解析比亚迪EHS电混系统
鉴于混合动力电动汽车种类多、组成复杂、设计难度大,《电动汽车工程手册 第二卷 混合动力电动汽车整车设计》立足从类别释义、整车动力系统总体设计、整车综合控制系统设计入手,梳理出混合动力电动汽车整车设计的基本方法,之后具体就五种代表性整车—串联混合动力电动汽车、并联混合动力电动汽车、混联混合电动电动汽车以及插电式混合动力电动汽车和增程式电动汽车一一展开具体说明,最后就混合动力电动汽车关键零部件的选型设计给出了基本原则和选型举例。该卷努力从设计原则、设计方法、具体方案、应用实例等方面组织内容,供从事混合动力电动汽车等相关工作的技术人员、工程师和技术管理人员参考使用。
壹
2021年1月11日,比亚迪DM-i超级混动正式发布,驱动电机拥有132kW、145kW和160kW三种不同的峰值功率,而发电机则根据驱动电机功率的不同而有所不同。其中,132kW和145kW版本所搭载的发电机的峰值功率是75kW,160kW版本所搭载的发电机的峰值功率是90kW。EHS电混系统信息如下,在此不过多介绍。简单概况:扁线双电机+油冷+自主IGBT+高转速。
贰
EHS电混系统定子除了上述提及到的转子甩油冷却电机定子端部绕组内侧以外,还有从上而下淋油的专用油道。
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