研究,仅以古道沿线的关隘题刻,出土的古钱、银器、陶、瓷器、古文化遗址等有时代性的实物进行简考,在古时候“蜀道难,难于上青天”的条件下,位于 米仓山南麓的南江境内长达150千米的古道上残留和出土如此多和珍贵的实物,足以证明,米仓古道在我国交通史上的地位和作用了。

傥骆道

傥骆道,北从西安周至开始,翻越秦岭,至汉中洋县。

傥骆道得名于其南口位于汉中洋县傥水河口,北口位于周至县西骆峪。傥骆道长约240公里,是褒斜道、子午道等古道中最快捷也最险峻的一条古道。至今从西安飞往汉中的飞机航线,就是沿着傥骆道飞行的。

傥骆道之名,三国时期始见于历史记载。曹魏正始五年(公元244年),曹爽率兵伐蜀,西至长安“大发卒六七万人,从骆谷入”。之后,魏甘露二年(公元257年),“魏大将军诸葛诞叛于淮南寿春,蜀将姜维乘虚兵向秦川,率兵数万人出骆谷”。到三国末期,魏将钟会统十万余众,分道从斜谷、骆谷出兵灭蜀。

陈仓道

陈仓道--即故道、嘉陵道,北起宝鸡的陈仓,南到汉中勉县。从陈仓向西南出散关,沿嘉陵江上游(故道水)谷道至今凤县,折西南沿故道水河谷,经今两当(汉故道)、徽县(汉河池)至今略阳(汉嘉陵道)接沮水道抵汉中,或经今略阳境内的陈平道至今宁强大安驿接金牛道入川。

陈仓道上最著名的历史故事是韩信“明修栈道,暗度陈仓”。史传刘邦在鸿门宴后,迅速翻越秦岭来到汉中,并用张良计策,烧毁身后的栈道,以向项羽表明自己永留汉中封地、不回关中的决心。栈道是悬崖峭壁上修的悬空道路,在当时,栈道是险峻的秦岭里极为重要的道路形式。养精蓄锐之后,刘邦要杀回关中。他任用韩信为大将军,采用韩信计策,假装重修烧毁的栈道,与此同时,军队主力则绕道陈仓道的远路来到宝鸡,然后东进长安。这是一个声东击西的故事。

荔枝道

荔枝道由长安南循晋子午道,西经西乡县子午镇,南至涪州,全程 2000里。

“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”相传岭南盛产荔枝,唐玄宗时期的贵妃杨玉环对此十分喜爱。唐玄宗为了满足最宠爱的妃子杨玉环喜食荔枝的需要,下令自四川涪州(现重庆涪陵)置专驿直通长安。

历经千年风霜,古栈道已成往事。其实古栈道是一部活的中国历史,一部大写的中国交通发展史。它如同万里长城、京杭大运河一样穿越着中国历史的重重关山,昭示着我国古代劳动人民发展交通的历史功绩,在人类的生存、争战、迁徙、信息传递、贸易等诸多领域积淀了一份厚重、独特而神秘的文化底蕴。

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