为什么伤口稍微大一点,专业轮胎店就建议你换新胎?

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出品 | 车与轮编辑部

高级编辑 | 高晓玉

有不少轮胎店主说到,每次好心提醒让车主换轮胎,车主总会很反感,感觉自己的轮胎补补还能用,就是一个口子裂了,没必要换新胎。

如下面的视频所示,这条轮胎在原来补胎的位置上又再次出现了伤口。

一般而言,胎侧出现裂口是不建议修补的。

那么,对于胎冠呢?难道对于胎冠伤口稍微大一点的轮胎,真的没必要换新胎吗?

切开轮胎,了解轮胎内部结构

在弄清楚轮胎伤口太大,到底要不要换新胎这个问题之前,先让我们了解一下轮胎的内部结构吧!

上图是最为常见的子午线轮胎结构示意图。虽然每个轮胎厂家会根据自身的产品定位来改变内部结构,材料上也会有所差异,但大体结构上还是非常接近的。

其中,钢丝帘布层、胶体帘布层、钢圈是轮胎的主要骨架材料。也是牢牢束缚在胎冠内部的结构部分。

钢丝帘布层由一层钢丝组成,它的作用是保护胎体,固定胎体及预防胎体受到震荡和冲击;减少作用于胎体的牵引力和制动力;给轮胎提供一定的刚性,类似于在盖房子浇筑混凝土时加入的钢筋。

胶体帘布层就好像人的骨架对身体一样,除了要承受轮胎部分应力外,还有缓冲和稳定尺寸的作用。

小邦说:

从上面的解剖轮胎结构不难看出,胎冠部位最为重要的是钢丝帘布层和胶体帘布层,因为轮胎钢丝起到保护胎体作用,为轮胎提供一定的刚性。

因此,当轮胎胎冠部位出现大的伤口,轮胎钢丝层直接断裂,这时就算轮胎人暂时把漏气部位补上了,一时不漏气了,但是补好的伤口随时都有可能再次出现裂口或者爆胎问题,也是非常危险的。

所以,小邦还是要提醒广大车主,一定要听取专业轮胎人意见,有些轮胎是只能换不能补的。即使再次修补,轮胎还是会出现问题的。这时轮胎就好比一颗定时炸弹,随时都有问题发生。

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