涅槃重生！第八代凯美瑞能否重新称霸B级车市场？
“性感”、“时尚”、“活力”是大多数人第一次见到第八代凯美瑞时的基本印象。确乎如此，第八代凯美瑞一改老款稳重大气的中年车形象，摇身一变，成了一个活力四射的阳光型男！
11月16日，随着第八代丰田凯美瑞在广州车展上成功上市，这款诞生于丰田神奇的“TNGA”架构的首款车型正式来到了中国广大消费者的身边。
相信此刻很多人对它的认识还单单停留在“惊艳”的外观上，殊不知，外观设计只是此次第八代凯美瑞众多亮点中的一个。第八代凯美瑞的“魔法”究竟有多少？一起来看看吧。
“Wow”！“Wow”！
这就是第八代凯美瑞的外观内饰
TNGA是“丰田新型全球架构（Toyota New Global Architecture）”的英文缩写，是丰田生产理念上的又一次革新。是真正的从零开始，对全部零部件重新研发、全部采用最新技术，对整体产业链全面升级，使TNGA概念下的汽车从诞生之初就在炫酷、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势，这也正是第八代凯美瑞所具备的三大特性。而外观设计的改变则是第八代凯美瑞最大的惊喜，完全颠覆了人们印象中凯美瑞的固有印象。
全新第八代凯美瑞提供凯美瑞、凯美瑞运动及凯美瑞双擎三大系列，有两张外观设计。凯美瑞系列的前脸设计上，“T”形的LOGO做了延展设计，呈现出展翅欲飞的姿态。下方采用了巨幅梯形横条格栅设计，彰显霸气和犀利。侧身腰线简介明快，车头下压，呈现出了轿跑的既视感，尾部的双排双边设计更暴露了其动感野性的身份。
更令人有驾驶欲望的凯美瑞运动系列，采用了蜂窝网状凌厉进气格栅，鹰眼熏黑立体LED大灯以及18英寸的劲酷双色铝合金轮毂、飞翼式运动尾翼，四炮筒式排气管等，中高端运动轿车的特质在凯美瑞运动版身上显露无疑，极具激烈驾驶的诱惑；凯美瑞双擎系列以豪华版为基础，浅蓝色的前、后灯既是区分车型的标志，也能凸显先进的科技感和节能环保。
激进的内饰设计是全新第八代凯美瑞的又一大特点。Y字型的中控设计仅此一家。用料和工艺也有了大幅度提升，这种感受在你坐进车内的时候非常明显，中控材质以及真皮座椅的柔软触感都在一点点地改变人们对凯美瑞的印象；车内的10英寸彩色抬头显示屏+8英寸中控触摸屏以及7英寸液晶仪表营造出更强的科技感；全景天窗开口面积世界首位的全景天窗更为第八代凯美瑞加分不少。
跟德系比驾控，和安全较真！
第八代凯美瑞游刃有余
说起车辆的性能、驾控，德系车一直是行业中的领先者，而第八代凯美瑞的性能和驾控性跟德系相比却更胜一筹。
在全新的研发体系下，第八代凯美瑞整体车身采用了跑车式的低重心设计，车身重心降低20mm，刚性提升30%，后悬架升级为了新型双叉臂独立后悬架，兼顾了双叉臂的操控性和多连杆的舒适性，并配备新研发的减震器，提升了操控稳定性。
发动机则是全新2.5L Dynamic Force自吸混合喷射发动机，最大输出功率154kW/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm，百公里油耗仅为6L，保障动力充沛的同时又很好的兼顾了经济性；全新的8AT变速箱比DSG更高效、比CVT更平顺、比MT更省油，可以将发动机的最大功率和扭矩分别提升14.1%以及6.4%，但油耗却降低14.3%。2.0L版本的第八代凯美瑞，其油耗也降低了6%。第八代凯美瑞双擎上的A25A发动机，在配合混动系统下，热效率能达到惊人的41%！
除了驾驶性能出众，第八代凯美瑞的驾驶乐趣同样不容小觑。除了全系标配的电子驻车系统、自动驻车系统以及后排USB插口外，更有如AHB自动调节远光灯系统、nanoe纳米负离子发生器、DRCC动态雷达巡航控制系统等高端配置。最关键的是，第八代凯美瑞还配备了由8英寸中控屏、7英寸彩色仪表显示屏以及反射面积高达10英寸的HUD抬头显示器组成的三屏联动智能显示系统。值得一提的是，这套系统采用的是Linux系统，向所有的软件开发商开放了源代码，为消费者提供了更多的车载应用程序。
在主动安全方面，第八代凯美瑞全系标配了VSC（防止侧滑）、HAC（防止溜车）和最新版的ABS+EBD；主力车型更是标配了丰田的智行安全系统；高配车型更是配备了360度全景影响、侧后方盲点监测等更多的行车安全配置。
被动安全方面，第八代凯美瑞车身的高强度及以上钢材使用占了94.7%，车身抗扭刚性提高了30%-65%，在业界处于顶尖水平。此外第八代凯美瑞还全系标配了10安全气囊，在更为严苛的美国IIHS碰撞测试中更是拿到了满分的成绩。
结语：第八代凯美瑞呈现给我们的，可以说是一种不同于以往的、个性的、开放式的感受。从某种意义上看，第八代凯美瑞至少要比目前B级车市场上其它车型领先一代，其外观、性能、配置也都令人印象深刻，或许用不了多久，这款“涅槃重生”的王者之车将重回B级车之巅。
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出品：司爱武
监制：陈 喻
责编：任 冬
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