科学家预测:特大降雪或再临中国!冬季胎更换迫在眉睫!

9月29日,中国气象局召开10月新闻发布会表示:今年9月以来,我国长江以南等多个地区气温降至20度左右,与历史同期气温相比遭遇了“冷9月”。之所以出现气温偏低的情况,与拉尼娜事件密切相关。

据了解,拉尼娜事件是指赤道中、东太平洋海表温度异常出现大范围偏冷、且强度和持续时间达到一定条件的冷水现象。

还记得2008年那场中国南方雪灾吗?就是因为受2007/2008年的拉尼娜事件的影响,2008年1月10日至2月2日,我国遭受四次低温雨雪冰冻天气过程袭击。

根据美国NOAA的最新数据,拉尼娜如今已经到来,或造成中国、日本等东亚国家今冬异常寒冷。科学家猜测这一现象或持续到2021年,并不排除我国今年冬季出现特大降雪,交通事故概率增加的可能性。

国家气候中心副主任贾小龙也明确:今年影响我国的冷空气活动比常年更加频繁,我国中东部地区会出现比往年同期气温偏低的情况。

目前,在国庆期间,陕西局地已迎来降雪,气温直降10℃。内蒙古、河北张家口等地也相继迎来降雪,确实”比往年来的略早一些。”小邦在此建议各位车主:今年不比往年,为出行安全,请提前准备冬季胎!

【陕西太白山景区10.4降雪】

【2020哈尔滨入秋第一场雪】
【9月中旬内蒙古积雪深至2厘米】

为什么冬天一定要换冬季胎?

为什么冬天一定要换冬季胎,夏季胎和全季胎不能用吗?能不能用,先看完下面的测试结果再说。
冬季胎与平常的四季胎、夏季胎有很大不同。按照相关规定:当气温低于7 °C就应该更换冬季胎了。据相关调查:随着气温的降低,夏季轮胎橡胶开始变硬,抓地力明显减弱,导致刹车距离变长,起步、加速和转向时操控性能下降,在7℃的潮湿路面上,冬季胎的刹车距离比夏季胎缩短最高可达10%

在《车与轮》团队的轮胎测试中,该结论得到了认证。下面是德国马牌NC6冬季胎和一款夏季胎的对比测试,测试结果得出,德国马牌NC6在雪地、冰地的制动和操控成绩,均远好于一般的夏季胎。

为了验证冬季胎的特性,芬兰诺记轮胎也进行过冰面刹车对比测试。结果表明:冬季胎要比夏季胎的刹车距离更短,且软胶冬季胎要比硬胶冬季胎安全性更高,测试视频如下:

小邦说

很多人认为没必要更换冬季胎,四季胎走天下足矣,这个观点是错误的。在欧洲国家,冬季胎更换问题甚至已上升到法律层面,足以说明:冬季胎的重要性已得到了多个国家的一致认同。

小邦提示:雨雪天气道路结冰极易引发交通事故,今年冬季很可能比往年更加严酷,目前北方多地迎来初雪,气温骤降至7℃以下,请车主们记得及时更换冬季胎!若等到冰天雪地的时候才换,这一家子出行的事故风险,真的承担不起啊!


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祝您2020年轮胎大卖!

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