骑行107第一季，第十二天

2016年10月10日

Day12, 汉庭咸宁火车站店->中铁快运汉口站营业部，102km

今天是骑行的最后一天，晚上和儿子约了一起吃晚饭，不过儿子晚上6:30有课，只能简单吃一点。出酒店向东到桂花路，转向北，在咸宁火车站门前转到车站路，然后一路向东汇入107国道，今天看到的第一块里程碑是K1320，几公里到横沟，正在修路，半幅道路无法通行，不过早晨这个时候还不影响交通。半小时到贺胜桥，北伐战争中紧接着汀泗桥战役的另一个著名战役所在地。

贺胜桥战役

汀泗桥战役后，吴佩孚的部队退守贺胜桥，不明白他为什么不去坚守蒲圻和咸宁，而是在桥边防守，汀泗河以及贺胜桥的河并不是什么天堑，没有道理比蒲圻城和咸宁城更坚固，合理的解释是吴佩孚并不想坚守这条战线，能守住当然最好，守不住的话，在河边布防的部队可以撤退，而在城中坚守的部队很可能被包围，逃都没有路。

汀泗桥战役结束的后的第二天，8月29日，蒋介石乘火车由蒲圻抵咸宁，与各军首脑商讨进攻贺胜桥的作战计划。会议决定乘敌阵地未固，增援部队没有完全到齐之前，迅速攻下贺胜桥。其作战部署是第七军出咸宁东，进攻铁路以东地区，第四军沿铁路线及其以西地区前进，正面攻击贺胜桥之敌，随后进攻武昌；第八军一部及第一军之刘峙第二师为总预备队，随第四军沿铁路推进，定于8月30日凌晨开始进攻。

8月29日下午开始，第七军率先发起攻击，扫清外围的防守力量，当日傍晚，第四军也开始攻击前进，以第十二师和独立团为攻击队，由咸宁向横沟桥前进，晚7时到达官埠桥附近时，遭敌警戒部队猛烈火力射击，估计伤亡惨重，但还是占领了黄石桥等据点，是为总攻的出发阵地，只是原先为第四军预备队的第十师转为攻击队。8月30日晨，总攻开始，吴佩孚军队的战斗力在北洋系中算是强的，但他们的士兵是为了吃饭、发财、升官来当兵打仗的，而国民革命军在经过苏联顾问的训练灌输后，打仗的目的不同，索尔兹伯里在他的《长征，前所未闻的故事》里写过：“红军是为了胜利而打仗的！”这是天差地别的，在战事胶着的时刻，为了胜利的一方就能坚持，就能克敌制胜。事实上，战斗的结局没有多少悬念，在北伐军玩命的强攻下，吴佩孚一方的阵地渐乱，纷纷溃退，二道防线先后被攻破。到上午10时许，北伐军就占领贺胜桥。第二天，北伐军稍事调整，对贺胜桥溃败之敌展开全面追击。在北伐军追击下，敌军一部渡江，一部进入了武昌城内，至此，贺胜桥战役结束。在汀泗桥战役中，第四军赢得了“铁军”称号，在贺胜桥战役中，第七军赢得了“钢七军”的美名。贺胜桥战役中，四军十二师和独立团打得很勇敢，但战绩不佳，维基百科对贺胜桥战役简单的介绍中，说北伐军参战的主力是第七军和第四军第十师，没有提到独立团。

出贺胜桥镇区，进入武汉市的江夏区，古代汉水的下游称夏水，汇入长江处就称为夏口，夏口在长江北岸，东汉末年时，江夏郡的郡治都在夏口，黄祖曾经为江夏太守，在任上杀死名士祢衡，也在任上射杀东吴名将凌操，后来终于被周瑜领军攻破身亡。东吴占领夏口后，需要回过头去解决内部的山越之乱，一时无法顾及此地，只能用夏口换取刘表的支持，夏口又回到荆州刺史刘表的手中，刘表派自己的长子刘琦出任江夏太守，镇守夏口。

建安十三年（208年），刘表病死，曹操发兵荆州，刘表的幼子刘琮献荆州投降，曹操迅速占领荆州北部，刘备从新野慌忙撤退，在当阳被曹操的虎豹骑追上，大败，仅带了小部分的残兵败将逃亡到夏口。后来就是著名的赤壁之战，孙刘联军击败曹操大军，奠定了三分天下的基础。

很显然，赤壁之战前刘备、刘琮占据夏口、江夏郡一带，曹操的军队从上游过来，不可能越过夏口去和孙权的军队直接对抗，赤壁必定在夏口的上游，蒲圻是否赤壁古战场？也许有争议。但夏口下游的黄州绝对不可能是赤壁古战场的所在，苏东坡的《念奴娇·赤壁怀古》写得文采飞扬，却给了后人很多的误会，其实苏东坡说的很清楚：“故垒西边，人道是，三国周郎赤壁……”，是有人说。苏轼当时被贬黄州，是不能随便离开黄州的。

孙权完全占领荆州后，在武昌黄鹄山筑城，在夏口的对岸，因为也在夏水入长江处，取名夏口，原来的夏口改名沙羡。后来分江夏郡为二，江南的六个县为南江夏郡，治武昌的夏口，后改为武昌郡。之后的一千多年间，今天的江夏区为江夏县或者武昌县，1995年3月，武昌县改为江夏区。

K1300

中午前进入洪山区，四环和三环中间，在路边一家饭店午饭，饭店的生意不太好，不过味道不错。饭后用百度地图重新搜索了路线，这是一个错误的举动，应该沿着国道（白沙洲大道）继续向前就可以了，百度地图导航到一条江边的一条武金堤路，却是一条烂路，加上一辆洒水车，进一步把路加工成泥浆路。终于找到一条岔路回到白沙洲大道，浪费了时间，车子上衣服上也粘上了大片的泥水。

从首义广场经过，后面是辛亥革命博物馆，今天是辛亥革命105周年纪念日，首义楼上挂着横幅。激起辛亥首义的直接原因是铁路，在四川叫保路运动，其实涉及到川汉、粤汉二个铁路系统，川汉、粤汉铁路原先是商办，在邮传大臣盛宣怀的策动下，清政府宣布“铁路国有”政策，要将它们收归国有。这里面的是是非非很难说得清，但四川人秉持“天下未乱蜀先乱，天下已治蜀未治”的优良传统，把个保路运动捣鼓成了全省性的暴乱。川汉粤汉铁路督办大臣、署理四川总督端方率领湖北新军主力，入川弹压，在武汉的防守兵力和防守将领一时空虚了，结果是“戍卒叫，函谷举”，大清很快灭亡，端方本人还没达到成都，就被哗变的新军砍了头，民国建立后没几天，被传首武昌，武汉万人空巷，围观此头，可怜了这个晚清金石大家和新式教育的先行者。

首义广场、首义楼

当时驻扎武汉三镇的是湖北新军第八镇，相当于一个师，第八镇统制是张彪，起义军开始进攻楚望楼军火库的时候，张彪从后面溜出了家门，躲到英军停泊在江面的军舰上，清军一方本来兵力就不足，又无人指挥，让一群同样群龙无首的起义军比较顺利地夺取了整个武汉，然后东南各省纷纷独立，大清帝国轰然崩溃。据说张彪将军是晚清重臣张之洞的娈童，在张之洞的提携下，赴日考察军政、营阵以及枪炮诸事，然后就展现出优秀的军事才能，只是枪炮声一响，就先行逃命，不知是如何的军事天才呢。张之洞是晚清洋务运动的最后一位干才，支撑大清政权的最后一根顶梁柱，为帝国留下却是这样的一个角色，在决定这个帝国命运的关键一夜，他溜了，令人啼笑皆非。

辛亥起义以暴乱始，以和议终，短短几个月，十八省易帜，堪称世界历史中改朝换代的楷模，胜利来得那样突然，让所有人都措手不及，不知如何面对和掌控，非有大才不足充其任，遗憾的是，按照中国人的算法，要五百年才会出一位圣人，而1911年前后显然还不在这个点上，也只有老天才知道这500年的循环周期是怎么算的。

从黄鹤楼下骑过，这儿离武汉大学应该不远，这儿是武昌。骑过武汉长江大桥上，这是老毛诗中提到的“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥

过桥是汉阳，是龟山。龟山有一条路下到江边，是台阶，只能推车下去，下到山脚，拐个弯，是晴川大桥，崔颢诗中“晴川历历汉阳树”的那个晴川，龟山晴川下有古琴台，伯牙子期高山流水遇知音的地方，晴川桥下是汉江，汉江入长江处古为夏口，后为汉口，再后来汉口成为汉江北岸那一大片区域的统称，清代四大古镇之一，辛亥首义后清军和起义军激烈交战的主战场就在汉口。过晴川桥，进入汉口区，如此，短短十来分钟里，我把武汉三镇都骑到了。

晴川桥

一路向北抵达汉口火车站附近的汉庭酒店，卸下驮包，庆幸捆绑得很结实，尽管驮包的挂钩断了，我还是把驮包顺利带到了终点站。抓紧把今天沾上的泥浆清理掉，再简单擦了车，然后来到一路之隔的中铁快运汉口站营业处，把车托运回上海，这个点也算是去年12月底从上海沿318国道骑到武汉，和这次从深圳沿107国道骑到武汉的相交点，这次骑行和以往的骑行有了二个交点，希望以后有越来越多的交点。

然后坐地铁去武汉大学，和儿子一起晚饭。