比亚迪正式向日系宣战！新一代混动秦登场，不插电油耗仅3.8L

早在十年前，自主品牌通过发展新能源车实现“弯道超车”，被很多人视作天方夜谭。然而如今，这一目标已经基本实现了，其中最为突出的莫过于比亚迪了。在近日举行的广州车展上，继汉之后，比亚迪为大家带来了又一款主打高端定位的新能源产品——全新秦Plus。它不但颜值高超，而且有着十分先进的动力技术，将有望成为比亚迪与德系、日系车直接对垒的利器。我们赶紧来看看吧！

外观方面，秦Plus是基于比亚迪全新的DM-i平台打造而来，并且延续了比亚迪家族式的Dragon Face家族式设计语言，辨识度极高，前脸上极宽且扁平的大嘴式进气格栅视觉上非常霸气，并且重心非常低，与此同时内部采用了浮雕logo的工艺增加了一定的豪华感，格栅内部还集成了摄像头、驻车雷达、毫米波雷达等辅助驾驶传感器。两侧的LED大灯组非常科幻，采用了"箭羽"的拟物化设计理念。

车身侧面，秦Plus的线条非常简约，没有过多的修饰，看上去精气神十足，仅用车门上饱满的腰线营造出了动感的姿态，值得一提的是后视镜外侧集成了LED转向灯，并且同为"箭羽"的造型，并且上方设有NFC模块后期可用手机解锁车门。秦Plus的轮胎尺寸为：234/45 R19的马牌轮胎，高亮抛光的工艺与车门框形成呼应，质感出众。

车尾方面，秦Plus的尾部设计虽然简约，但不失亮点。首先映入眼帘的就是贯穿式的LED尾灯，内部灯组的排序同样是"箭羽"造型，非常犀利，上方为比亚迪英文logo的全称，省去了秦的标志，视觉上更加向两侧延伸。并且还有一个小彩蛋，秦Plus的尾部采用了一体式的小鸭尾尾翼，运动感十足。

动力方面，根据目前的官方消息，秦Plus采用了比亚迪新一代的DM-i混动系统，主打超低油耗的卖点。其核心部件是一台名为“骁云”的1.5L发动机，以及电动机组成的混动系统。这台发动机的功率可达110匹马力，峰值扭矩可达135N·m，关键在于其拥有15.5：1的高压缩比，热效率高达达43%，在不使用电力驱动的混动模式下，油耗也仅为3.8L/100km，这已经超过了丰田、本田等日系混动车的表现了。

作为一款自主品牌中非常罕见的A+级家轿，秦Plus不但弥补了秦Pro与汉之间的市场空缺，更是将自身在新能源领域的影响力发挥到了极致。可以说，这款车的推出，标志着比亚迪如今也有了能与丰田、本田、大众等一线合资品牌，在新能源领域直接对垒的强大实力。