路面裂缝的原因及防治措施，高速公路养护很重要！

来源 | 道路科技

我国修建沥青路面的历史短，成熟的养护修补技术较少，加之我国近几年国民经济高速发展，由此带来的交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重、车辆渠化行驶等问题，使许多沥青路面出现了早期破损现象。裂缝是高速公路各种病害的先期表现，所以对于裂缝的处理显得尤为重要。

在对高速公路裂缝病害的处理过程中，通过推广使用新材料、新技术，提高了建设质量，降低了建设成本，可最大限度地节约能源和保护生态环境。

一、高速公路沥青路面裂缝的类型及原因分析

• 反射裂缝

表现形式为：a 横缝 与道路中线近于垂直的裂缝；b 纵缝 与道路中线大致平行的裂缝。

产生原因：a 碾压混凝土板或现浇混凝土板纵向板块间或横向板块间变形不协调，在竖向荷载应力与温度翘曲应力的反复作用下，相邻板块间出现不同的竖向变形，引起接缝处的沥青混凝土错动，从而产生反射裂缝；b 由于温度应力和水平方向荷载导致水泥混凝土板块产生水平方向的变形，水泥混凝土与沥青混凝土的变形不协调而引起反射裂缝。

• 疲劳裂缝

表现形式：横缝、纵缝、斜向裂缝和龟裂。

产生原因：在载荷疲劳应力及温度疲劳应力的共同作用下而造成主要承力层——水泥混凝土板的角隅或施工缝与斜裂缝的交叉处，由于应力集中而碎裂，其上的沥青面层随板断裂、严重变形而表现为龟裂。

二、高速公路沥青路面裂缝的处理方案

在修补裂缝的过程中，除采用传统的普通热拌沥青混凝土方法修补外，结合近几年发展起来的新材料、新工艺，在有关专家的指导下，尝试了多种切实可行、经济适用的修补沥青路面裂缝的材料和方法。

• 1.对路面反射裂缝的注浆处治

对路面反射裂缝采用高聚物注浆处治，注浆流程为：定位→钻孔→注浆准备→注浆→封孔及现场清理→控制交通（养生15min）→质量检验。

优点：在实际应用中避免了大面积破损路面，注浆15min后即可恢复通行、正常使用，具有注浆过程快捷、交通干扰小、注浆孔小等优点，是一种快速维修新技术。

注意事项：钻孔过程中及时清理废水、废浆及残渣，注浆后及时清理污物，保持路面清洁；合理配置保通人员，确保安全施工；及时清运施工废料，保持行车畅通；检查机具，准备注浆材料妥善保管。

• 硅酮耐候密封胶密封处理方案

施工条件：a施工相对方便，能够在常温下进行施工；b施工完成后，与沥青路面没有明显色差，表现效果好；c施工完成后，能够在最短时间内开放交通，减少对行车的影响；d对材料和施工要求不高。

施工程序：人工清缝→高压空气吹缝→注胶→抹缝。

优点：a能封水，封闭后不透水；b与沥青混凝土结合良好，并具有一定的粘结强度；c具有一定的强度和良好的延展性，变形能力和抗撕裂能力强（最大拉伸伸长率可达400%），能适应温差引起的裂缝宽度的变化；d耐候及高温、低温稳定性均好；e耐磨，耐老化，具有良好的耐久性；f抗腐蚀，无毒、无污染；g具有可修补性，新旧兼容。

• 稀释沥青灌入法

操作程序：准备工作→备料→开槽（沿裂缝走向）→清缝（用吹风枪或森林灭火器吹）→灌缝（压力灌缝机）→观察→二次补灌→人工刮平形成封膜→固化→质量检验→开放交通。

注意事项：a槽口的深度应大于宽度；b施工时应保证路面干燥；c开槽后应把槽口清理干净；d对槽口内灌注密封胶后，应用刮板将缝口刮平

三、结语

高速公路沥青路面裂缝修补是一项经常性任务。如何改进裂缝修补工艺，提高修补质量，延长路面使用寿命是亟待解决的重要问题。要想保证灌缝质量和寿命就必须满足三个条件：a灌缝材料应具有良好的粘结力；b灌缝材料在低温状态下应具有优良的延伸性和弹性；c灌缝材料应具备持久的抗老化和抗疲劳能力。