配置不输A8，售价比A6便宜，因为“车标低调”而卖不过同级车

不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，所谓的带字母指的是大众旗舰车型辉腾，后来在竞争的过程中，辉腾退出了市场，再后来大众推出了辉昂，不同的是辉腾定位D级车，而辉昂则定位C级车，也就是说辉昂比辉腾低了一个档次，虽说辉昂是C级车，但配置并不低，辉昂的配置高于同级车，甚至达到了D级车的水平，但是销量远远不如E56，这是为什么呢？

2002年，大众推出了辉腾，竞争对手锁定BBA旗舰，不管是配置还是做工，辉腾不输同级车，但是依旧得不到众人的认可，2016年，辉腾退出D级车市场，同年，大众推出了辉腾继任车型辉昂，定位中大型轿车，并在日内瓦亮相，这款车可谓是专门为中国市场量身打造的车型，个头大，价格低，配置高，大众希望靠辉昂打个翻身仗。

4个电吸门、尾门电动、座椅记忆带按摩，外加通风加热、丹拿音响、全景天窗、后排腿托、车载冰箱，224马力起，2.0排量34万起，车子比奥迪A6长，动力比宝马强，提速比奔驰快，价格比A6便宜，按照道理来说，这车的销量应该超过同级车，事实上并非如此。

2019年，宝马5系在中国销量为137782辆，奥迪A6销量为127592辆，奔驰E销量为154024辆，大众辉昂销量仅为14395辆，虽说辉昂的年销量过万了，但是和E56相比相差甚远，甚至连别人的零头都不如，说好的性价比呢？国人经常说性价比，同等质量比价格，同等价格比质量，辉昂的性价比比E56高多了，为什么销量不如别人的零头？这是为什么？

有些车型，当你给别人谈配置的时候，别人给你谈价格，当你给别人谈价格的时候，别人给你谈配置，如果把配置升上去，把价格降下来，消费者会谈什么？这时候消费者开始谈品牌了，辉昂就是这样一款车，辉昂配置高，价格低，之所以卖不过同级车，核心是因为品牌。

大众辉昂、宝马5、奔驰E、奥迪A6，同样都是C级车，谁最高调？有人说宝马，有人说奔驰，说法不一，很难达成共识，但是要说谁最低调，大众当之无愧，配置不输奥迪A8，售价比A6便宜，因为车标低调，卖不过同级车，在很多人眼里，面子比里子重要。