从10月20日曝出特斯拉上海超级工厂将要启动整车出口业务，仅仅不到一周时间，10月26日特斯拉就已经举办整车出口欧洲仪式。中国制造的首批7000辆Model 3从10月27日起分批从上海工厂出发，11月底就能到达包括德国、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等国家在内的欧洲市场开始销售。
中国制造在过去一直都是廉价的代名词，但是如今中国制造的Model 3能够走出国门充分说明中国制造的水平达到了世界领先，得到了欧洲市场的认可。欧洲是汽车市场发展最成熟的地区之一，能够进入欧洲市场销售的产品必然要经过极为严苛的品质筛选。所以说，此次Model 3出口欧洲的意义非凡。其实伴随着特斯拉从进口到国产，特斯拉产品的做工问题一直是处于风口浪尖。今天我们就借此机会，再来谈一谈有关特斯拉做工的问题。
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如今的特斯拉还粗糙吗？
很抱歉在探讨一开始的时候就提出如此尖锐的问题，但不可否认的是，在特斯拉早期产品身上，的确暴露出来了太多做工太差导致的品质问题。仅拿中国消费者可以买到的特斯拉产品为例，中国消费者早期接触到的特斯拉产品就是进口版本的Model S，该车型大约在2014年的时候被引入国内销售，彼时所有特斯拉产品的生产都在弗里蒙特超级工厂完成生产。如果你知道了这家工厂的故事，你就可以理解了。弗里蒙特在成为特斯拉工厂前，曾于1962-1982年隶属于通用，1984-2009年属于丰田，2010年被特斯拉收购的时候几乎已经沦落为废弃厂房。特斯拉买入工厂后，对原本昏暗、封闭的厂区环境进行提升，并进行了大规模的升级改造。2012年6月，第一台Model S就驶下了生产线。不可否认Model S在技术层面是有绝对优势的，但是刚刚完成改造的工厂却没能在生产工艺方面快速提高，特斯拉早期产品或多或少都存在做工问题。把时间调回现在，如今特斯拉上海工厂生产的Model 3做工品质究竟如何呢？笔者尽可能多方面收集不同人的看法之后发现，对于现款Model 3的做工，各位看法并不统一。有人认为特斯拉国产之后做工提升很显著，没有以往那种低级的装配失误或瑕疵，也有人认为特斯拉的做工依旧粗糙，无法对应得上特斯拉目前的市场定位。在这一方面，作者归纳总结一下就是：在特斯拉上海超级工厂中“中国制造能力尽显”，装配工艺有显著改善，达到了主流造车水准，但是如果就其产品价位与BBA等豪华品牌相比，还是有一定的差距。消费者对如今特斯拉的做工给出不同评价，主要原因是每个人心中的标尺不同。
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特斯拉能提升工艺品质吗？
要看特斯拉能不能提升工艺品质，想要了解影响工艺品质高低的因素到底有哪些。简单来说，至少包括设备精度、技术人员能力、自身制定的工艺标准高低、供应链体系完善度等方面，接下来我们看下特斯拉的实际情况。首先是设备精度问题，特斯拉追求的是极高程度的自动化装配，其工厂中有大量机器人来实现产品装配。按照如今汽车工业制造水平来看，这些装配机器人的工作精度不应该存在什么问题。其次是技术人员实力，虽然特斯拉产品在生产过程中大量使用机器人来完成装配，但是依旧不能忽略人的重要性，毕竟有些工序必须由工人手工完成。同时人对机器的操控也是重要的影响因素。这些与人有关的技术积累是需要一定过程的，时间是技术积累最好的老师。随着特斯拉上海超级工厂累计生产时长的增加，其技术人员的实力也将得到不断提升。
自身制定的工艺标注高低。这一点完全取决于特斯拉本身，造60分的产品或许需要花费1倍成本，如果将品质提升到80分或许就要花2倍成本，进一步提升到90分可能需要花4倍。总之随着工艺标准提升，其所能呈现的改善效果是逐渐降低的，但是成本的提升是显著的。
最后是供应链体系问题。特斯拉初期产品工艺品质差，并不是说它没有完善的供应链体系，而是在产品没有大规模量产之时，供应链之间配合需要有一个较大的冗余量，至少要产品先能够装配起来。随后随着产量加大，零部件供应量提升，供应商会为其专门生产精度更高的零部件，供应链上的各零部件之间也可以更紧密地配合。因为对供应链体系上的生产商来说，零部件的精密程度也和成本息息相关。
综合以上影响因素来看，对于特斯拉来说，想要提升产品工艺品质其实并不困难。
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特斯拉想提升工艺品质吗？
下面来到最关键的问题了，特斯拉想提升工艺品质吗？目前在特斯拉上海超级工厂出厂的产品已经提升了一些工艺品质，但这是供应链体系完善以及中国制造带来附加效果。在此，我们不能以传统造车企业的眼光来审视特斯拉这家公司，因为特斯拉是以一种开发软件的方式和思维在开发汽车。归根结底，做工问题对特斯拉来说既不是它的强项，也不是重点需要去解决的问题。对特斯拉来说，只要产品的做工品质达到主流造车水准，已经足够了！另外，成本控制也是特斯拉关注的重点。特斯拉Model 3、Model S的价格最近一直在下调，必须控制住的成本要求特斯拉需要把更多钱花在刀刃上。对特斯拉来说，它们的刀刃，也就是产品优势点在于三电系统，在于自动驾驶技术，这才是特斯拉的核心竞争力所在。自然而然，边际效果递减的做工提升问题就被割舍掉了。最后，从特斯拉公司和马斯克个人的角度来看。特斯拉终究是一家美国汽车制造企业，美系产品向来以粗狂豪放为主要特性，这是一家美国车企与生俱来的性格。另外，马斯克当下所追求的是进一步提升装配的自动化率，提升产品生产节拍。马斯克希望能在更短的时间里，生产更多特斯拉产品，他急于要去改变全人类的车型方式，而慢工出细活从来不在马斯克的个人字典里。所以，到这里可以得出结论了。从各方面来看，特斯拉短期内并不会花更多心思在提升制造工艺上，只要做到不求有功但求无过就好。
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写在最后
从对产品做工问题的态度，我们就能看出特斯拉造车的行事风格。特斯拉从诞生之日起就对消费者做出了筛选，对工艺品质要求高的人，本就不是特斯拉伺候的对象，而认可其技术实力和品牌价值的消费者，才是特斯拉愿意服务的上帝！您认为呢？（文/钟奕）
