【开源方案共享】实时的激光雷达点云压缩

标题:Real-Time Spatio-Temporal LiDAR Point Cloud Compression

作者:Yu Feng , Shaoshan Liu , and Yuhao Zhu

来源:2020IROS

星球ID:particle

本文仅做学术分享,如有侵权,请联系删除。欢迎各位加入免费知识星球,获取PDF论文,欢迎转发朋友圈分享快乐。

论文阅读模块将分享点云处理,SLAM,三维视觉,高精地图相关的文章。公众号致力于理解三维视觉领域相关内容的干货分享,欢迎各位加入我,我们一起每天一篇文章阅读,开启分享之旅,有兴趣的可联系微信dianyunpcl@163.com。

论文摘要

实时压缩大量的激光雷达点云对于自动驾驶汽车等自动化机器至关重要。虽然目前大多数的工作都集中在压缩单个点云帧上,但是本文提出了一个新的系统,可以有效地压缩一系列点云。利用点云帧序列中的空间和时间冗余的思想。首先在点云序列中识别关键帧,然后通过迭代平面拟合对关键帧进行空间编码。然后我们利用连续点云在物理空间中有大量重叠的事实,因此空间编码的数据可以(重新)用于对时间流进行编码。利用空间编码数据进行时间编码,不仅提高了压缩率,而且避免了冗余计算,大大提高了压缩速度。实验表明,我们的压缩系统达到了40×90的压缩率,明显高于MPEG的LiDAR点云压缩标准,同时保持了较高的端到端应用精度。同时,我们的压缩系统的压缩速度与目前激光雷达的点云生成速率相匹配,并优于现有的压缩系统,实现了实时点云传输。

代码开源(有兴趣的可以测试后与我交流和分享):

https://github.com/horizon-research/Real-Time-Spatio-Temporal-LiDAR-Point-Cloud-Compression

内容介绍

本文的压缩系统的思想是利用点云(空间)和点云(时间)之间的冗余。在空间上,现实世界中的许多曲面都是平面(例如墙和地面);甚至非平面曲面也可以用一组平面来近似。在时间上,连续的点云共享场景的大部分重叠区域;因此,可以使用同一组平面来编码跨越点云的点。虽然直观,但由于不规则/非结构化点云和计算密集的平面拟合过程,实时利用空间和时间冗余具有挑战性。我们提出了一个压缩系统,在保持高应用精度的同时,实现了最先进的压缩率和压缩速度。

本文的主要贡献如下:

·据我们所知,这是第一次利用空间和时间冗余压缩激光雷达点云的工作。

·与当今的压缩方法(包括MPEG的点云压缩标准)相比,压缩方法同时实现了更高的压缩率、更高的压缩速度和更高的应用程序级精度。

我们的压缩系统概述,它压缩一系列连续的点云。将所有点云转换为距离图像,以加快压缩速度。我们首先对序列中的关键点云(K帧)进行空间编码,通常是中间点云。然后使用K帧的空间编码结果对其余的点云进行时间编码,我们称之为预测点云(P帧)。

文章中提到了关于非结构化的点云编码,常用的方法是空间树结构的方法,比如八叉树就是应用十分广泛的编码方式。那么对于结构化的点云压缩与非结构化使用空间树的方式来编码点云不同,结构化的点云可以转换为图像编码的形式,然后利用常规的图像压缩的方法实现点云的压缩。

每个点云被转换成一个距离图像,以便进行后续计算。距离图像不仅对原始点云进行初始压缩,而且提供了非结构化点云的结构化表示。然后我们通过拟合平面对K帧进行空间编码;然后利用K帧中的拟合平面对P帧进行时间编码,大大提高了整体压缩速率和速度。为了对IMU观测中可能引入的变换误差具有鲁棒性,我们提出了一套补偿传感器噪声并保持编码质量的技术。最后,在我们的压缩中使用不同的数据结构。原始点云将转换为距离图像。经过空间编码后,距离图中的大部分片段都是平面编码的,不合格的区域留在残差图中。(如图)

距离转换公式

空间编码示例

在运动变换之前和之后五个连续的点云的结果

评估指标

论文在三种常见的点云应用程序上评估了这种点云压缩方法:点云配准,点云对象检测,点云场景的分割。

  • 点云配准:配准的测试使用了基于点云PCL库的ICP算法进行对比测试。

  • 点云目标检测:使用了体素网格的深度学习的方法测试对比。

  • 点云场景的分割:使用了基于DNN的squezeseg方法。

使用三个评估指标:未压缩点云的压缩率、FPS的压缩速度和应用程序结果的精确度。评估压缩如何影响点云应用结果,这才是最终的关键。所以这里数据集使用KITTI数据集来评估点云配准和点云对象检测。为了评估点云分割,使用SemanticKITTI数据集。

硬件平台:使用英特尔I5-7500与,和一个移动平台配备Nvidia Jethon Tx2使用C++实现点云的压缩。

不同压缩方法的配准平移误差和压缩率比较

比较了各种压缩方法的目标检测精度和压缩率

各种压缩方法的分割误差和压缩率比较

总结

本文提出了一种新的时空压缩方法。结果表明,利用连续点云的空间和时间冗余,我们的压缩方法可以达到90倍的压缩率,在保持较高的应用精度的同时实现了实时(>10fps)的压缩速度。它在压缩率、速度和准确度方面优于最先进的点云压缩标准。

资源

三维点云论文及相关应用分享

【点云论文速读】基于激光雷达的里程计及3D点云地图中的定位方法

3D目标检测:MV3D-Net

三维点云分割综述(上)

3D-MiniNet: 从点云中学习2D表示以实现快速有效的3D LIDAR语义分割(2020)

win下使用QT添加VTK插件实现点云可视化GUI

JSNet:3D点云的联合实例和语义分割

大场景三维点云的语义分割综述

PCL中outofcore模块---基于核外八叉树的大规模点云的显示

基于局部凹凸性进行目标分割

基于三维卷积神经网络的点云标记

点云的超体素(SuperVoxel)

基于超点图的大规模点云分割

更多文章可查看:点云学习历史文章大汇总

SLAM及AR相关分享

【开源方案共享】ORB-SLAM3开源啦!

【论文速读】AVP-SLAM:自动泊车系统中的语义SLAM

【点云论文速读】StructSLAM:结构化线特征SLAM

SLAM和AR综述

常用的3D深度相机

AR设备单目视觉惯导SLAM算法综述与评价

SLAM综述(4)激光与视觉融合SLAM

Kimera实时重建的语义SLAM系统

SLAM综述(3)-视觉与惯导,视觉与深度学习SLAM

易扩展的SLAM框架-OpenVSLAM

高翔:非结构化道路激光SLAM中的挑战

SLAM综述之Lidar SLAM

基于鱼眼相机的SLAM方法介绍

(0)

相关推荐

  • 独家解读丨特斯拉自动驾驶致命车祸谁之过?

    2016年5月7日,一辆开启了自动驾驶功能的特斯拉Model S在美国佛罗里达州中部的一段高速公路上与一辆拖车相撞,导致驾驶员不幸身亡.昨天,特斯拉官方对此事发表了声明.美国国家公路交通安全管理局已经 ...

  • WEY的第五年:做智能时代领导者

    2021,WEY品牌来到了第五个年头. 做智能汽车的领头羊是WEY给自己定下的新目标.而未来智能化的决胜点,正是自动驾驶. 12月30日,长城汽车举行智能驾驶战略升级发布会,正式发布全新的咖啡智驾&q ...

  • 摩卡智能网联全解析,重新评估WEY及长城汽车

    5G+V2X.全场景自动泊车.固态激光雷达.向软件APP一样迭代-- 是WEY品牌全新旗舰车型摩卡的产品亮点.也是长城汽车由传统车企向智能科技出行公司转型后的首个落地成果. 透过摩卡,我们可以看到WE ...

  • 法雷奥--拥有唯一在产的汽车激光雷达的ADAS领导者

    自2004年以来,法雷奥一直在研究加速开发更多智能车辆的解决方案.作为驾驶辅助传感器的全球领导者,该集团目前是世界上唯一一家为汽车行业批量生产LiDAR激光扫描仪的公司,这是自动驾驶汽车的一项关键技术 ...

  • 长城的自动驾驶竞争力,可能被低估了​

    6月29日,长城汽车召开咖啡智能2.0发布会,公布了很多技术干货.尤其是ICU3.0自动驾驶计算平台,不仅名字有个性,性能也非常生猛. 电驹哥认真学习了技术资料,有一个深刻的感受:长城在自动驾驶领域的 ...

  • 超越特斯拉,ARCFOX极狐 阿尔法S 华为HI版将带来什么?

    2019年,ARCFOX极狐联合华为共同创建了"1873戴维森创新实验室",用于研发下一代智能网联电动汽车技术.今年4月17日,ARCFOX极狐将带来旗下首款智能豪华纯电轿车--A ...

  • 咖啡智驾的6大冗余设计,实现起来有多难?

    提起智能驾驶,行业都在目光放在特斯拉.蔚来.小鹏等新兴电动车企身上,那么传统车企在这条路上有多少实力呢?日前,长城汽车秀了一把肌肉,脱下了外套,让外界看看长城汽车在智能驾驶这一块的积累. 12月30日 ...

  • 自动驾驶汽车是如何利用高精度地图和高精度定位来进行“导航”的

    高精度地图一定是匹配高精度定位来使用的,如果车辆定位本身精度不高,就类似于你获得了碧血剑谱,但是没有自宫,这个武功是没有办法学会的.   高精度定位与高精度地图紧密联系,为自动驾驶汽车路线规划,道路感 ...

  • 深扒蔚来ET7的朋友圈:激光雷达、固态电池均早有布局

    蔚来在NIO Day2020上发布的全新旗舰轿车ET7,一亮相就带来了不小的冲击力:150kWh固态电池包,续航里程超过1000km:量产激光雷达上车,全栈自动驾驶技术的NAD自动驾驶:以及算力超过1 ...

  • 咖啡唤醒灵魂,WEY领导智驾

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/01/16 所有的偏见都只能够用实际行动打破,当最强硬件和最强软件相互结合,WEY在智能驾驶上已经脚踏实地得走了很远. 文丨林嘉浩 编辑丨小叮当 当下, ...

  • Apollo第五代共享无人车发布,滴滴们危矣?

    撰文\陈酿 编辑\春雨 图片来自于网络 [这是银杏财经第394篇原创文章] 个人交通时代的弊病在加剧的城市路况难题中愈加明显,回归公共交通的呼声在网约车诞生之处已有苗头,理想的智能交通时代却还有一定距 ...

  • [CES 2021] 为什么我们将会见证2025年消费级自动驾驶的落地?

    Mobileye的CEO Amnon Shashua在周二的CES2021上的演讲中对于自动驾驶预测是可信的.这是广受尊敬的汽车行业分析师Egil Juliussen的论断.Juliussen指出家用 ...

  • 李鹏躬身入局,咖啡智驾“331战略”为长城汽车带来什么? | 汽智

    在长城汽车于12月30日召开的智能驾驶战略升级发布会上,李鹏做了两件事: 一是以长城汽车数字化执行官身份正式发布全新的咖啡智驾"331战略",并宣布长城汽车将在2021年实现中国首 ...

  • SwiftNet:实时视频对象分割

    重磅干货,第一时间送达 小白导读 论文是学术研究的精华和未来发展的明灯.小白决心每天为大家带来经典或者最新论文的解读和分享,旨在帮助各位读者快速了解论文内容.个人能力有限,理解难免出现偏差,建议对文章 ...

  • 除了激光雷达,小鹏P5的第三空间更诱人

    作为小鹏汽车旗下的第三款车型,P5除了是全球首个搭载激光雷达的量产智能汽车,还有更加吸引年轻人的第三移动空间,比如可以一键或语音把驾驶舱变成一个舒适的双人"车床",在车上舒服地睡一 ...

  • 丰田从L2演进L3的自动驾驶系统Highway Teammate 1

    引 言 最近丰田发布了两篇文章(见最后的参考文献),是丰田从L2逐步演进到L3的自动驾驶系统"Lexus Teammate"的一些系统性的介绍,包含硬件配置.软件配置还有控制器方面 ...

  • 何小鹏:向丰田大众开战!

    坦白讲,小鹏P5上市的这个魔性倒计时我们已经看了一个多小时了,根本停不下来! 9月15日 19:30,小鹏P5超级发布会于线上举行. 先说大家最关心的价格: 小鹏P5共有460G.460E.550G. ...