韩系车真的不安全,JEEP、保时捷都上榜!

很多人在买车的时候,认为价格越贵的车安全系数越高,同价位的suv安全系数要高过轿车。但是真的是这样吗?让我们一起来看一下数据。

ps:请在wifi环境下观看哦~

据美国高速公路安全保护协会最新车型死亡率报告显示,零死亡率的车型事故中suv占一半,韩系车最不安全。这项数据报告是指2014年至2017年,三年内每百万该车型的死亡人数。如果销量未满百万,就按一定的比例来计算。该死亡率报告仅包含驾驶员,不包括乘客。

先来看一下最不安全车型的前五名,第一名、现代瑞纳,第二名、起亚锐欧,第三名、赛扬tc。第四名、雪佛兰斯帕克,第五名、日产versa

零死亡率车型,包含有奥迪a6,奥迪Q7,宝马535,吉普切诺基,雷克萨斯ct,雷克萨斯rx,大众途观等11个车型。

在安全性上,至少在大数据的支持下,我们能够得出suv普遍比轿车安全的结论,那么在suv的阵营,对于安全性又是怎样一副激烈的比拼呢。

紧凑型suv死亡率最低:大众途观两驱版。国内大众卖的最火的一款suv车型,也一度成为市场上卖的最火的suv。

紧凑型suv死亡率最高:现代途胜四驱版。又是现代,又是韩国车,真不是我黑韩国车,死亡率最高的21辆车里面,包揽冠亚军的都是韩系车型。

中级suv死亡率最低:JEEP切诺基自由光四驱版。

JEEP在国内市场的情况是,用心做营销,用脚做车,吉普的车型故障率虽然居高不下,但全美三年零死亡率的情况下,我们不得不服JEEP对驾驶员的保护之周到。

中型suv死亡率最高:GMC terrain,这款车其实在国内并不多见,而我们见到GMC车型恐怕还是房车居多,但是这款车对驾驶员的保护性的确不够。

中型豪华suv死亡率最低:雷克萨斯rx350两驱版。

中级豪华suv第一名,在我意料之中,雷克萨斯的安全性和耐用性,常年夺冠的品牌,要做到既安全又耐用,对零部件品控的要求极为严苛,这或是雷克萨斯一直不在国内进行国产化的原因之一。

中级豪华suv死亡率最高:林肯mkx两驱版。

没有想到是林肯。小时候的豪华品牌。

大型豪华suv死亡率最高:保时捷卡宴四驱版。

卡宴几乎把操控性提升至接近suv的极限,良好的操控是一把双刃剑,技术不够也会大大增加出事故的概率。

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