第一次开神车 国潮版H6能否守护“神车”之名

实不相瞒，这是我入行四年以来第一次试驾哈弗H6，尽管他只是一台衍生版本的车型（H6国潮版），但我对这款产品仍然充满好奇。
国潮H6既然是一台衍生版本的车型，那他一定有他的特定人群。例如科技版车型定会堆叠自动驾驶配置、走量车型势必要做的均衡而不寻求某一项极其突出，运动版车型则将驾驶放在优先级。
而我在想国潮版H6，他的突出点在哪里？他的针对人群又是谁？而这些都将是我试驾当中要解决的疑惑。
国潮版寓意国货当自强
哈弗H6国潮版与第二代H6骨架上是相同的，因此车身轮廓基本维持了上一代的造型，整个前脸也是基于上一代车型红标版本调整而来。不过外观风格上的差异依然是明显的，局部细节更是经过了重新设计，你能够轻松的分辨出它是国潮版，不容易与上一代红标版本混淆。
全新风格的中网造型，被赋予了绣春之刃和松竹之刃两个充满满文墨气息的名字。其中，绣春之刃采用长城一贯的横向格栅，在国潮版车型上辐条样式为更具立体感的双层辐条。这款中网也将作为国潮版车型的标配出现在新车上。
更具国风气质的松竹之刃格栅，中网采用点阵布局，营造出类似竹节的排列方式，以此来呼应该设计的名字。视觉效果上，两款中网呈现出不同的气质，如果各位喜欢，未来上市后可根据个人喜好自行选择。
H6国潮版的车身尺寸为4645×1860×1720mm，轴距2680mm。19英寸轮圈看起来相当协调，轮胎规格为235/55 R19。刹车卡钳也不忘喷成黄色，与整车设计相呼应。要说车侧与现款车型的区别，C柱的侧窗经过了重新设计。
贯穿式尾灯成为一大亮点，这也是当下十分流行的设计。后包围采用全新样式，下扰流板的造型更加夸张，而左右双出排气管其实只是装饰，倒是确实挺唬人的。
氛围组拉到满分
相较于外观的复杂变化，内饰设计虽以简洁为主，但细节处仍然有不少可以称赞的地方。整个大线条方面依然与第二代车型相似，以驾驶者为主，且大量的软质材料和色彩搭配营造出了非常不错的质感。特别是，副驾驶前方的饰板采用类似自然印色工艺，非常独特。
在主驾区域，全液晶仪表支持3种不同样式显示，各位最喜欢动感主题，转速和时速显示相对集中，便于日常观察。需要注意的是，12.3英寸全液晶仪表仅有1.5GDIT自动超豪版配备，其余1.5GDIT自动豪华版和2.0GDIT自动GT版支持选装，选装价格为1500元。
作为重点部分，哈弗H6国潮版搭载了腾讯TAI3.0互联网智慧生态系统，这套系统包含的车载微信，能够与微信手机版同步在线，实现信息在手机、车机间的无缝流转，不需使用手机也可体验手机功能。此外，这套系统还集成了抖音、爱奇艺等热门APP，让车友们在堵车的片刻，可以在车内享受到丰富的休闲娱乐功能。
关于细节储物部分，国潮版车型依然表现不俗，挡把前方的无线充电板可以用于放置手机并进行充电。或许哈弗也知道现在的人都喜欢带两个手机，所以在挡把的右侧同样设置有可以放置手机的储物槽。挡把后方的杯架比较常规了，但在杯架后方和中央扶手箱的中间，同样设置有长方形储物盒，可以用于放置常用物品。对于不常使用的物品，则可以选择放置在挡把下方的储物空间，可以说非常贴心了。
平台实力究竟如何
动力的搭配上，哈弗H6国潮版依旧延续了第二代哈弗H6的动力搭配，提供1.5T和2.0T两种不同动力可选。并且，1.5T车型还将区分高低功率版本，最大功率分别为110kW和124kW，最大扭矩分别为210N·m和285N·m负责动力传递的是长城自主研发的7 DCT变速箱。
笔者注意到，为了做到差异化，国潮版H6的2.0T版本并未搭载长城最新的GW4N20发动机（第三代哈弗H6所用的那台2.0T发动机），而是沿用了GW4C20B发动机，其动力数值上还要略优于新款发动机。
试驾车型为搭载高功率1.5T发动机的车型，虽然动力总成以及参数依旧延续了第二代哈弗H6的搭配，但是在试驾中，哈弗H6国潮版带来了完全不一样的感受。
值得一提的是，变速器的表现可圈可点，换挡的冲击也很轻微。它能够很好地理解驾驶者的意图，绝不拖泥带水。正常行驶中深踩油门，降挡反应还算迅速，对于日常简单的超车可以轻松应付。
前麦弗逊独立悬架搭配后双横臂独立悬架的组合，在驾驶中表现的十分紧致，激烈操控也不会出现非常过分的车身姿态，同时悬架被压缩时的支撑性也值得肯定。在变线的时候，车尾能够保证与车头非常一致的走线，车尾循迹表现能够为驾驶者提供很强的驾驶信心。
自动驾驶不会轻易脱管
在自动驾驶层面，哈弗H6国潮版达到了L2级别自动驾驶水平，官方介绍其有20多种成像算法与500+成像数据，可识别距离长达160米。新车搭载了15项堪称城市出行必备驾驶辅助功能。
打开自适应巡航和车道保持后，车辆进入L2级别的自动驾驶状态，这套系统实际体验下来给人感觉是比较可靠的，对路况识别比较准备，不会轻易脱管，不过方向盘的偏转不够线性，且提示音的音量过大，主观体验有待优化。
在实际体验中，哈弗H6国潮可实现全速域自适应巡航，其基本涵盖了在中国道路使用场景。在启动智能巡航后，仪表盘会显示前方行驶车辆，这意味着车辆已经开始工作，并可以跟随前车进行行驶。
在巡航时，常常会遇到加塞的情况，很多车型会采用急刹的形式应对，这样的乘坐感受并不好，而国潮H6的处理方式柔和线性，其更像是驾驶人员在操作一样，成熟度表现较高。
在查阅配置单后发现，ACC+TSR+LDW+TJA +开门预警+前后碰撞预警+倒车侧向警告等，360°全景高清环式摄像头+自动泊车这些功能一应俱全，对于新司机而言再合适不过了。
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