全新奔驰A级三厢版能否怼过宝马1系、奥迪A3？
继其他细分市场之后，豪华品牌入门级轿车市场，也成为了BBA眼中的香饽饽。
4月24日，梅赛德斯-奔驰在北京车展正式开幕之前举行了A级轿车全球首发仪式。这是奔驰-中国第一次承办全新细分市场车型的全球首发仪式。这意味着国内市场将成为奔驰A级三厢的重要市场。
奔驰这款新车的官方名称为“A-Class L Sport Sedan”，意为A级加长运动三厢轿车。新车基于MFA2平台打造，定位为紧凑型豪华三厢轿车，是北京奔驰“立足中国，为中国设计制造”的又一款新产品，并将于今年下半年国产上市。
“它是为都市年轻新生代消费群体打造的首款产品，它不仅符合轿车产品的美学感官感性功能，也兼具大空间带来的舒适体验，具备的时尚风范加上动感外形，在搭配上全新MBUX智能人机交互系统，与用户年轻精神相得益彰。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。
作为一款重磅新车，全新A级三厢轿车不仅是奔驰向豪华市场抛出的重磅炸弹，而且也是奔驰为了继续把持全球以及中国市场头号交椅的重要砝码。与此同时，奔驰A级也不可避免的要与奥迪A3、宝马1系三厢一分高下。全新奔驰A级三厢版来搅局，也会使得BBA阵营的“宫斗”将更加剧烈。
新车加入，宫斗加剧
伴随着全新A级三厢版的亮相，ABB阵营的入门级国产三厢车已全部聚齐。
在4月24日的发布会上，奔驰一改往日成熟稳重的格调，首次采用了时尚、新鲜的风格。
倪恺表示，“奔驰的平均消费年龄为36岁，在中国奔驰服务全球最年轻的奔驰车主，A级就是为都市年轻一代消费群体打造的一款全新生代家族产品。”可以看出，奔驰此次不仅是推出一款新车，更是要借次机会打造一种新鲜时尚、融入生活的品牌体验。
除此之外，全新A级三厢的推出也是奔驰“为中国消费者带来更多引人注目产品”愿望的体现。2014年，奔驰在北京设立了德国境外唯一的全功能奔驰乘用车中国研发中心。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示：“奔驰乘用车中国研发中心的设立，为奔驰制造专属中国的整车产品提供了保障，比如奔驰所有长轴距车型都是为中国市场量身定制的，阳光金色车型同样专属于中国市场。”
而全新A级三厢在外观、尺寸、智能化等方面都专门针对国内市场进行了优化。尤其是尺寸达到了4609×1796×1460mm，轴距为2789mm。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“在全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车的研发过程中，我们充分考虑中国客户的需求和市场的特点，打造了该级别豪华细分市场首款、也是目前唯一一款长轴距车型。同时，长轴距带来更为宽阔舒适的后排空间，证明我们在中国对后排舒适性的高度重视。”
除此之外，蔡澈在新车发布会上公布2018年第一季度奔驰的销量数据。数据显示，今年一季度奔驰全球总销量超过59万辆，创下奔驰132年历史中季度销量新纪录。其中，中国市场销量占据奔驰全球总销量的60%以上，是奔驰在全球最大的单一市场。而且第一季度奔驰在国内的销量同比增长16%，超越奥迪、宝马位居国内豪华品牌阵营第一位。
在销量大涨，一切顺利的背景下，奔驰的“搅局”行为似乎很难让人理解。不过奔驰方面表示，随着消费的升级和年轻用户的消费崛起，A级轿车已经成为中国市场上增长最快的豪华车型，未来想要继续保持领先就必须攻占这一细分市场。
随着奔驰A级三厢版的到来，BBA的“宫斗”范围也将随之扩大，但姗姗来迟的奔驰A级能否怼过宝马1系、奥迪A3？
鹿死谁手，犹未可知
A级豪华车市场是豪华品牌产品体系下探的体现，在B/C/D级以及豪华品牌SUV市场销量饱和状态下，A级车市场对于车企创收具有重要的战略意义。而此次全新奔驰A级三厢轿车的推出，标志着A级豪华车市场的战火全面拉开。
相比奔驰A级三厢版的姗姗来迟，奥迪和宝马早已开始了A级豪华车市场的布局。2012年，奥迪率先跨入豪华品牌A级市场，并在德国本土投产奥迪A3车型。一年之后，奥迪将A3车型引入国内。国产之后。奥迪A3三厢除了延续奥迪的科技感和精密感外，还在价格上体现出奥迪一如既往的竞争力。2017年全年，奥迪A3在华销量达到83898辆。可以说，奥迪凭借A3这手好牌在国内A级豪华车市场赚的盆钵体满。
紧随奥迪之后，宝马在2016年推出了“特供”三厢1系轿车。宝马1系三厢车型推出以来，虽然整体表现不如奥迪A3，但也笼络了不少消费者，并取得了不错的销量。从2016年推出至今，宝马1系三厢轿车累计销量将近4万辆。
值得一提的是，全新一代奥迪A3在海外的路试谍照已经频繁曝出，预计实力更强的新车也将很快进入国内。
相比较早就开始布局A级市场的奥迪A3、宝马1系三厢，奔驰全新A级三厢是一款实实在在的“新车”。
不过，作为“新车”奔驰A级三厢也有诸多优势。目前，新能源、智能驾驶技术势头正猛，新一轮科技的应用在汽车工业中的含金量和重要性急剧提升，而在这一背景下诞生的奔驰A级三厢，相比前两者拥有更强的实力和更多的主动权。
为满足当下年轻人的需求，奔驰A级三厢版搭载了MBUX（Mercedes-Benz User Experience）智能人机交互系统，具备语音操控、语音对话，互联互通等人机交互功能。对于这套系统倪恺认为，随着国内社会的发展及消费升级，80后、90后已经成为消费的主力人群，全新长轴距A级轿车应运而生，其拥有前卫炫酷的设计语言，同级前所未有的智能配置。而全新MBUX智能人机交互系统带来的人性化用车体验，将为年轻消费者提供一款极具吸引力的选择。
在安全和智能驾驶系统方面，新车还搭载了新一代S级轿车的智能驾驶辅助系统。具备智能领航限距功能、智能领航转向功能、基于路径的车速调节功能、主动式变道辅助系统、主动式制动辅助系统等在内等一系列的先进驾驶辅助科技。
与此同时，倪恺还表示，“2018年将延续稳健的产品攻势，推出超过12款全新及改款车型。同时，也将继续在新的出行时代自我创新，将卓越的产品与服务、线上线下无缝连接的数字化体验、融入生活方式的品牌体验带给更多中国消费者。”
毫无疑问，随着奔驰A级三厢版车型的问世、投产，国内豪华品牌紧凑型车市场必将迎来腥风血雨。
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