特斯拉又自燃了！这次跟自动驾驶模式应该没关系
今年以来，特斯拉频发发生撞车事故，其中大部分都与 Autopilot 自动驾驶模式有关系，目前特斯拉正在接受相关部门调查，同时试图升级软硬件系统来降出事概率，核心供应商 Mobileye 宣布与特斯拉终止服务更是让 Autopilot 功能雪上加霜。
特斯拉Model S，图片来自官网
一波未平一波又起：近日一位法国人在试驾 Model S 90D 时，车辆意外起火。
事故过程是这样的：
特斯拉上周末在法国比亚里茨举办了“电动之旅”活动(Electric Road Trip)，对 Model S 和 Model X 两款汽车展开了推广，参加活动的人可试驾汽车。
有人在试驾 Model S 90D 过程中，汽车发出巨大噪音，仪表盘收到了充电故障警报。好在特斯拉员工反应及时，指挥驾驶员将汽车靠边停车之后让大家一起下车。
刚下车这辆车就起火自燃了，消防员很快到现场控制了火势，但车彻底报废，好在整个事故并无人员伤亡。
今年 2 月，挪威的一辆 2014 年款 Model S 在充电时，同样发生了自燃事故。
截止目前，特斯拉全球范围内一共发生至少 8 起起火事故，其中有一次是因为高速公路上的石子撞击底部电池导致起火，之后特斯拉为电池加装了钛金属保护盖，并略微提高车的底盘高度。
目前没有任何证据表明，特斯拉汽车的起火或自燃概率会高于传统汽车，或别的电动车。不过，人怕出名猪怕壮，特斯拉作为全球汽车的璀璨新星，任何事故都会备受关注，因此给外界一种“特斯拉老在出事”的错觉。
不过，这些事故十分值得关注。
如果说自动驾驶系统导致事故频发是因为特斯拉过于激进使用尚未成熟的技术，那么不断起火自然，则表明，特斯拉在自动驾驶之外还有两大挑战：一是特斯拉汽车尚未经过充分的时间检验，越到后面暴露的问题会越多；二是电动车本身的安全性还需要进一步被证明和提高。
不明原因的自燃事故将敦促特斯拉去发现其自身的产品缺陷。汽车与手机的“快消品”不同，人们买回家都希望用几年甚至更久，特斯拉诞生才几年，其产品还需要更多时间来发现和修正问题，有一些问题，可能现在都还没暴露出来呢。
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