龙华机场候机楼，位于上海市中心区西南部，黄浦江的西岸，毗邻著名的龙华寺，因而得名。是中国民航的发源地之一，也是中国运营时间较长的机场之一。上海市第四批优秀历史建筑。
龙华机场原为北洋政府淞沪护军使署的江边大操场，辟建于1915年末。松沪护军使署因驻扎军队之需，选定在上海西南黄浦江边的龙华镇百步桥一带圈定民田约16.68万平方米（250余亩），建造营房和操场。1922年，北洋政府驻上海陆军第十师因军事训练需要，向国外订购6架飞机。由于装配飞机需要宽阔的场地，因而择定龙华大操场作为飞机装配之地。1922年9-11月，为存放已装配好的飞机，分别在大操场内建造了6间竹房和3大间瓦房。至此，龙华大操场正式辟建为龙华机场，也是上海第一个由陆军管辖的军用机场。
1929年6月，开始用于民用，是中华民国大陆时期国内四个国际机场之一，曾是东亚最大的国际机场，解放初期至1964年也是上海唯一的民用机场。
1966年8月起，由于受到自身无法起降大型飞机的条件限制，上海所有民用航班降至虹桥机场，龙华机场不再作为民用机场，并在不久后改为小型飞机的试飞站和训练基地。
70年代后，龙华机场逐渐演变为通用航空机场，临时起降坪位于云锦路、龙耀路，飞行任务一直持续到2011年6月。
2008年以前龙华机场主要被用作起降飞艇和直升机，机场原址内还设有汽车驾校。2008年龙耀路隧道开工建设后，机场内的跑道被拦腰截断，后将机场内的跑道改建成一道路。2010年4月15日，龙耀路隧道通车后原跑道所在位置的道路被命名为云锦路。
上海市第四批优秀历史建筑名单：4D048龙华机场候机楼中国民用航空华东管理局龙华航空站龙华西路1号1946年
1949年4月30日，蒋介石在龙华机场召开第二次军事会议，与会者有汤恩伯、陈大庆、石觉及上海战区空军司令毛瀛初等，对淞沪防务再作详细了解，再作周密部署，并训示：“坚守上海，等待第三次世界大战爆发，到那时可得到美国的全力支持保护，我们亦会重新光复党国。淞沪之战，事关党国存亡大计，务必尽心竭力。”为诱使广大官兵卖命到底，蒋介石于5月1日召集在沪的中央军校毕业生谈话，以老校长的身份大谈黄埔精神：“黄埔精神攻无不克，战无不胜，这是早已证明了的。现在更需要恢复与发扬黄埔精神，接受教训，坚定救国救民的信念，保卫大上海。”根据他的授意，几个亲信发起成立了“中央军校同学非常委员会”，发布行动纲领，旨要是发扬黄埔精神，决死保卫上海。令蒋介石扫兴的是，一些黄埔系军官接到通知后，托故未来参加谈话会，更多的人拒不参加“中央军校同学会非常委员会”。也是5月1日这一天，蒋介石在京沪杭警备总司令部召见团以上军官，训示打气后，信誓旦旦地保证说：“我这次来了上海，就留下不走了，亲自指挥战事，与官兵共艰苦，与上海共存亡。”-------------蒋介石度势不妙黯然诀别大上海，却制造仍在上海指挥战守假象又有坏消息传到蒋介石处：5月3日杭州失守。京沪杭三角，只剩下上海一角了，且已处在解放大军的三面包围之中。他早已领教解放军的神出鬼没，据报已有大批便衣进入市区，又上屡有国民党军队弃暗投明，如“重庆号”起义，伞兵三团南调福州出长江口后北去解放区。不由得越想越怕，担心再在上海呆下去，恐会成为瓮中之鳖，或是再演西安之变，所以决计开溜了。遂于5月5日向蒋经国交代：“去准备好出发的船只。”又指明要吨位大的轮船，他有预感，是最终告别上海了，要将沪上贾尔业路（今东平路）行宫里的动产全部搬走。摘至-----赖京闻：蒋介石撤离上海前夕
以下三张在不同时间，同一经纬度下的航空图
1948年航空图
1979年航空图
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